டெல்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): சம்பா மற்றும் கோர்பா இடையே ரயில் பாதை அமைக்க 755 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான ரயில்வே திட்டத்திற்கு இந்திய ரயில்வே பச்சை சமிக்ஞை அளித்துள்ளது. இந்தத் திட்டம் இந்தியாவின் பரபரப்பான நிலக்கரி போக்குவரத்து வழித்தடங்களை மேம்படுத்தும், மேலும் எதிர்காலத்தில் அதிக சரக்கு ரயில்களைக் கையாளவும் உதவும். 42 கி. மீ. நீளமுள்ள சம்பா-கோர்பா மூன்றாவது ரயில் பாதை திட்டம் தென்கிழக்கு மத்திய ரயில்வே (எஸ். இ. சி. ஆர்) மண்டலத்தின் கீழ் உருவாக்கப்படும்.
இந்திய ரயில்வே ஏற்கனவே ஒப்புதல் அளித்த மத்வாரானி-சரக்புண்டியா பிரிவு இந்த திட்டத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை. இந்திய ரயில்வே தனது மிஷன் 3000 மெட்ரிக் டன் மற்றும் உயர் அடர்த்தி நெட்வொர்க் (எச். டி. என்) திட்டங்களின் கீழ் இந்த வழித்தடத்தை அடையாளம் கண்டுள்ளது.
நிலக்கரி போக்குவரத்துக்கான முக்கியமான இணைப்பு
இந்தியாவின் எரிசக்தித் துறைக்கு கோர்பா மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் அதிக எண்ணிக்கையிலான அனல் மின் நிலையங்கள் இருப்பதால் இது இந்தியாவின் மின் தலைநகரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சம்பா-கோர்பா பாதை தென்கிழக்கு நிலக்கரி வயல்கள் லிமிடெட் (எஸ். இ. சி. எல்) மற்றும் மகாநதி நிலக்கரி வயல்கள் லிமிடெட் (எம். சி. எல்) ஆகியவற்றால் இயக்கப்படும் நிலக்கரி சுரங்கங்களை தேசிய ரயில்வே நெட்வொர்க் மற்றும் பரபரப்பான மும்பை-ஹவுரா உயர் அடர்த்தி நடைபாதையுடன் இணைக்கிறது. தற்போது, இந்தப் பிரிவு பின்வருவனவற்றை நிர்வகிக்கிறது:
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
- தினமும் சுமார் 10 ஜோடி பயணிகள் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன
- தினமும் சுமார் 55 ஜோடி சரக்கு ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன
எஸ். இ. சி. எல் மற்றும் எம். சி. எல் பிராந்தியங்களில் நிலக்கரி உற்பத்தி ஆண்டுக்கு சுமார் 247 மில்லியன் டன்களாக (எம். டி. பி. ஏ) உள்ளது. இந்த எண்ணிக்கை எதிர்காலத்தில் கிட்டத்தட்ட 450 எம். டி. பி. ஏ ஆக உயரும் என்று அதிகாரிகள் எதிர்பார்க்கிறார்கள், இது ரயில் நெட்வொர்க்கில் சுமார் 200 எம். டி. பி. ஏ கூடுதல் நிலக்கரி போக்குவரத்தை சேர்க்கும்.
இத்திட்டத்தின் பயன்கள்
மூன்றாவது பாதை இந்த வழித்தடத்தில் திறனை மேம்படுத்துவதோடு, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு நடவடிக்கைகளை நிர்வகிக்க இந்திய ரயில்வேக்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்கும். திட்ட மதிப்பீடுகள் புதிய வரிசை பின்வருமாறு இருக்கும் என்று கூறுகின்றன:
- சரக்கு ரயில்களின் இயக்கத்திற்கு ஆதரவு 5.95 எம்டிபிஏ
- ஒவ்வொரு திசையிலும் தினமும் இரண்டு கூடுதல் பயணிகள் ரயில்களை இயக்க அனுமதிக்கவும்
இந்தத் திட்டம் ஆண்டுக்கு சுமார் 85 கோடி ரூபாய் கூடுதல் நிகர வருவாயை ஈட்டும் என்றும் இந்திய ரயில்வே எதிர்பார்க்கிறது. சரக்கு சேவைகள் சுமார் 82 கோடி ரூபாய் பங்களிக்கக்கூடும், அதே நேரத்தில் பயணிகள் மற்றும் பயிற்சி சேவைகள் சுமார் 3 கோடி ரூபாய் சேர்க்கலாம்.
குறைக்கப்பட்ட தாமதங்கள் மற்றும் சிறந்த செயல்திறன்
சரக்கு ரயில்கள் தற்போது திறன் வரம்புகள் காரணமாக இந்த பிரிவில் ஒவ்வொரு திசையிலும் கிட்டத்தட்ட ஐந்து நிமிடங்கள் தாமதத்தை எதிர்கொள்கின்றன. புதிய ரயில் பாதை இந்த நிறுத்தங்களைக் குறைக்கவும், ஒட்டுமொத்த செயல்பாடுகளை மேம்படுத்தவும் உதவும். தடுப்புக்காவல் நேரத்தைக் குறைத்தால் ஆண்டுக்கு சுமார் 1.30 கோடி ரூபாய் சேமிப்பு ஏற்படும் என்று இந்திய ரயில்வே மதிப்பிட்டுள்ளது.
இதையும் படியுங்கள்: கான்பூர் மெட்ரோவின் பாரா-8-நௌபாஸ்டா பாதைக்கு உத்தரப்பிரதேச அரசு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது