பாதுகாப்பான ரயில்வேயை உருவாக்குதல்: ஆர். டி. எஸ். ஓ. வின் இயக்குநர் ஜெனரல் திரு உதய் போர்வாங்கருடன் ஒரு ஆழ்நிலை கலந்துரையாடல்

மெட்ரோ ரயில் நியூஸ், ஆராய்ச்சி வடிவமைப்புகள் மற்றும் தரநிலைகள் அமைப்பின் (ஆர். டி. எஸ். ஓ) இயக்குநர் ஜெனரல் திரு உதய் போர்வான்கருடன் மின்னஞ்சல் நேர்காணலை நடத்தியது. இந்த நேர்காணல் இந்தியா முழுவதும் மெட்ரோ மற்றும் ரயில்வே திட்டங்களில் ஆர். டி. எஸ். ஓவின் பங்கு குறித்து கவனம் செலுத்துகிறது. கவாச் என்று அழைக்கப்படும் உள்நாட்டு தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு (ஏடிபி) அமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் பயன்படுத்துவதற்கும் ஆர். டி. எஸ். ஓ-வின் முக்கியமான பங்களிப்புகள் குறித்தும் திரு போர்வாங்கர் விரிவாக விளக்கினார். பயணிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள், திட்ட அமலாக்கத்தில் உள்ள சவால்கள் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை மேம்படுத்துவதற்கான முயற்சிகள் குறித்து திரு போர்வாங்கர் விளக்கினார். புதுமைகளை ஊக்குவிப்பதிலும், தரங்களை அமைப்பதிலும், இந்தியாவின் ரயில் போக்குவரத்துத் துறையில் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்தை வலுப்படுத்துவதிலும் ஆர். டி. எஸ். ஓ-வின் முக்கிய பங்கை இந்த நேர்காணல் பிரதிபலிக்கிறது. தொகுக்கப்பட்ட பகுதிகள் இதோ

கேள்வி 1. இந்தியாவில் மெட்ரோ மற்றும் ரயில்வே திட்டங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் ஒழுங்குமுறையில் ஆர். டி. எஸ். ஓ-வின் முதன்மைப் பொறுப்புகள் என்ன?

பதில்: ரயில்வே அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள ஆராய்ச்சி வடிவமைப்புகள் மற்றும் தரநிலைகள் அமைப்பு (ஆர். டி. எஸ். ஓ) இந்திய ரயில்வேயின் பல்வேறு செயல்பாடுகளுக்கான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டை மேற்கொள்ளும் ஒரே நிறுவனமாகும், மேலும் ரயில்வே வாரியம், மண்டல ரயில்வே மற்றும் உற்பத்தி அலகுகளின் தொழில்நுட்ப ஆலோசகராக செயல்படுகிறது. ஆர். டி. எஸ். ஓ புதிய தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்துதல், ஏற்றுக்கொள்வது மற்றும் உள்வாங்குதல், உபகரணங்கள் மற்றும் அமைப்புகளின் புதிய மற்றும் மேம்பட்ட வடிவமைப்புகளை உருவாக்குதல் மற்றும் இந்திய ரயில்வேயில் ஏற்றுக்கொள்வதற்கான தரங்களை அமைத்தல் ஆகியவற்றில் முழுமையாக ஈடுபட்டுள்ளது. மண்டல ரயில்வேக்கு தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல்களை வழங்குவதைத் தவிர, ஆர். டி. எஸ். ஓ தொழில்நுட்ப மதிப்புரைகள், சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்தின் படி விவரக்குறிப்பு மேம்பாடு மற்றும் தயாரிப்பு அல்லது சேவையில் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம், சட்டரீதியான அனுமதிகள் மற்றும் சோதனை (மெட்ரோ அமைப்புகள் உட்பட) ஆகியவற்றை இயக்க உதவும் வகையில் விவரக்குறிப்பின் புதுப்பிப்புகள் மற்றும் சுத்திகரிப்புகளில் ஈடுபட்டுள்ளது. பாதுகாப்பு மற்றும் முக்கியமான பொருட்களின் ஒப்புதல் மற்றும் ஆய்வு மூலம் விற்பனையாளர் மேம்பாடு ஆர். டி. எஸ். ஓவின் பிற முக்கிய கட்டளைகளாகும். நாடு முழுவதும் மெட்ரோ மற்றும் ரயில்வே திட்டங்களின் வளர்ச்சி, ஒழுங்குமுறை மற்றும் தரப்படுத்தலில் இது குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டுள்ளது.

மெட்ரோ சட்டம் 2009 இல் "மத்திய அரசு" என்பது "ரயில்வேயைக் கையாளும் இந்திய அரசின் அமைச்சகம்" என்று வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, இது "மெட்ரோ ரயில்வேயில் இயங்கும் ரயில்களின் தொழில்நுட்ப திட்டமிடல் மற்றும் பாதுகாப்பு" ஆகியவற்றிற்கு ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது. ரயில்வே அமைச்சகத்தின் தொழில்நுட்ப ஆலோசகராக இருக்கும் ஆர். டி. எஸ். ஓ., மெட்ரோ ரயில் நிர்வாகத்தால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட பரந்த தொழில்நுட்பத்தின் கொள்கை ரீதியான ஒப்புதல்களை வழங்க ரயில்வே அமைச்சகத்திற்கு உதவுவதற்கான பொறுப்பு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

கேள்வி 2. ஆர். டி. எஸ். ஓ சமீபத்தில் இந்தூர் மெட்ரோ திட்டத்திற்கான அலைவு மற்றும் அவசர பிரேக்கிங் தூர சோதனைகளை நடத்தியது. இந்த சோதனைகளின் முடிவுகளை உங்களால் சுருக்கமாகக் கூற முடியுமா?

பதில்: ஆர். டி. எஸ். ஓ சமீபத்தில் இந்தூர் மெட்ரோ திட்டத்திற்கான அலைவு மற்றும் அவசர பிரேக்கிங் தூர சோதனைகளை 09.11.2024 முதல் 17.11.2024 வரை நடத்தியது. சோதனைகள் நிறைவடைந்துள்ளன மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக் சவாரி நடத்தை மற்றும் வடிவமைப்பு வேகத்தில் அவசரகால பிரேக்கிங் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் திருப்திகரமான செயல்திறனை வெளிப்படுத்தியது.

Sponsored

கேள்வி 3. மெட்ரோ ரயில் அமைப்புகளின் சோதனை கட்டங்களில் பாதுகாப்பு தரநிலைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுவதை ஆர். டி. எஸ். ஓ எவ்வாறு உறுதி செய்கிறது?

பதில்: முன்பு கூறியபடி, ஆர். டி. எஸ். ஓ பல்வேறு தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை ஆராய்கிறது-பரிமாண அட்டவணை (எஸ்ஓடி), வடிவமைப்பு அடிப்படையிலான அறிக்கை (டிபிஆர்), தட அமைப்பு மற்றும் சமிக்ஞை மற்றும் இழுவைக்கான தொழில்நுட்பம். ஊசலாட்டச் சோதனையை மேற்கொள்வதற்கு முன், மெட்ரோ ரயில், ரயில்வே அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொடர்புடைய தரநிலைகள்/தொழில்நுட்பங்களை அடைந்து தேவையான அனைத்து பணிகளையும் முடித்துவிட்டதாக சான்றளிக்க வேண்டும்.

கேள்வி 4. ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த மெட்ரோ ரயில் நிறுவனங்கள் மற்றும் தனியார் அமைப்புகளுடன் ஆர். டி. எஸ். ஓ எவ்வாறு ஒத்துழைக்கிறது?

பதில்: பாதுகாப்பு சான்றிதழுக்காக ஆர். டி. எஸ். ஓ பல்வேறு மெட்ரோ ரயில் நிறுவனங்களுடன் நெருக்கமான ஒத்துழைப்புடன் செயல்படுகிறது. இதற்காக ஆன்லைன் இணையதளம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு மெட்ரோ ரயில் தங்கள் முன்மொழிவுகளை பதிவேற்றலாம். ஆர். டி. எஸ். ஓவின் பல்வேறு பிரிவுகள்/துறைகள் இந்த ஆன்லைன் போர்ட்டலைப் பயன்படுத்தி தங்கள் கருத்துகள்/பரிந்துரைகளை ஆராய்ந்து விரைவாக வழங்குகின்றன. சான்றிதழ் செயல்முறை வெளிப்படையானது மற்றும் மெட்ரோ ஆணையம் மற்றும் ரயில் அதிகாரத்தால் கவனிக்கப்படலாம். மேலும், தற்போதுள்ள தொழில்நுட்பங்கள்/தரநிலைகள்/விவரக்குறிப்புகளை மேம்படுத்துவதற்கும், ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த புதிய தொழில்நுட்பத்தை ஊக்குவிப்பதற்கும் மெட்ரோ அமைப்புகள் மற்றும் தனியார் அமைப்புகளுடன் ஆர். டி. எஸ். ஓ ஆலோசனை நடத்துகிறது.

கேள்வி 5. மெட்ரோ, ஆர்ஆர்டிஎஸ் மற்றும் அதிவேக ரயில் அமைப்பு உள்ளிட்ட வரவிருக்கும் திட்டங்களில் ஆர்டிஎஸ்ஓவின் பங்கு என்ன?

பதில்: இந்திய ரயில்வேயின் தொழில்நுட்ப பிரிவான ஆர். டி. எஸ். ஓ, தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை ஆராய்ந்து, "மெட்ரோ அமைப்பின் பாதுகாப்பு சான்றிதழ் மற்றும் தொழில்நுட்ப அனுமதிக்கான நடைமுறை" இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி வரவிருக்கும் திட்டங்களுக்கு கொள்கை ரீதியான ஒப்புதலை வழங்குகிறது.

ஆர்ஆர்டிஎஸ் மற்றும் எச்எஸ்ஆர் அமைப்புகளின் பல்வேறு கூறுகளை வடிவமைப்பதில் ஆர்டிஎஸ்ஓ உதவுகிறது. இந்திய நிலைமைகளைக் கணக்கிடும் போது உலகளாவிய சிறந்த நடைமுறைகளுடன் ஒத்துப்போகும் ரயில்கள், நிலையங்கள், தடங்கள், சிக்னலிங் மற்றும் நிலையங்களுக்கான தொழில்நுட்ப அளவுருக்களைக் குறிப்பிடுவதும் இதில் அடங்கும். தொழில்நுட்ப தரங்களை அமைத்தல், செயல்பாடுகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்தல், வடிவமைப்புகளைச் சோதித்தல் மற்றும் சான்றளித்தல், சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு பங்காளிகளுடன் ஒத்துழைத்தல் மற்றும் இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டை வழிநடத்துதல் ஆகியவை இந்த அமைப்பின் பொறுப்பாகும்.

கேள்வி 6. ரயில் செயல்பாடுகளில் பயணிகளின் வசதியையும் பாதுகாப்பையும் உறுதிப்படுத்த ஆர். டி. எஸ். ஓ என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்கிறது?

பதில்: இந்திய ரயில் செயல்பாடுகளில் பயணிகளின் வசதியையும் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்வதில் ஆராய்ச்சி வடிவமைப்புகள் மற்றும் தர நிர்ணய அமைப்பு (ஆர். டி. எஸ். ஓ) முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. பயணிகளின் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த ஆர். டி. எஸ். ஓ எடுக்கும் சில முக்கிய நடவடிக்கைகள் இங்கே:

• பயணிகள் பெட்டிகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு: வசதியை உறுதி செய்வதற்காக பயணிகள் பெட்டிகளின் வடிவமைப்பில் ஆர். டி. எஸ். ஓ ஈடுபட்டுள்ளது. பொருத்தமான உட்புற அமைப்புகள், இருக்கை ஏற்பாடுகள், ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் மற்றும் பயணிகளின் ஆறுதலுக்கு பங்களிக்கும் நவீன பொருட்களின் பயன்பாடு ஆகியவற்றை உறுதிசெய்வது இதில் அடங்கும்.
• பயிற்சியாளர்களின் பாதுகாப்பு அம்சங்கள்: ஆர். டி. எஸ். ஓ. ரயில் பெட்டிகளின் வடிவமைப்பில் தீ-எதிர்ப்பு பொருட்கள், அவசரகால ஜன்னல்கள் மற்றும் தப்பிக்கும் வழிகள் போன்ற அம்சங்களை உள்ளடக்கியது. பயிற்சியாளர் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கும், தடம் புரளுதல் அல்லது மோதல்கள் போன்ற விபத்துக்களின் அபாயத்தைக் குறைப்பதற்கும் இந்த அமைப்பு செயல்படுகிறது.
• ரயில் பாதுகாப்பு அமைப்புகள்: ரயில் பாதுகாப்புக்கான சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குவதில் ஆர். டி. எஸ். ஓ தொடர்ந்து ஈடுபட்டுள்ளது. இரண்டு ரயில்கள் மோதல் போக்கில் இருக்கும்போது சமிக்ஞைகளை வழங்குவதன் மூலம் ரயில் மோதல்களைத் தடுக்க உதவும் ரயில் மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு (கவாச்). விபத்துக்களைத் தடுப்பதற்கும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் ரயில் பாதுகாப்பு மற்றும் எச்சரிக்கை அமைப்பு (டி. பி. டபிள்யூ. எஸ்) மற்றும் தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு (ஏடிபி) அமைப்பு போன்ற பல்வேறு மோதல் எதிர்ப்பு தொழில்நுட்பங்களை ஆர். டி. எஸ். ஓ உருவாக்கி பயன்படுத்தியுள்ளது. தட்டையான புள்ளிகள், வட்டங்களுக்கு வெளியே, கட்டமைக்கப்பட்ட டிரெட்ஸ், ஷெல் டிரெட் மற்றும் சஸ்பென்ஷனில் உள்ள குறைபாடுகள் போன்ற சாத்தியமான டிரெட் குறைபாடுகள் உள்ள சக்கரங்களை அடையாளம் காண பயன்படுத்தப்படும் உள்நாட்டு WILD அமைப்பிற்கான விவரக்குறிப்பு மேம்பாடு, விவரக்குறிப்பு சக்கர சுயவிவர அளவீட்டு முறையை (WPMS) உருவாக்குதல், பாதுகாப்பு தரங்களை மேம்படுத்தவும், பராமரிப்பு கிடங்கில் சக்கர அளவுருக்களை துல்லியமாக அளவிடவும் தயாராக உள்ளது. ஆர். டி. எஸ். ஓ மேம்பட்ட பிரேக்கிங் அமைப்புகளின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கிறது (எ. கா., ஏர் பிரேக்குகள், வட்டு பிரேக்குகள்) நிறுத்தும் தூரங்களைக் குறைக்கவும், அவசர காலங்களில் திறமையான பிரேக்கிங்கை உறுதி செய்யவும், பயணிகளின் பாதுகாப்புக்கு பங்களிக்கிறது.
• உள்கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் பராமரிப்பு தரநிலைகள்: ஆர். டி. எஸ். ஓ பாதை பராமரிப்புக்கான தரங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் தடங்களின் தரத்தை உறுதி செய்கிறது, இது பாதை செயலிழப்பால் ஏற்படும் விபத்துக்களைத் தடுக்க உதவுகிறது. 25 டன் அச்சு சுமை கொண்ட R350HT தண்டவாளங்களுக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் R350HT ரயில் மேம்பாடு IR 25/22.9 டன் அச்சு சுமை கொண்ட R350HT தண்டவாளங்கள் @100 கிமீ வேகத்தில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
• ஆய்வு மற்றும் சோதனை: மேல்நிலை மின்மயமாக்கல், சமிக்ஞை அமைப்புகள் மற்றும் கண்காணிப்பு ஒருமைப்பாடு உள்ளிட்ட முக்கியமான உள்கட்டமைப்பை ஆர். டி. எஸ். ஓ தவறாமல் ஆய்வு செய்து சோதிக்கிறது, இவை பாதுகாப்பு தரங்களை பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்கின்றன.
• பயணிகள் வசதிகளின் வசதியுக்காக, பயணிகளுக்கு சுத்தமான மற்றும் வசதியான சூழலை உறுதி செய்வதற்காக, உயிர் கழிப்பறைகள், மின்சார என்ஜின்களுக்கான நீரற்ற சிறுநீர் போன்ற பெட்டிகளில் கழிப்பறை அமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் ஆர். டி. எஸ். ஓ பணியாற்றியுள்ளது.
• வை:பை மற்றும் பொழுதுபோக்கு: சமீப ஆண்டுகளில், ஆர். டி. எஸ். ஓ பிரீமியம் ரயில்களில் வை:பை மற்றும் பொழுதுபோக்கு அமைப்புகளை நிறுவுவதற்கு வசதி செய்துள்ளது, பயணிகளின் பயணத்தின் போது அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது.
• மேம்பட்ட ஒளி மற்றும் காற்றோட்டம்: ரயில் பெட்டிகளுக்குள் பயண அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதற்காக ஆற்றல் திறன், வசதியான ஒளி அமைப்புகள் மற்றும் காற்றோட்டம் ஆகியவற்றின் வடிவமைப்பை ஆர். டி. எஸ். ஓ மேற்பார்வையிடுகிறது.
• ரயில் செயல்பாடு மற்றும் வேகப் பாதுகாப்பு: ரயில்கள் பாதுகாப்பான வரம்புகளுக்குள் இயங்குவதை உறுதி செய்வதற்கும், அதிக வேகம் காரணமாக ஏற்படும் விபத்துக்களின் அபாயத்தைக் குறைப்பதற்கும் வேகக் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களை அமல்படுத்துவதை ஆர். டி. எஸ். ஓ மேற்பார்வையிடுகிறது.
• ரயில் சிக்னல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள்: ரயில் இயக்குபவர்களுக்கும் கட்டுப்பாட்டு மையங்களுக்கும் இடையில் சிறந்த ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தகவல்தொடர்புக்கு உதவும் சிக்னல் அமைப்புகளை ஆர். டி. எஸ். ஓ உருவாக்கிச் செம்மைப்படுத்துகிறது, இது செயல்பாட்டு அபாயங்களைக் குறைக்கிறது.

கேள்வி 7. ரயில் தடங்களுக்கான சான்றிதழ் செயல்முறையில் ஆர். டி. எஸ். ஓ எவ்வாறு ஈடுபட்டுள்ளது?

பதில்: "டிராக்" கண்ணோட்டத்தில் ரோலிங் பங்குகளை விரைவாக அகற்றுவதற்கான நடைமுறையில் ஆர். டி. எஸ். ஓ ஈடுபட்டுள்ளது. இந்திய ரயில்வேயில் ரோலிங் பங்குகளை அகற்றுவதற்கு, பல்வேறு கள சோதனைகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் அவை சோதனை இயக்குநரகத்தால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, அவையாவன:

• விரிவான அலைவு சோதனைகள் மற்றும் சிஓசிஆர்.
• அவசரகால பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் கப்லர் விசை அளவீடு.
• மதிப்பீடு மற்றும் செயல்திறன் மற்றும் சிக்னல் குறுக்கீடு சோதனைகள்

விரிவான அலைவு சோதனைகள் மற்றும் சி. ஓ. சி. ஆர் அறிக்கையின் ஆய்வு "டிராக்" மற்றும் பிற சம்பந்தப்பட்ட இயக்குநரகங்களால் "நிலையான அளவுகோல் குழுவின் மூன்றாவது அறிக்கையின்" கீழ் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அவசரகால பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் கப்லர் படை அளவீடு மற்றும் மதிப்பீடு மற்றும் செயல்திறன் மற்றும் சிக்னல் குறுக்கீடு சோதனைகள் ஆர். டி. எஸ். ஓவின் சம்பந்தப்பட்ட இயக்குநரகங்களால் ஆராயப்படுகின்றன.

சோதனை முடிவுகள் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக் திருப்திகரமாக இருப்பது ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், "பாலிசி சுற்றறிக்கை எண் 6, 2023" இன் விதிகளின்படி, செயல்பாட்டிற்கான இறுதி வேகச் சான்றிதழ் அந்தந்த ரோலிங் ஸ்டாக் இயக்குநரகங்களால் செயலாக்கப்படுகிறது. குறைந்தபட்ச தட அமைப்பு, தட வடிவியல் தரநிலைகள் தொடர்பான IRPWM இன் விதிகள், வளைவுகளில் வேகம், மீன் பூசப்பட்ட மற்றும் வெல்டட் ரயில் இணைப்புகள் மற்றும் USFD கையேட்டின் விதிகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு வேகச் சான்றிதழ் "தட இயக்குநரகத்தால்" பரிசோதிக்கப்படுகிறது.

2022ஆம் ஆண்டு திருத்தப்பட்ட ஐஆர்எஸ்ஓடி (பிஜி) விதிமீறல்கள் ஏதேனும் இருந்தால், அவை இரயில்வே வாரியத்தின் ஒப்புதலுக்காக ஈடி (டிராக்) மூலம் ரோலிங் ஸ்டாக் இயக்குநரகத்தால் செயல்படுத்தப்படுகின்றன.

கேள்வி 8. மெட்ரோ மற்றும் ரயில்வே திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் ஆர். டி. எஸ். ஓ எதிர்கொள்ளும் சில சவால்கள் யாவை?

பதில்: ரயில்வே வடிவமைப்பு மற்றும் தர நிர்ணய அமைப்பு (ஆர். டி. எஸ். ஓ) ரயில்வே மற்றும் மெட்ரோ திட்டங்களுக்கான விவரக்குறிப்புகள்/தரங்களை உருவாக்குகிறது. இருப்பினும், இந்த திட்டங்களை செயல்படுத்துவது பெரும்பாலும் ஆர். டி. எஸ். ஓ-வுக்கு பல சவால்களை முன்வைக்கிறது. இந்த சவால்களில் சில பின்வருமாறு:

• வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் சிக்கல்: ரயில்வே மற்றும் மெட்ரோ திட்டங்கள், குறிப்பாக மெட்ரோ ரயில் சம்பந்தப்பட்டவை, சமிக்ஞை அமைப்புகள், தானியங்கி ரயில் கட்டுப்பாடு மற்றும் அதிவேக ரயில்கள் போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்திய நிலைமைகள் மற்றும் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப இந்த தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கி செயல்படுத்துவது சிக்கலானது.
• மெட்ரோ மற்றும் ரயில்வே அமைப்புகளுக்கு சர்வதேச தரநிலைகள் உள்ளன, ஆனால் இந்தியாவின் தனித்துவமான புவியியல், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூக-பொருளாதார நிலைமைகளுக்கு பெரும்பாலும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வுகள் தேவைப்படுகின்றன. இதற்கு விரிவான ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனை தேவைப்படுகிறது. இத்தகைய கடுமையான சூழலுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு செனாப் பாலம் கட்டுமானமாகும்

• ஒழுங்குமுறை மற்றும் பாதுகாப்பு தரநிலைகள்: பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது மிக முக்கியமானது, மேலும் புதிய அல்லது தழுவிய அனைத்து அமைப்புகளும் கடுமையான பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை ஆர். டி. எஸ். ஓ உறுதி செய்ய வேண்டும். நவீன அமைப்புகளின் அறிமுகத்தை பாதுகாப்புக் காரணங்களுடன் சமநிலைப்படுத்துவது பெரும்பாலும் தாமதங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
• ஒழுங்குமுறை தடைகள்: வெவ்வேறு மாநிலங்கள் மற்றும் பிராந்தியங்கள் தங்கள் சொந்த ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம், அவை ஆர். டி. எஸ். ஓ நிர்ணயித்த மத்திய தரங்களுடன் முரண்படலாம், சீரான அமலாக்கத்தை உருவாக்குவது கடினம்.
• பல்வேறு நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைப்பு: ஆர். டி. எஸ். ஓ மாநில அரசுகள், ஒப்பந்தக்காரர்கள், சப்ளையர்கள் மற்றும் ஆலோசகர்கள் உட்பட பல பங்குதாரர்களுடன் ஒத்துழைக்க வேண்டும். முன்னுரிமைகளில் தவறான சீரமைப்பு, முடிவெடுப்பதில் தாமதம் மற்றும் சரியான ஒருங்கிணைப்பு இல்லாதது ஆகியவை திட்டத்தின் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்கலாம்.
• நிலம் கையகப்படுத்துதல்: திட்டங்களுக்கு, குறிப்பாக மெட்ரோ ரயிலுக்கு நிலம் கையகப்படுத்துவதை ஒருங்கிணைப்பது பெரும்பாலும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சவாலாகும். நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்படும் தாமதங்கள் திட்ட தாமதங்களுக்கு வழிவகுக்கும், ஏனெனில் ஆர். டி. எஸ். ஓ பெரும்பாலும் கிடைக்கக்கூடிய இடத்தின் அடிப்படையில் வடிவமைப்புகளை மாற்றியமைக்க வேண்டும்.
• நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு: மெட்ரோ திட்டங்களில், குறிப்பாக அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட நகரங்களில், தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிலத்தடி பயன்பாடுகள் பெரும்பாலும் வடிவமைப்பு சவால்களை உருவாக்குகின்றன. அன்றாட வாழ்க்கையை சீர்குலைக்காமல் ரயில் அமைப்புகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பை மாற்றியமைப்பது அல்லது திசைதிருப்புவது ஒரு சிக்கலான பணியாகும்.
• சுற்றுச்சூழல் கவலைகள்: மெட்ரோ மற்றும் ரயில்வே திட்டங்களுக்கு பெரும்பாலும் சுற்றுச்சூழல் அனுமதிகள் தேவைப்படுகின்றன. வனவிலங்கு பாதுகாப்பு மற்றும் காற்றின் தரம் உள்ளிட்ட சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புடன் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டின் தேவையை சமநிலைப்படுத்துவது ஒரு நிலையான சவாலாகும்.
• செலவு அதிகரிப்பு: ரயில்வே மற்றும் மெட்ரோ திட்டங்கள் மூலதன-தீவிரமானவை, மேலும் செயல்படுத்துவதில் தாமதம் பெரும்பாலும் அதிக செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஆர். டி. எஸ். ஓ வரவுசெலவுத் திட்ட வரம்புகளுக்குள் செயல்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்படுத்தலின் தரம் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
• எதிர்பாராத அபாயங்கள்: இயற்கை பேரழிவுகள், பொருளாதார வீழ்ச்சி மற்றும் பிற எதிர்பாராத அபாயங்கள் காலக்கெடுவையும் திட்ட அமலாக்கத்தையும் சீர்குலைக்கும். இத்தகைய தற்செயல்களைக் கையாள ஆர். டி. எஸ். ஓ இடர் மேலாண்மை நடைமுறைகளை இணைக்க வேண்டும்.

கேள்வி 9. ஆர். டி. எஸ். ஓ அதன் திட்டமிடல் மற்றும் செயல்பாடுகளில் பொதுமக்கள் மற்றும் பங்குதாரர்களிடமிருந்து கருத்துக்களை எவ்வாறு இணைக்கிறது?

பதில்: ஆராய்ச்சி வடிவமைப்புகள் மற்றும் தரநிலைகள் அமைப்பு (ஆர். டி. எஸ். ஓ) என்பது இந்திய ரயில்வேக்குள் ஒரு முக்கிய அமைப்பாகும், இது முதன்மையாக ரயில்வே கூறுகள், ரோலிங் ஸ்டாக் மற்றும் அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்திக்கான தரங்களை வகுக்கும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஆர். டி. எஸ். ஓ பொது மக்கள் மற்றும் பங்குதாரர்களிடமிருந்து அதன் திட்டமிடல் மற்றும் செயல்பாடுகளில் பல முறைகள் மூலம் கருத்துக்களை ஒருங்கிணைக்கிறது:

• பொது ஆலோசனைகள் மற்றும் பங்குதாரர்களின் ஈடுபாடு: ரயில்வே ஆபரேட்டர்கள், உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பிற சம்பந்தப்பட்ட அமைப்புகள் உட்பட பல்வேறு பங்குதாரர்களுடன் கூட்டங்கள், பட்டறைகள் மற்றும் கருத்தரங்குகளை ஆர். டி. எஸ். ஓ தவறாமல் ஏற்பாடு செய்கிறது. இந்த மன்றங்கள் தற்போது நடைபெற்று வரும் திட்டங்கள் மற்றும் எதிர்கால திட்டங்கள் குறித்து நேரடி கருத்துக்களை வழங்க அனுமதிக்கின்றன.
• தரநிலைகள் மேம்பாட்டில் பங்குதாரர்களின் ஈடுபாடு: புதிய தரநிலைகள் அல்லது விவரக்குறிப்புகள் உருவாக்கப்படும்போது, ஆர். டி. எஸ். ஓ தொழில்துறை வல்லுநர்கள், உபகரண சப்ளையர்கள் மற்றும் ரயில்வே ஊழியர்கள் போன்ற பல்வேறு பங்குதாரர்களிடமிருந்து உள்ளீடுகளை தீவிரமாக நாடுகிறது. இது தரநிலைகள் நிஜ உலகத் தேவைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுடன் சீரமைக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

• தொழில்துறை நிபுணர்களுடன் ஒத்துழைப்பு: ரயில்வே தொழில்நுட்பத்தின் சமீபத்திய போக்குகளுடன் புதுப்பித்த நிலையில் இருக்க ஆர். டி. எஸ். ஓ உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச நிபுணர்களுடன் நெருக்கமாக செயல்படுகிறது. இந்த ஒத்துழைப்பு ஆர். டி. எஸ். ஓ இந்திய சூழலின் தேவைகளை கருத்தில் கொண்டு உலகளாவிய சிறந்த நடைமுறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட அதிநவீன தீர்வுகளை இணைக்க உதவுகிறது.
• கருத்து மற்றும் ஆலோசனைகளை சேகரிக்க பல்வேறு ஐ. ஐ. டி. க்கள், சி. எஸ். ஐ. ஆர் மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களிலிருந்து ஆலோசனைக் குழுவை ஆர். டி. எஸ். ஓ கொண்டுள்ளது.
• இந்திய ரயில்வே மண்டலங்கள் மற்றும் பிரிவுகளுடன் ஒத்துழைப்பு: உபகரணங்கள், அமைப்புகள் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்களின் செயல்திறன் குறித்து பல்வேறு ரயில்வே மண்டலங்கள் மற்றும் பிரிவுகளிடமிருந்து ஆர். டி. எஸ். ஓ நடைமுறையான கருத்துக்களைப் பெறுகிறது. வடிவமைப்புகள், செயல்பாட்டு நெறிமுறைகள் மற்றும் புதுமைகளின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கு இந்த நுண்ணறிவுகள் முக்கியமானவை. ரயில்வே நெட்வொர்க் முழுவதும் பயிற்சி அமர்வுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு தணிக்கைகளிலிருந்து வரும் கருத்துக்கள் ஆர். டி. எஸ். ஓவின் பரிந்துரைகள் மற்றும் செயல்பாட்டு வழிகாட்டுதல்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• ஆன்லைன் தளங்கள் மற்றும் சமூக ஊடகங்கள்: ஆர். டி. எஸ். ஓ ஒரு ஆன்லைன் இருப்பை பராமரிக்கிறது, பொது மக்கள் உட்பட பங்குதாரர்களை கருத்துகளையும் பரிந்துரைகளையும் சமர்ப்பிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த ஆன்லைன் தளங்கள் கருத்துக்களை சமர்ப்பிப்பதற்கான அணுகக்கூடிய மற்றும் வசதியான வழிகளாக செயல்படுகின்றன. பொதுமக்களுடன் தொடர்புகொள்வதற்கும், அவர்களின் கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வதற்கும், கேள்விகளுக்கு பதிலளிப்பதற்கும் சமூக ஊடக சேனல்களையும் ஆர். டி. எஸ். ஓ பயன்படுத்துகிறது. இது பங்குதாரர்களுடன் வெளிப்படையான மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய உறவை உருவாக்க உதவுகிறது.
• ஆர். டி. எஸ். ஓ அதன் செயல்பாட்டு தரநிலைகள், நடைமுறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை தொடர்ந்து மதிப்பாய்வு செய்கிறது. இந்த மதிப்பாய்வு பெரும்பாலும் பொது தொடர்புகள், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள், பாதுகாப்பு மேம்பாடுகள் மற்றும் பங்குதாரர்களின் ஆலோசனைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து பெறப்பட்ட பின்னூட்டங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது. வளர்ந்து வரும் தேவைகளுக்கு ஆர். டி. எஸ். ஓ பதிலளிப்பதை இந்த செயல்முறை உறுதி செய்கிறது.

கேள்வி 10. ரயில் போக்குவரத்துத் துறையில் எதிர்கால முன்னேற்றங்களை ஆதரிக்க ஆர். டி. எஸ். ஓ எவ்வாறு தயாராகி வருகிறது?

பதில்: இந்தியாவில் ரயில் போக்குவரத்தின் எதிர்காலத்தை வடிவமைப்பதில் ஆராய்ச்சி வடிவமைப்புகள் மற்றும் தரநிலைகள் அமைப்பு (ஆர். டி. எஸ். ஓ) முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, இது தொழில்துறை புதுமையான, பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையானதாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. ரயில்வே துறையில் எதிர்கால முன்னேற்றங்களை ஆதரிப்பதற்காக, ஆர். டி. எஸ். ஓ பல முக்கிய துறைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது:

• தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளில் ஆர். டி. எஸ். ஓ ரயில் பாதையை மின்மயமாக்குதல் மற்றும் தானியக்கமாக்குதல், செயல்பாட்டு திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் ஸ்மார்ட் நிலையங்களை நவீனமயமாக்குதல், ஸ்மார்ட் தளங்கள், தானியங்கி டிக்கெட் அமைப்புகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பயணிகள் தகவல் அமைப்புகள் உள்ளிட்டவற்றில் ஈடுபட்டுள்ளது, இது பயண அனுபவத்தை மேம்படுத்தும்.
• அதிவேக ரயில் அமைப்புகளில் ஆர். டி. எஸ். ஓ இந்தியாவில் அதிவேக ரயில் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளது. மும்பை-அகமதாபாத் நடைபாதை போன்ற தற்போதைய திட்டங்களுடன் அதிவேக ரயில்களை அறிமுகப்படுத்த சர்வதேச நிபுணர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருகிறது. புதிய ரயில் வடிவமைப்புகள், பொருட்கள் மற்றும் அதிவேக பயணத்திற்கு குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்கள் குறித்து ஆராய்ச்சி செய்வது இதில் அடங்கும்.
• ரயில்வே துறையின் கார்பன் தடம் குறைப்பதற்கான ஆற்றல் திறன் கொண்ட அமைப்புகளில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் சுற்றுச்சூழல் நீடித்த நடைமுறைகளில், மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் அமைப்புகள் மற்றும் சூழல் நட்பு ரயில் வடிவமைப்புகளின் வளர்ச்சி உட்பட. இந்த ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் இந்திய ரயில்வேக்கு ஒரு மைல்கல்லாகும். பசுமை தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சூரிய சக்தியில் இயங்கும் நிலையங்கள் மற்றும் ஆற்றல் திறன் கொண்ட ரயில்கள் போன்ற நிலையான உள்கட்டமைப்புக்கான முன்முயற்சிகளை இந்திய ரயில்வே மேற்கொண்டு வருகிறது.
• பாதுகாப்பு மேம்பாட்டில், ரயில் மோதல்கள் மற்றும் சிக்டேட் (சிக்னலிங் டிசைன் ஆட்டோமேஷன் டூல் ஃபார் ஈஐ) ஆகியவற்றைத் தடுக்க கவாச் அமைப்புகள் என்றும் அழைக்கப்படும் ரயில் மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்புகளை (டிசிஏஎஸ்) ஆர். டி. எஸ். ஓ உருவாக்கியுள்ளது. மேம்பட்ட சமிக்ஞை அமைப்புகள் மற்றும் விபத்துக்களைத் தடுப்பதற்கான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் செயல்படுத்துதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். ட்ரோன்கள், சென்சார்கள் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி தடங்களை தொடர்ந்து கண்காணிக்க, பிழைகளை முன்கூட்டியே கண்டறிவதற்கும், பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கும், பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
• இண்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ் (ஐஓடி) தொழில்நுட்பம் மற்றும் பெரிய தரவைப் பயன்படுத்தி பெரிய அளவிலான தரவுகளின் டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மற்றும் தரவு பகுப்பாய்வு, ஆர். டி. எஸ். ஓ ரயில்களின் நிகழ்நேர கண்காணிப்பு, முன்கணிப்பு பராமரிப்பு மற்றும் முழு நெட்வொர்க்கின் செயல்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான தீர்வுகளை உருவாக்கி வருகிறது. செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் இயந்திர கற்றல் தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ரயில் திட்டமிடல், பராமரிப்பு முன்கணிப்பு மற்றும் செயல்திறன் பகுப்பாய்வு ஆகியவை முடிவெடுப்பதை மேம்படுத்துவதற்கும் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துவதற்கும் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.
• வந்தே பாரத், வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர், வந்தே மெட்ரோ, விஸ்டா டோம், 9000 எச். பி. (ஈ. எஃப்9கே), டபிள்யூ. ஏ. ஜி12-பி லோகோமோட்டிவ் & அம்ரித் பாரத் 2.0 போன்ற ரோலிங் ஸ்டாக்கிற்கான வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி தரங்களை நவீனமயமாக்குவதில் ஆர். டி. எஸ். ஓ செயல்பட்டு வருகிறது. ரயில் செயல்திறனை மேம்படுத்த இலகுரக பொருட்கள் மற்றும் மேம்பட்ட பிரேக்கிங் அமைப்புகள் போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்கள் ஆராயப்படுகின்றன.
• குறிப்பாக புல்லட் ரயில்கள் மற்றும் மேம்பட்ட சமிக்ஞை அமைப்புகள் போன்ற திட்டங்களில் அறிவைப் பகிர்ந்து கொள்வதற்காக ஆர். டி. எஸ். ஓ சர்வதேச நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைத்து வருகிறது. இந்த உலகளாவிய கண்ணோட்டம் இந்திய ரயில்வேயில் சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்க உதவுகிறது.