கோயம்புத்தூர் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): வேலூர் மற்றும் உக்காடத்தை இணைக்கும் முன்மொழியப்பட்ட கோயம்புத்தூர் மெட்ரோ திட்டத்திற்கு 5 வது நடைபாதையை உருவாக்க சி. எம். ஆர். எல் இறுதியாக தேர்வு செய்துள்ளது. பெரியநாயக்கன்பாலயம் மற்றும் சின்னியம்பாலயம் அருகே உள்ள பிரஸ் காலனியில் இந்த 2 இடங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன.
சாத்தியக்கூறு அறிக்கைகளுக்கு தலைமை தாங்கிய பொறியியல் மற்றும் ஆலோசனை நிறுவனமான சிஸ்ட்ரா எம். வி. ஏ படி, 1 வது நடைபாதை உக்கடம்-கனியூர் இடையே 26 கி. மீ நீளமாகவும், உக்கடம்-பிலிச்சி இடையே 2 வது நடைபாதை மற்றும் தண்ணீர்பண்டல்-கரணம்பேட்டை இடையே 3 வது நடைபாதை 24 முதல் 42 கி. மீ வரையிலும், 4 வது நடைபாதை கருண்யா நகர்-கணேசபுரம் இடையே 44 கி. மீ வரையிலும் இருக்கும்.
இறுதியாக, வேலூர்-உக்கடம் இடையே ரூ. 178.26 கோடி மதிப்பீட்டில் வேலூர் பேருந்து நிலையத்துடன் இணைக்கப்படும் 11 கி. மீ. நீளமுள்ள ஐந்தாவது வழித்தடத்தை அமைக்க சென்னை மெட்ரோ முடிவு செய்தது. சின்னியபாலம் தவிர மெட்ரோ ரயில் நிலையத்திற்கு சொந்தமான பிரஸ் காலனியில் ஒரு நிலத்தையும் அது அங்கீகரித்தது. இத்திட்டத்தின் மேம்பாட்டுக்கான விவரங்களை மாவட்ட நிர்வாகம் சமர்ப்பித்துள்ளது.
நான்காவது தாழ்வாரத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் குறித்து மாநகராட்சி அமைச்சர் ஜே. ஷ்ரவன் குமார் கூறுகையில், அடுத்த 40 முதல் 50 ஆண்டுகளில் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி ஏற்படும் வகையில் இந்த திட்டம் செயல்படுத்தப்படும் என்றார். பேருந்து வழித்தடங்களுக்கு கண்டிப்பாக இடையூறு விளைவிக்காத வகையில் வழித்தடங்கள் அமைக்கப்படும்.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
5 வது நடைபாதையில் திறந்த/குவியல் அடித்தளங்களில் துணை-கட்டமைப்பு நெடுவரிசைகள் உள்ளன, அவை நெடுவரிசைகளின் மேற்புறத்தில் பியர்-கேப்புடன் உள்ளன. போர்டல் ஏற்பாடு சில பிரிவுகளில் வழங்கப்படுகிறது, முழுமையான அலகு கட்டுமானத்தின் பிரிவு கட்டுமானத்தின் மூலம் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர், கவர் முறை மற்றும் டிபிஎம் மூலம் செய்யப்பட்ட சுரங்கங்கள் மூலம் நிலத்தடி சீரமைப்பு, கவர் அண்ட் கட் அல்லது என்ஏடிஎம் முறை மூலம் நிலத்தடி நிலையங்கள், பூமியைத் தக்கவைக்கும் கட்டமைப்புகள் டயாபிராம் சுவர்கள், தாள் குவியல்கள், செகண்ட் குவியல்கள் போன்றவை.
நில கையகப்படுத்தலுக்கான நிதி ஒப்புதலைப் பெற்ற பிறகு, சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு ரயில்களை நிறுத்துவதற்கான நிலங்களை கையகப்படுத்த வருவாய்த் துறை உதவும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். மேலும், "பேருந்து நிலையத்தை வெள்ளூருக்கு மாற்றிய பிறகு, வெள்ளூரிலிருந்து உக்காடம் செல்லும் மெட்ரோ நிலையம் பயணிகள் எளிதில் நகரத்தை அடைய உதவும்" என்றும் அவர் கூறினார்