பெங்களூர் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): கர்நாடக முதலமைச்சர் பி. எஸ். எடியூரப்பா தனது பட்ஜெட் உரையில் வெளி வட்ட சாலை-மேற்கு மெட்ரோ மற்றும் மகடி சாலை-மெட்ரோலைட் நடைபாதை பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (பிபிபி) மூலம் உருவாக்கப்படும் என்று அறிவித்தார். வெளி வட்டச் சாலை மெட்ரோ திட்டம் ஹெப்பால் மற்றும் ஜே. பி. நகரை இணைக்கும், இது வெளி வட்டச் சாலையில் (ஓஆர்ஆர்) போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க உதவும்.
நகரத்தில் மெட்ரோ ரயில் திட்டத்திற்கு முதல் முறையாக பொது-தனியார் மாதிரி முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. இதுவரை, பெங்களூர் மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் இணைப்பு ஒப்பந்தக்காரர்கள் மூலம் பணிகளை கையாண்டுள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட மாதிரியைப் பின்பற்றி ஒரு தகுதியான தனியார் நிறுவனம் மெட்ரோ அமைப்புகளை உருவாக்கி இயக்க முடியும்.
தில்லி விமான நிலைய மெட்ரோ பாதை மற்றும் ஹைதராபாத்-மும்பை மெட்ரோவின் பிரிவுகள் இந்த மாதிரியைப் பின்பற்றி கட்டப்பட்டன. "ஓஆர்ஆர்-மேற்கு மெட்ரோ மற்றும் மகடி சாலை மெட்ரோலைட்டுக்கான டி. பி. ஆர் தயாரிப்பு மேற்கொள்ளப்படும்; இது பொது-தனியார் கூட்டாண்மை மூலம் செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது" என்று எடியூரப்பா தனது பட்ஜெட் முன்மொழிவுகளை வெளியிட்டபோது கூறினார்.
பிஎம்ஆர்சிஎல் அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, 30 கிலோமீட்டர் ஓஆர்ஆர்-மேற்கு பாதை மற்றும் 14 கிலோமீட்டர் மகடி சாலை மெட்ரோலைட்டுக்கான திட்ட அறிக்கை சில மாதங்களில் தயாரிக்கப்படும். மெட்ரோ ரயில் திட்டங்கள் பொதுவாக மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளால் நிதியளிக்கப்படுகின்றன. நிதி நிறுவனங்களின் கடன்களுடன். "தனியார் நிறுவனங்கள் மெட்ரோ அமைப்புகளை முழுமையாக உருவாக்குவதா, இயக்குவதா மற்றும் பராமரிப்பதா என்பது ஒரு திட்டத்தின் நிதி நம்பகத்தன்மை மற்றும் பயணிகளின் மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் முடிவு செய்யப்படும்" என்று பி. எம். ஆர். சி. எல் அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார்.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ஒரு மோனோரைலைப் போலவே, மெட்ரோலைட்டும் சிறிய பெட்டிகளைக் கொண்ட ஒரு போக்குவரத்து அமைப்பாகும். வழக்கமான மெட்ரோவை விட இது மிகவும் மலிவானது. "மத்திய பட்டு வாரியத்திலிருந்து கே. ஆர். புரம் மற்றும் ஹெப்பால் வழியாக கெம்பேகவுடா சர்வதேச விமான நிலையம் வரை 56 கி. மீ. நீளமுள்ள பாதையின் கட்டுமானப் பணிகள் 14,500 கோடி ரூபாய் செலவில் தொடங்கும்" என்று எடியூரப்பா கூறினார்.
மைசூர் சாலை-கெங்கேரி மற்றும் யெலேச்செனஹள்ளி-அஞ்சனபுரா நகரிய வழித்தடங்கள் இந்த ஆண்டு தொடங்கப்படும் என்றும் முதல்வர் கூறினார். 24 மெட்ரோ நிலையங்களில் மெட்ரோ அல்லாத பயணிகளுக்கான சாலை குறுக்குச் சாலை வசதிகள் வழங்கப்படும்.
பட்ஜெட்டில், பொதுப் போக்குவரத்தில் முக்கிய கவனம் செலுத்தப்பட்டது. "பெங்களூருவில் போக்குவரத்து அடர்த்தியைக் குறைக்கும் வகையில் பொதுப் போக்குவரத்து முறைகளை வலுப்படுத்தி விரிவுபடுத்த வேண்டும்" என்று எடியூரப்பா கூறினார். நீண்டகாலமாக நிலுவையில் உள்ள பெங்களூரு புறநகர் ரயில் திட்டத்திற்கு 500 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்படும் என்று அவர் அறிவித்தார்.
இருப்பினும், இந்த திட்டத்திற்கு 18,000 கோடி ரூபாய் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான மத்திய அமைச்சரவைக் குழுவால் உறுதிப்படுத்தப்படுவதற்கு இன்னும் காத்திருக்கிறது. "இந்த திட்டம் பெங்களூரில் பொதுப் போக்குவரத்து முறையை உருவாக்குவதற்கான ஒரு முக்கிய படியாக இருக்கும்" என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
பியப்பநஹள்ளி-ஹோசூர் மற்றும் யஷ்வந்த்பூர்-சன்னசந்திரா ரயில் பாதைகளை இரட்டிப்பாக்குவதற்கான திட்ட செலவில் 50 சதவீதத்தை மாநில அரசு ஏற்க முடிவு செய்துள்ளது. ரயில்வேயுடன் 20.20 மாதிரியை முதலில் வலியுறுத்திய அது, மீதமுள்ள 60 சதவீத நிதி தேவையை கடன்கள் மூலம் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்று கூறியது.
பஸ் ஆபரேட்டர் பி. எம். டி. சி. க்கு கடன் மானியத்தின் அடிப்படையில் 7 ஆண்டு காலத்திற்கு ஆண்டுக்கு 100 கோடி ரூபாயை அரசு வழங்கும், இதனால் 600 கோடி ரூபாய் செலவில் டீசல் பேருந்துகளை வாங்க முடியும். இது தவிர, பி. எம். டி. சி. யின் கடற்படைக்கு 500 சாதாரண மின்சார பேருந்துகளை கூடுதலாக வழங்க 100 கோடி ரூபாய் பரிசு வழங்கப்பட்டுள்ளது.
போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க ஹெப்பால், சில்க் போர்டு மற்றும் கே. ஆர். புரம் சந்திப்புகளிலும் பல்வேறு நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படும். "உள்கட்டமைப்பு வசதிகள், போக்குவரத்து அடிப்படையிலான மேம்பாடு மற்றும் அத்தியாவசிய ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைகள் பொதுப் போக்குவரத்தின் பயன்பாடு 48 சதவீதம் முதல் 73 சதவீதம் வரை அதிகரிப்பதை உறுதி செய்யும்" என்று அவர் பதிலளித்தார்.