புதுடெல்லி, இந்தியா (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): தேசிய தலைநகர் பிராந்திய போக்குவரத்துக் கழகம் என். சி. ஆர். டி. சி அக்டோபர் 2021 நிலவரப்படி நடைபாதையின் அமலாக்க நிலையை வெளியிட்டுள்ளது. தில்லி-என். சி. ஆர் மக்களுக்கு இந்தியாவின் முதல் அதிவேக போக்குவரத்து முறையை வழங்குவதற்காக அதன் பொறியாளர்கள், பங்குதாரர்கள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்களின் முழு ஆதரவுடன் இந்த அமைப்பு பகலும் பகலும் உழைத்து வருகிறது. இந்த நடைபாதை சராய் காலே கான் முதல் பேகம்புல் நிலையம் வரை 82 கிலோமீட்டர் நீளத்தில் உள்ளது. இந்த வழித்தடத்திற்காக 25 நிலையங்கள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. டெல்லி-என். சி. ஆரில் வசிக்கும் மக்கள் தொடர்ந்து எதிர்கொள்ளும் போக்குவரத்து அசௌகரியங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கக்கூடிய நவீன கட்டுமான தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் நுட்பங்களை என். சி. ஆர். டி. சி குழு ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது.
யமுனா பாலம், ஆனந்த் விஹார், காஜியாபாத் மற்றும் துஹாய் உள்ளிட்ட முக்கியமான இடங்கள் வழியாக இந்த நடைபாதை செல்லும். சுரங்கப்பாதைக்குள் மண் மற்றும் பாறை வழியாக அகழ்வாராய்ச்சி செய்ய சுதர்சன் என்ற சுரங்கப்பாதை போரிங் இயந்திரம் (மேக் இன் இந்தியா தயாரிப்பு) பயன்படுத்தப்படும். ஒரு வழக்கமான முறைக்கு செல்வதற்குப் பதிலாக மாற்று இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதில் என். சி. ஆர். டி. சி நம்பிக்கை பாராட்டத்தக்கது. இருப்பினும், இயந்திரம் டிசம்பர் 2021 க்குள் ஒரு தொழிற்சாலையில் பயன்படுத்த மட்டுமே பொருந்தும். வயடக்டில் எலக்ட்ரிக் மாஸ்ட் நிறுவும் பணி நடந்து வருகிறது, இது திட்டத்திற்கு மற்றொரு பரிமாணத்தை சேர்க்கிறது. ஹிண்டன் உயர்த்தப்பட்ட சாலையின் கீழ் ஒரு நோய் குறுக்குவெட்டும் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. ஆனந்த் விஹாரில் உள்ள இடமாற்ற நிலையங்கள் மற்றும் மெட்ரோ பாலத்தின் குறுக்கே "சிறப்பு இடங்கள்". காசியாபாத் மற்றும் முராத்நகர் நிலையங்களில் ஆர். எஸ். எஸ். (வலுவூட்டப்பட்ட மண் சரிவு) கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன.
சுதர்சன் தவிர, லிஃப்ட் மற்றும் எஸ்கலேட்டர்கள் இந்தியாவிலும், பெங்களூரு மற்றும் புனேவில் உள்ள தொழிற்சாலை இடங்களிலும் தயாரிக்கப்பட்டு வருகின்றன. ரயில் உற்பத்தியும் முழு வீச்சில் உள்ளது, வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகாரங்கள் அமைச்சகம், உத்தரப்பிரதேசம், ஹரியானா, ராஜஸ்தான் மற்றும் டெல்லி மாநில அரசுகள் இந்த திட்டத்தில் சில முக்கிய பங்குதாரர்களாக உள்ளன.