மாற்று கார் ஷெட் தளங்களை மாநில அரசு ஆய்வு செய்வதால் மும்பை மெட்ரோ லைன் 3 தாமதத்தை எதிர்கொள்கிறது

மும்பை (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்)-மும்பை மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (எம். எம். ஆர். சி. எல்) மெட்ரோ லைன் 3 திட்டம் மூன்று ஆண்டுகள் தாமதமாகலாம் என்றும், முன்மொழியப்பட்ட ஆரே காலனியில் இருந்து பாதைக்கான கார் கொட்டகை மாற்றப்பட்டால் அதன் செலவு குறைந்தது ரூ.

வெள்ளிக்கிழமை நடைபெற்ற மறுஆய்வுக் கூட்டத்தில், ஆரே காலனியில் முன்மொழியப்பட்ட மெட்ரோ கார் கொட்டகையை கஞ்சூர்மார்க் அல்லது பஹாடி-கோரேகானுக்கு மாற்ற முடியுமா என்று ஆராயுமாறு மும்பை மெட்ரோ மற்றும் எம். எம். ஆர். டி. ஏ அதிகாரிகளிடம் முதலமைச்சர் உத்தவ் தாக்கரே கேட்டுக் கொண்டார்.

"ஆரே நிலப் பகுதியில் பணிகளைத் தொடங்க எம்எம்ஆர்சிஎல் நிறுவனத்திற்கு இன்று அனுமதி கிடைத்தால், இந்த திட்டத்தை முடிக்க குறைந்தபட்சம் இரண்டரை ஆண்டுகள் ஆகும். இருப்பினும், எங்களுக்கு ஒரு மாற்று இடம் வழங்கப்பட்டால், பணிகள் புதிதாகத் தொடங்கப்பட வேண்டும், மேலும் திட்டத்தை முடிக்க மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகள் ஆகும் "என்று ஒரு அதிகாரி கூறினார்.

மெட்ரோ அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, மெட்ரோவின் முதல் கட்டத்திற்கான சுரங்கப்பாதை மற்றும் சிவில் பணிகள் 80 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளன. சுரங்கப்பாதை மற்றும் சிவில் பணிகள் மார்ச் 2021 க்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், கார் ஷெட் இல்லாமல் அது பயனற்றதாகிவிடும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். கார் கொட்டகை கட்டுமானத்தில் தாமதம் மற்றும் அதற்கு ஒரு புதிய இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய அவசியம், இந்த திட்டத்திற்கு 2,000 கோடி ரூபாய் முதல் 3,000 கோடி ரூபாய் வரை கூடுதல் நிதிச் சுமையை விதிக்கக்கூடும் என்று அவர்கள் மேலும் தெரிவித்தனர்.

நிலத்தடி மெட்ரோ பாதை 3 (கோலாபா-பாண்ட்ரா-சீப்ஸ்) ஆரே காலனி வழியாக செல்கிறது, அதன் கார் கொட்டகை இந்த வனப்பகுதியில் வர இருந்தது. கடந்த ஆண்டு, கார் கொட்டகைக்காக ஆரே காலனியில் உள்ள மரங்களுக்கு மேல் வெட்டப்பட்டதற்கு எதிராக பெரும் போராட்டங்கள் நடந்தன.

கடந்த ஆண்டு டிசம்பரில், கார் கொட்டகைக்கான இடத்தை மறுஆய்வு செய்ய ஐஏஎஸ் அதிகாரிகள் கொண்ட குழுவை முதல்வர் அமைத்திருந்தார். ஜனவரியில், குழு தனது அறிக்கையை சமர்ப்பித்தது, "மெட்ரோ கார் கொட்டகையை ஆரே காலனியில் இருந்து மற்ற இடங்களுக்கு மாற்றுவது சாத்தியமில்லை" என்று கூறியது. எவ்வாறாயினும், ஏழு மாதங்களுக்குப் பிறகு, குழுவின் ஆலோசனையை அது கடைப்பிடிக்குமா என்பது குறித்து அரசிடமிருந்து எந்த தெளிவும் இல்லை.

இதற்கிடையில், கடந்த ஆண்டு ஆரேயில் கார் கொட்டகை கட்டுமானப் பணிகளுக்கு 10 மாதங்கள் இடைநிறுத்தம் உட்பட மெட்ரோ லைன் 3 இல் அடிக்கடி தாமதம் ஏற்பட்டதால், 2011 ஆம் ஆண்டில் ரூ 23,136 கோடியிலிருந்து ரூ 32,000 கோடியாக இருந்த திட்ட செலவு ஏற்கனவே கிட்டத்தட்ட ரூ 9,000 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது. ஆரே நிலப் பகுதியிலிருந்து கார் கொட்டகையை மாற்றுவதற்கான முன்மொழிவு செலவை மேலும் அதிகரிக்கக்கூடும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.