தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (என். எச். எஸ். ஆர். சி. எல்) டெல்லி-அமிர்தசரஸ் அதிவேக ரயில் நடைபாதை திட்டத்திற்கான வான்வழி லிடார் கணக்கெடுப்பு மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்பு தொடர்பான பணிகள் உள்ளிட்ட சீரமைப்பு வடிவமைப்பிற்காக தகுதியான விண்ணப்பதாரர்களிடமிருந்து ஆன்லைன் திறந்த மின்-டெண்டர்களை அழைத்துள்ளது. அதிவேக ரயில் பாதையின் மொத்த நீளம் 459 கி. மீ. ஆக இருக்கும்.
அதிவேக ரயில் வழித்தடத்தின் வளர்ச்சி புதுதில்லிக்கும் அமிர்தசரஸுக்கும் இடையிலான பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும். ஏலங்களை சமர்ப்பிப்பதற்கான கடைசி தேதி டிசம்பர் 28,2020 மற்றும் ஏலங்கள் டிசம்பர் 29,2020 அன்று திறக்கப்படும். இதற்கிடையில், மும்பை மற்றும் அகமதாபாத் இடையேயான புல்லட் ரயில் திட்டத்தின் ஒப்பந்தங்களில் எழுபத்திரண்டு சதவீதம் உள்நாட்டு நிறுவனங்களால் 'தற்சார்பு இந்தியாவை' உயர்த்துவதற்கான ரயில்வேயின் முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக மேற்கொள்ளப்படும் என்று ரயில்வே வாரியத்தின் தலைவர் வி. கே. யாதவ் வெள்ளிக்கிழமை தெரிவித்தார். 508 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள அதிவேக ரயில் நடைபாதை திட்டத்திற்கான ₹1.10 லட்சம் கோடி மதிப்பீட்டில், ₹88,000 கோடி ஜப்பான் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு முகமை (ஜேஐசிஏ) மூலம் இந்தியாவுக்கு கடனாக வழங்கப்படும்.
"ஜப்பானிய அரசாங்கத்துடன் மிகவும் விரிவான கலந்துரையாடலுக்குப் பிறகு, பாலங்கள், கடலுக்கடியில் சுரங்கப்பாதை தொடர்பான ஒப்பந்தங்கள் உள்ளிட்ட அனைத்து சிவில் பொறியியல் பணிகளையும் உள்ளடக்கிய முழு ஒப்பந்த மதிப்பிலும் 72 சதவீதத்தை இந்திய ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு நாங்கள் திறந்துவிட்டோம், அதே நேரத்தில் ஜப்பானிய ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கான ஒப்பந்தங்கள் சமிக்ஞை மற்றும் தொலைத்தொடர்பு, ஆரம்ப ரோலிங் ஸ்டாக் மற்றும் மின் பணிகளுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன" என்று திரு யாதவ் கூறினார்.
"சுயசார்பு இந்தியா" என்ற இந்த நோக்கத்தை ரயில்வே பெரிய அளவில் அடையப் போகிறது, மேலும் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், 2050 வரை போக்குவரத்துத் தேவைகளை நாம் கவனித்துக் கொள்ளக்கூடிய வகையில் ரயில்வே ஒருங்கிணைந்த முறையில் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கி வருகிறது ", என்று அவர் கூறினார். நிலம் கையகப்படுத்தியதால் மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்டம் தாமதமாகி வருவதாக தலைவர் கூறினார்.
குஜராத்தில், 90 சதவீத நிலம் ஏற்கனவே கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மீதமுள்ள 10 சதவீதம் டிசம்பர் 31க்குள் கிடைக்கும். "சுயசார்பு இந்தியா" என்ற இந்த நோக்கத்தை ரயில்வே பெரிய அளவில் அடையப் போகிறது, மேலும் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், 2050 வரை போக்குவரத்துத் தேவைகளை நாம் கவனித்துக் கொள்ளக்கூடிய வகையில் ரயில்வே ஒருங்கிணைந்த முறையில் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கி வருகிறது "என்று திரு யாதவ் கூறினார்