ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ-ਅਲਵਰ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਲਾਈਨ ਲਈ ਪੰਚਗਾਓਂ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ

ਹਰਿਆਣਾ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਗਮ (ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ.) ਨੇ ਦਿੱਲੀ-ਅਲਵਰ ਖੇਤਰੀ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ.) ਦੇ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਰੇਵਾਡ਼ੀ ਦੇ ਧਾਰੁਹੇਡ਼ਾ ਤੋਂ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਪੰਚਗਾਓਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਅਲਵਰ ਦਰਮਿਆਨ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਭੀਡ਼ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।

ਹਰਿਆਣਾ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪੰਚਗਾਓਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਏਕੀਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਨੂੰ ਸੈਕਟਰ 56 ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਮੈਟਰੋ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੇ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰਿਆਣਾ ਔਰਬਿਟਲ ਰੇਲ ਗਲਿਆਰੇ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ੇਗਾ।

ਦ ਨਿਊ ਇੰਡੀਅਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਸਰਾਏ ਕਾਲੇ ਖਾਨ ਤੋਂ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਬਾਵਲ ਤੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ ਲਈ ਸਰਵੇਖਣ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡੀ. ਜੀ. ਪੀ. ਐੱਸ. ਸਰਵੇਖਣ, ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਮੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਢੇਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਮੇਤ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 22 ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਡ਼ਾਅ ਕੁੱਲ 164 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪਡ਼ਾਅ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਐਲਾਨ ਵਿੱਚ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪਡ਼ਾਅ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਐੱਸਐੱਨਪੀ (ਸ਼ਾਹਜਹਾਂਪੁਰ-ਨੀਮਰਾਨਾ-ਬਹਿਰੋਡ਼) ਵਿਖੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਬਾਵਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਿੱਸਾ ਛੋਟਾ ਹੋ ਗਿਆ।

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਲਾਂਘਾ ਦਿੱਲੀ ਨੂੰ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਰੇਵਾਡ਼ੀ ਅਤੇ ਰਾਜਸਥਾਨ ਦੇ ਅਲਵਰ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ੇਗਾ। ਦਿੱਲੀ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਦੂਜਾ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਲਾਂਘਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਦਿੱਲੀ ਨੂੰ ਗੁਆਂਢੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਜੋਡ਼ੇਗਾ। ਦਿੱਲੀ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. 22 ਫਰਵਰੀ 2026 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਸਰਾਏ ਕਾਲੇ ਖਾਨ ਤੋਂ ਮੇਰਠ ਦੇ ਮੋਦੀਪੁਰਮ ਤੱਕ 1 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਇਹ ਵੀ ਪਡ਼੍ਹੋਃ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਰਾਜਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਰਾਇਕਾਬਾਗ-ਫਲੋਦੀ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਪਟਡ਼ੀ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਬੋਲੀਆਂ ਮੰਗੀਆਂ