
இந்த பிரிவில் சோதனை ஓட்டங்கள் தொடங்கியதும், இப்போது காளிண்டி குஞ்சில் இருந்து கல்காஜி மந்திர் வரை ஒரு கிலோமீட்டர் தூரத்தில் சோதனைகள் நடந்து வருகின்றன. முன்னதாக ஜூன் மாதத்தில், இந்த வழித்தடத்தின் கலிண்டி குஞ்ச் மற்றும் ஓக்லா விஹார் நிலையங்களுக்கு இடையே ஆரம்ப சோதனை ஓட்டங்கள் தொடங்கப்பட்டன.
[caption id="attachment_4117" align="aligncenter" width="300"]
DMRC extends trial runs of driverless metro[/caption]தில்லி மெட்ரோவின் புதிய யுடிஓ (கவனிக்கப்படாத ரயில் செயல்பாடுகள்) இயக்கப்பட்ட ரயில்கள் இந்த வழித்தடத்தில் இயக்கப்படும். புதிய ரயில்கள், மிக உயர்ந்த அளவிலான தானியங்கிகளுடன், இப்போது இந்த நிலையங்களுக்கு இடையில் கடுமையான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும், அவை நடைபாதை தொடங்கப்பட்ட பிறகு சுமூகமான செயல்பாட்டிற்கு தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்யும். ஆரம்பத்தில், ரயில் ஆபரேட்டர்கள் ரயில்களை இயக்குவார்கள், ஆனால் படிப்படியாக, ஓட்டுநர் இல்லாத செயல்பாடுகள் (யுடிஓ முறையில்) சாத்தியமாகும்.
இந்த சோதனைகளின் போது, தண்டவாளத்தில் ரயில் இயக்கத்தின் போது சிவில் உள்கட்டமைப்பில் உடல் ரீதியான மீறல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த மெட்ரோ ரயிலின் இடைமுகம் சரிபார்க்கப்படும், மேலும் பெட்டிகளின் பல்வேறு துணை அமைப்புகளின் சோதனையும் செய்யப்படும்.
பின்னர், படிப்படியாக, இந்த வழித்தடத்தில் செயல்படுத்தப்படவுள்ள புதிய சமிக்ஞை தொழில்நுட்பம் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாடு (சிபிடிசி) ஆகியவையும் கடுமையான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படும். வெவ்வேறு வேகங்களில் ரயிலின் பதில், ரயிலின் பிரேக்கிங் மற்றும் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு மையத்துடன் (ஓ. சி. சி) ஒன்றோடொன்று இணைத்தல் ஆகியவை சோதனைகளின் போது கண்காணிக்கப்படும். பாதை அமைப்பு மற்றும் ஓவர் ஹெட் மின்மயமாக்கல் (ஓ. எச். இ) ஆகியவற்றின் நடத்தை மீண்டும் மீண்டும் சரிபார்க்கப்படும்.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
காளிண்டி குஞ்ச் முதல் கல்காஜி மந்திர் வரையிலான இந்த குறிப்பிட்ட பிரிவில் காளிண்டி குஞ்ச், ஜசோலா விஹார் ஷாஹீன் பாக், ஓக்லா விஹார், ஜாமியா மிலியா இஸ்லாமியா, சுக்தேவ் விஹார், ஓக்லா என்எஸ்ஐசி மற்றும் கல்காஜி மந்திர் ஆகிய ஏழு உயர்த்தப்பட்ட நிலையங்கள் உள்ளன. அனைத்து நிலையங்களிலும் சிவில் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன மற்றும் இறுதி நடவடிக்கைகள் நடந்து வருகின்றன. படிப்படியாக, சோதனை ஓட்டங்கள் முழு நடைபாதையின் பிற பகுதிகளுக்கும் விரிவுபடுத்தப்படும்.
கலிண்டி குஞ்சில் இந்த கிடங்கு கட்டப்பட்டுள்ளது, இது ஜனக்புரி மேற்கு-தாவரவியல் பூங்கா நடைபாதையை பூர்த்தி செய்யும். இந்த கிடங்கு பொறியியல் கண்ணோட்டத்தில் தனித்துவமானது, ஏனெனில் அதன் ஸ்டேபிளிங் கொட்டகைகள் ஒரு தனி டெக்கில் உயர்த்தப்படும், இது சோலார் பேனல்களால் மூடப்படும்.





Commendable job. This project running through highly populated n congested areas of south delhi, my heartiest greetings 2 those project engineers n the company n it’s staff labourers who has dedicated themselves 2 work flawlessly without any mishap. I also convey my best wishes to DMRC TECHNICAL N ENGINEERING STAFF WHO HEADED THIS PROJECT IN IMPLEMENTING N INSTALLING THE ENTIRE ROUTE. GID BLESS DR.MAGHU SINGH N PRAY FOR HIS LONG LIFE.
SHAHID