மும்பை (மெட்ரோ ரயில் செய்தி): மும்பை பெருநகர பிராந்திய மேம்பாட்டு ஆணையம் செவ்வாயன்று செம்பூரை ஜேக்கப் வட்டத்துடன் இணைக்கும் மும்பை மோனோரெயிலின் பாதை-1 இல் வேலை செய்ய 4 கார்களின் பத்து ரயில் பெட்டிகளை தனித்தனியாகப் பெறுவதற்கான ஏல செயல்முறையை நிறுத்தியது.
அதிர்வெண்ணைப் புதுப்பிக்க புதிய ரயில் பெட்டிகளைப் பெற இது எம். எம். ஆர். டி. ஏ இன் 2 முயற்சியாகும், மேலும் செயல்முறையை ரத்து செய்வதற்கு எந்த காரணமும் கொடுக்கப்படவில்லை. எம்எம்ஆர்டிஏ 2020 பிப்ரவரியில் ஏப்ரல் 13 ஆம் தேதி இறுதி தேதியுடன் சில ரயில் பெட்டிகளுக்கான ஏலங்களைக் கோரியது, அது ஜூன் 22 ஆக மாற்றப்பட்டது, எனவே இந்த டெண்டருக்கான தொழில்நுட்ப ஏலங்கள் தொடங்கப்படவில்லை.
2019 ஆம் ஆண்டில், எம். எம். ஆர். டி. ஏ பத்து புதிய ரயில் பெட்டிகளைப் பெற முயன்றது மற்றும் 2 நிறுவனங்களிடமிருந்து ஏலங்களைப் பெற்றது-சீனாவின் சி. ஆர். ஆர். சி & பி. ஒய். டி, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு அமெரிக்க நிறுவனம், ஆனால் தொடர்புடைய காரணங்களுக்காக ஏல செயல்முறையை நிராகரிக்க முடிவு செய்தது.
எல் & டி ஸ்கோமி இன்ஜினியரிங் கூட்டமைப்பு முதலில் 10 ஸ்கோமி சூத்ரா ரயில் பெட்டிகளைப் பெற்றது, அதில் நான்கு மட்டுமே நாடு தழுவிய பூட்டுதலுக்கு முன்னர் செயல்பாட்டில் இருந்தன.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
மலிவு விலையில் உயர்தர உதிரி பாகங்கள் இல்லாததால் மீதமுள்ள ஆறு செயல்படாதவை, இது அதன் கடற்படையின் நரம்பியல் மற்றும் கூடுதல் செயல்பாட்டு இழப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது.
எம்எம்ஆர்டிஏ அதிகாரியின் கூற்றுப்படி, அந்த ஆறு ரயில் பெட்டிகளில் இரண்டு மே 31 அல்லது அதற்கு அடுத்த வாரத்திற்குள் பழுதுபார்க்கப்பட்டு அமைக்கப்பட வேண்டும். செயல்பாடுகள் மீண்டும் தொடங்கும் போதெல்லாம், இவை 23 நிமிடங்களிலிருந்து 15 நிமிடங்களாக முன்னேறும் என்று எம். எம். ஆர். டி. ஏ கூறுகிறது.
No indian projects should be allotted to any Chinese firms even if they are the lowest bidder.To make Make in India sucessful, an Indian firms should be allotted works/ projects in India.Chinese are irresponsible and cheaters.Their products are also sub standard. Jai hind.
Right you are. I agree with you