கொல்கத்தா (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): கொல்கத்தா மெட்ரோ ஒரு பெரிய பொறியியல் சிறப்பைக் காட்டியது, ஏனெனில் சுரங்கப்பாதை போர்டிங் மெஷின் (டிபிஎம்) 'துர்கா' ஊதா பாதையில் கிட்டர்பூரில் இருந்து விக்டோரியா நிலையம் வரை நிலத்தடி சுரங்கப்பாதையை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் முன்னேற்றத்தை அடைந்தது.
ஜூலை 10 ஆம் தேதி டிபிஎம் துர்கா ஒரு சிக்கலான நிலத்தடி பாதை வழியாக சுரங்கப்பாதை வழியாக காலை 10:30 மணிக்கு விக்டோரியா மெட்ரோ நிலையத்தை அடைந்தது.
சுரங்கப்பாதை திருப்புமுனையின் வீடியோவை எக்ஸ் (முன்பு ட்விட்டர்) இல் மத்திய ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் வெளியிட்டார்:
கி. மீ. நீளமுள்ள ஊதா கோடு நடைபாதை ஜோகாவை எஸ்ப்ளேனேட்டுடன் இணைக்கிறது. தற்போது, யோகா மற்றும் மஜர்ஹாட்டை இணைக்கும் சுமார் 18.84 கிமீ நீளமுள்ள முழுமையாக உயர்த்தப்பட்ட பாதையுடன் ஊதா கோடு ஓரளவு செயல்படுகிறது. மஜர்ஹாட் முதல் எஸ்ப்ளேனேட் பிரிவில் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன, அதே நேரத்தில் ஜோகா மற்றும் டயமண்ட் பூங்காவை இணைக்கும் மற்றொரு திட்டம் முன்மொழியப்பட்டது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
கிடர்பூரில் இருந்து விக்டோரியா நிலையம் வரை நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி சரியாக ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு 2025 ஜூன் 10 அன்று தொடங்கியது. இந்த வழித்தடம் கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன், தெற்கு மற்றும் மத்திய கொல்கத்தா இடையேயான இணைப்பை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கொல்கத்தா மெட்ரோ ரயில்வேயின் பொது மேலாளர் திரு பிரேம் சாகர் குப்தா, மேற்பரப்பு போக்குவரத்து இயக்கத்திற்கு இடையூறு விளைவிக்காமல் பாதுகாப்பான, முறையான மற்றும் திறமையான கட்டுமானத்தை உறுதி செய்வதற்காக திட்டப் பணியாளர்களின் பணியைப் பாராட்டினார்.
இதையும் படியுங்கள்: மத்திய ரயில்வே சோலாப்பூர் கோட்டத்தில் 149 கி. மீ. தூரப் பாதையில் உள்நாட்டு காவச் பாதுகாப்பு அமைப்பை நிறுவியது