புதுடெல்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (என். எச். எஸ். ஆர். சி. எல்) மத்திய அரசின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றி முன்மொழியப்பட்ட டெல்லி-வாரணாசி அதிவேக ரயில் (எச். எஸ். ஆர்) நடைபாதைக்கு விரிவான திட்ட அறிக்கையைத் (டிபிஆர்) தயாரிப்பதற்கான பணியைத் தொடங்கியுள்ளது.
865 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள தில்லி-நொய்டா-ஆக்ரா-லக்னோ-வாரணாசி ரயில் பாதை எட்டு எச். எஸ். ஆர் பாதைகளில் ஒன்றாகும், இது வரும் ஆண்டுகளில் சில முக்கிய நகரங்களுக்குள் பயண நேரத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் ரயில்வே அமைப்புகளை மாற்றும்.
தில்லி-ஜெய்ப்பூர்-உதய்பூர்-அகமதாபாத் (886 கி. மீ), வாரணாசி-ஹவுரா (760 கி. மீ), மும்பை-நாஷிக்-நாக்பூர் (753 கி. மீ), மும்பை-புனே-ஹைதராபாத் (711 கி. மீ), அகமதாபாத்-மும்பை (508 கி. மீ), தில்லி-சண்டிகர்-லூதியானா-ஜலந்தர்-அமிர்தசரஸ் (459 கி. மீ) மற்றும் சென்னை-பெங்களூர்-மைசூர் (435 கி. மீ) ஆகியவை பிற ஏழு வழித்தடங்களாகும்
உத்தரப்பிரதேசத்தின் பூர்வாஞ்சல் பிராந்தியத்தின் முக்கியத்துவத்தை மனதில் கொண்டு வாரணாசியை ஒரு முக்கிய பொருளாதார மையமாக மாற்றும் அரசாங்கத்தின் எச். எஸ். ஆர் நடைபாதை திட்டத்திற்கு வாரணாசி மற்றும் ஹவுரா இடையே முன்மொழியப்பட்ட ரயில் பாதை சமீபத்திய கூடுதலாகும்.
தி எகனாமிக் டைம்ஸ் தயாரித்த அறிக்கையின்படி, முக்கிய நகரங்களுக்கிடையே அதிவேக ரயில் இணைப்பை மேம்படுத்தவும், தொழில்துறைக்கு உத்வேகம் அளிக்கவும் இந்த தாழ்வாரங்கள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன.
Social work