ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਚੰਬਾ ਅਤੇ ਕੋਰਬਾ ਦਰਮਿਆਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ 755 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਕੋਲਾ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ। 42 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਚੰਪਾ-ਕੋਰਬਾ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲਵੇ (ਐੱਸ. ਈ. ਸੀ. ਆਰ.) ਜ਼ੋਨ ਅਧੀਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮਦਵਰਾਨੀ-ਸਰਗਬੁੰਡੀਆ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਿਸ਼ਨ 3000 ਐੱਮ. ਟੀ. ਅਤੇ ਹਾਈ-ਡੈਂਸਿਟੀ ਨੈੱਟਵਰਕ (ਐੱਚ. ਡੀ. ਐੱਨ.) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਤਹਿਤ ਇਸ ਲਾਂਘੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਕੋਲੇ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਅਹਿਮ ਲਿੰਕ
ਕੋਰਬਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਐਨਰਜੀ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਹਨ। ਚੰਪਾ-ਕੋਰਬਾ ਰੂਟ ਸਾਊਥ ਈਸਟਰਨ ਕੋਲਫੀਲਡਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ (ਐੱਸ. ਈ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਅਤੇ ਮਹਾਨਦੀ ਕੋਲਫੀਲਡਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ (ਐੱਮ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੋਲਾ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਮੁੰਬਈ-ਹਾਵਡ਼ਾ ਹਾਈ ਡੈਂਸਿਟੀ ਕੌਰੀਡੋਰ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਭਾਗ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈਃ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
- ਰੋਜ਼ਾਨਾ 10 ਜੋਡ਼ੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ
- ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ 55 ਜੋਡ਼ੀ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ
ਐੱਸ. ਈ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਅਤੇ ਐੱਮ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਗਭਗ 247 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ (ਐੱਮ. ਟੀ. ਪੀ. ਏ.) ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 450 ਐੱਮ. ਟੀ. ਪੀ. ਏ. ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 200 ਐੱਮ. ਟੀ. ਪੀ. ਏ. ਵਾਧੂ ਕੋਲਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧੇਗੀ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਲਾਭ
ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਰੂਟ ਉੱਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਏਗੀ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇਗੀਃ
- ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਮਰਥਨ 5.95 ਐੱਮ. ਟੀ. ਪੀ. ਏ
- ਹਰੇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੋ ਵਾਧੂ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 85 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸਲਾਨਾ ਸ਼ੁੱਧ ਕਮਾਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਲਗਭਗ 82 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕੋਚਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਗਭਗ 3 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਘੱਟ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਹਰੇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 1.30 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਬੱਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪਡ਼੍ਹੋਃ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਾਨਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਬਾਰਰਾ-8-ਨੌਬਸਤਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ