ਮੁੰਬਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਰੀਜਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ.) ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 6 (ਸਵਾਮੀ ਸਮਰਥ ਨਗਰ-ਵਿਕ੍ਰੋਲੀ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ 2022 ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 6 ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੋਵੇਗਾ-38 ਮੀਟਰ (12 ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਇਮਾਰਤ) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ। ਹੋਰ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 16 ਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। 11 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਊਧਵ ਠਾਕਰੇ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 3 (ਕੋਲਾਬਾ-ਬਾਂਦਰਾ-ਸੀ. ਈ. ਪੀ. ਜ਼ੈੱਡ.) ਅਤੇ ਲਾਈਨ 6 ਦਾ ਕੰਜੁਰਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਡਿਪੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਈਨ 6 ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੈ, ਇਸ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਉੱਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 3 ਰੈਕ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। "ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੁਣ ਮੌਜੂਦਾ SEEPZ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟਿਲਟਸ ਉੱਤੇ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ JVLR ਉੱਤੇ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਲਾਈਨ 6 ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੇਗੀ। ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਯਾਤਰੀ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ 3 ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਉਸੇ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 6 ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਉਪਨਗਰਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਿੱਧੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਠਾਣੇ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੈਟਰੋ 4 ਗਲਿਆਰੇ ਰਾਹੀਂ ਦੱਖਣੀ ਮੁੰਬਈ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। "ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਜੁਰਮਾਰਗ ਵਿਖੇ ਕਾਰ-ਸ਼ੈੱਡ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਲਗਭਗ 102 ਏਕਡ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਪੂ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਮ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 3 ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਨੇ 8 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਨੌਂ ਹੋਰ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੂਰ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚੋਂ 48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।