புது தில்லி ரயில் நிலையம் மற்றும் மெட்ரோ நிலையத்தை இணைக்கும் ஸ்கைவாக்கை டி. எம். ஆர். சி விரைவில் திறக்கும்

டெல்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): புது தில்லி ரயில் நிலையத்திற்கும் அருகிலுள்ள மெட்ரோ நிலையத்திற்கும் இடையே தடையற்ற இணைப்பை வழங்குவதற்காக விரைவில் ஒரு ஸ்கைவாக் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்படும் என்று தில்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். ஆர். சி) பிப்ரவரி மாதம் தெரிவித்துள்ளது.

டிஎம்ஆர்சி ட்விட்டரில், "புது தில்லி ரயில் நிலையத்திற்கும் அருகிலுள்ள புது தில்லி மெட்ரோ நிலையத்திற்கும் இடையே மஞ்சள் மற்றும் விமான நிலைய எக்ஸ்பிரஸ் பாதைகளில் தடையற்ற இணைப்பை வழங்குவதற்கான ஒரு படியாக, வடக்கு ரயில்வேயுடன் இணைந்து டிஎம்ஆர்சியால் கட்டப்பட்ட ஒரு பிரத்யேக ஸ்கைவாக், விரைவில் பொதுமக்களுக்காக திறக்கப்பட உள்ளது". புது தில்லி மெட்ரோ நிலையம் நெட்வொர்க்கின் மஞ்சள் கோட்டில் அமைந்துள்ளது.

புதிதாக கட்டப்பட்ட ஸ்கைவாக் ரயில் நிலையத்தின் நடை மேம்பாலத்தின் (எஃப்ஓபி) விரிவாக்கமாகும், மேலும் நிலையத்தின் அஜ்மேரி கேட் பக்கத்தை புதுதில்லியில் உள்ள மஞ்சள் கோடு மற்றும் விமான நிலைய கோடு மெட்ரோ நிலையங்களுடன் இணைக்கிறது, இதில் பல நிலை வாகன நிறுத்துமிடம் உட்பட, பாவ்புதி மார்க்கின் குறுக்கே பல நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் இடங்கள் வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மூத்த அதிகாரிகள் முன்னிலையில், டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். ஆர். சி) நிர்வாக இயக்குனர் மங்கு சிங் வியாழக்கிழமை ஸ்கைவாக்கின் இறுதிப் பணிகளை ஆய்வு செய்தார். ஸ்கைவாக் தடையற்ற இணைப்பை வழங்கும் என்றும் ரயில் நிலையத்தின் அஜ்மேரி கேட் பக்கத்தில் போக்குவரத்து ஓட்டத்தை நெறிப்படுத்த உதவும் என்றும் அவர்கள் கூறுகின்றனர்.

சி. சி. டி. வி கண்காணிப்பு கேமராக்கள், கழிப்பறைகள், டிக்கெட் கவுண்டர், சிக்னேஜ் மற்றும் டி. எம். எக்ஸ் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தன்னாட்சி விளக்குகள் அமைப்பு போன்ற வசதிகளுடன் ஸ்கைவாக் ஆறு எஸ்கலேட்டர்களுடன் வழங்கப்பட்டுள்ளது என்று அது கூறியது

ஜந்தர் மந்தரை நினைவூட்டும் வகையில் ஆக்ரா கல்லில் பூசப்பட்ட ஸ்கைவாக், ஒருங்கிணைந்த எஸ்கலேட்டர் மற்றும் படிக்கட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. அந்த அறிக்கையின்படி, நுழைவு அல்லது வெளியேற்றம், எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் நிலத்தடி பாதைக்குச் செல்லும் பிரதான பாலம் மற்றும் ஆயுதங்கள் சுமார் 242 மீட்டர் நீளம் கொண்டவை.

ஒரு பரபரப்பான மையத்தில் இந்த தனித்துவமான ஸ்கைவாக்கை நிறுவுவது மிகப்பெரிய பொறியியல் சவாலாக இருந்தது, குறிப்பாக கோவிட்-19 தொற்றுநோயால் ஏற்பட்ட இடையூறுகளைக் கருத்தில் கொண்டு அதிகாரிகள் குறிப்பிட்டனர்.

பாவ்புதி மார்க்கில் அதிக போக்குவரத்து நெரிசலுடன் முழுமையாக செயல்படும் நிலத்தடி மெட்ரோ நிலையத்திற்கு மேலே 3 மீட்டர் உயரத்தில் இந்த அமைப்பு கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. மக்கள், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பிற அண்டை கட்டிடங்களுக்கு குறைந்தபட்ச இடையூறுகளை உறுதி செய்வதற்காக பாலம் தொலைதூர முனைகளில் முன்பே இருந்த இரண்டு கட்டிட கட்டமைப்புகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் என்று அவர்கள் மேலும் கூறினர்.