ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ 109 ਵਿਅਸਤ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਜ਼ ਅਲਸਟੌਮ ਅਤੇ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਸਮੇਤ 23 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਖਿਡਾਰੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ।
ਰੇਲਵੇ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਅਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਇਆ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੋਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀਆਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਸਤਬਦੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਖੇਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਜੇ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ 109 ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਵਜੋਂ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਕਿਸੇ ਚੈਰਿਟੀ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਫੀਸ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੰਪੂਰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਕਦਮ ਦੀ ਵੀ ਉਹੀ ਗੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਹਨ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭੀਡ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪਹਿਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਏਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਕਈ ਸਿਆਸੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕਦਮ ਦੀ ਅਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰੀਬ ਵਿਰੋਧੀ ਕਦਮ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਗਰੀਬਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪੂਰੇ ਜੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਰੇਲਵੇ ਕੁੱਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹੋਰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਖੇਤਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਰਤੀ ਸਮਾਜ ਦੇ ਦੋ ਵਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਕਦਮ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੋ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਉਹ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਬਾਰੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੱਚਾਈ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਆਸ ਲਗਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ ਉੱਤੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਵਿੱਖ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਰੇਲਵੇ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਉੱਦਮ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਿੱਜੀ ਹਨ।
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਬਾਰੇ ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੇ ਰਹੋ।