Home Latest Articles Tips for selecting between air-insulated and gas-insulated switchgear

ਏਅਰ-ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ

0
2,867
ਏਅਰ-ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ
Photo Copyrighted: Metro Rail News
ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਸੁਣੋ
0:00

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈਃ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹੋਣਾ। ਹਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ, ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 25 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੌਕਰੀ ਸਾਈਟ ਲਈ ਚੁਣੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣ ਪਿਛਲੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਨੌਕਰੀ-ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ। ਮੱਧਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ-ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ (ਏ. ਆਈ. ਐੱਸ.) ਅਤੇ ਗੈਸ-ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ (ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ.) ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝ ਕੇ ਨਿਰਪੱਖ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਸਥਾਪਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਏਅਰ-ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਗੈਸ-ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਉਪਕਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਵੇਖਾਂਗੇ, ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਸ ਦੇ ਪਦਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ। ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪੇਪਰ ਉਦਯੋਗਿਕ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ, ਉਪਯੋਗਤਾ, ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੱਧਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਏ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਅਤੇ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ?

ਏ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਏ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਨੂੰ ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਜਾਂ ਮੈਟਲ-ਬੰਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਸ਼ਟਰ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੱਸਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵੈਕਯੂਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੱਢਦੇ ਹਨ। ਮੈਟਲ-ਕਲੇਡ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਅਮਰੀਕੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ਏ. ਐੱਨ. ਐੱਸ. ਆਈ.), ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (ਆਈ. ਈ. ਈ. ਈ.) ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਐੱਨ. ਈ. ਐੱਮ. ਏ.) ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਿਤ ਅਤੇ ਪਰਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਨੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਗੈਸ ਸਲਫਰ ਹੈਕਸਫਲੋਰਾਈਡ (ਐੱਸ. ਐੱਫ. 6) ਜਾਂ ਐੱਸ. ਐੱਫ. 6 ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਭਰੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਸਥਿਤੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਕਸਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਟੈਕਨੀਕਲ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਆਈ. ਈ. ਸੀ.) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਿਤ ਅਤੇ ਪਰਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਧਾਤੂ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੇ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਲਈ ਆਈ. ਈ. ਈ. ਈ. ਮਿਆਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਵਿਸ ਵੋਲਟੇਜ, ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ, ਵੋਲਟੇਜ, ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਅਤੇ ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4000 ਏ ਅਤੇ 63 ਕੇ. ਏ. ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3000 ਏ ਅਤੇ 40 ਕੇ. ਏ. ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਚਕਤਾਃ

ਮੈਟਲ-ਕਲੇਡ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਸੋਧਾਂ/ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਅਤੇ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰਃ

ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ। 27 ਅਤੇ 38 ਕੇਵੀ 'ਤੇ, ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਉੱਤੇ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਖਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। 5 ਅਤੇ 15 ਕੇ. ਵੀ. ਉੱਤੇ, ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਪੈਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 27 ਅਤੇ 38 ਕੇਵੀ 'ਤੇ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਬੱਚਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ ਅਤੇ 27 ਅਤੇ 38 ਕੇਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਬੰਧੀ ਵਿਚਾਰਃ

ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੀ. ਟੀ. ਅਤੇ ਸੀ. ਪੀ. ਟੀ. ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤੂ-ਪਹਿਨੇ ਉਪਕਰਣ, ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ, ਚਲਾਉਣ, ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਡਾਈਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਖੰਡਤਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੁਆਰਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਭਾਗ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਠੋਸ ਕੈਪਸੂਲੇਟਿਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਢਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆਃ

ਇਸ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਧਾਤੂ-ਪਹਿਨੇ ਉਪਕਰਣ ਬਰਾਬਰ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੁੱਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਕਲੇਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਪ-ਰੋਧਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਘੁਸਪੈਠ ਲਈ ਅਭੇਦ੍ਯ ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਵਿਚਾਰਃ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਵਾਲਾ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। 5/15 ਕੇਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਗਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਦੀ ਲਾਗਤ ਧਾਤੂ ਨਾਲ ਢਕੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਜਾਂ ਢਾਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਉਪਕਰਣ, ਏ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਜਾਂ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ., ਦੀ ਚੋਣ ਅਸਲ ਕਾਰਜ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਦਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਨੂੰ ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਮੈਟਲ-ਕੱਪਡ਼ੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੈਟਲ ਕਲੇਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਜਿੱਥੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ/ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਧਾਤੂ-ਢੱਕੀ ਉੱਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ/ਸੋਧ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 5 ਅਤੇ 15 ਕੇਵੀ ਉੱਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਮੈਟਲ ਕਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਟਲ-ਕਲੇਡ ਸਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਇਸ ਨੂੰ ਜੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here