Home Miscellaneous Indian Railways Indian Railways approved doubling project in Gujarat to boost rail capacity

ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਰੇਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ

ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਰੇਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ
Representational Image
ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਸੁਣੋ
0:00

ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ 49 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਆਦਿਪੁਰ ਅਤੇ ਭੁਜ ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੁਤੁਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧ ਰਹੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਜਾਣਕਾਰੀਵੇਰਵੇ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਆਦਿਪੁਰ-ਭੁਜ ਦੋਹਰੀਕਰਨ ਲਾਈਨ
ਲੰਬਾਈ49 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਲਾਗਤ493 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ
ਰੇਲਵੇ ਜ਼ੋਨਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ
ਵਾਧੂ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਸਮਰੱਥਾ12 ਐੱਮਟੀਪੀਏ

ਆਦਿਪੁਰ-ਭੁਜ ਸੈਕਸ਼ਨ ਗਾਂਧੀਧਾਮ-ਨਾਲੀਆ ਲਾਂਘੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਲਾਈਨ ਰੂਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਾਂਘੇ ਉੱਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਵੱਡੇ ਯਤਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ, ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

ਕੱਛ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਆਦਿਪੁਰ-ਭੁਜ ਮਾਰਗ ਉੱਤੇ ਹੋਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਃ

  • ਭੁਜ-ਨਾਲੀਆ ਗੇਜ ਪਰਿਵਰਤਨ
  • ਨਾਲੀਆ-ਵਾਯੋਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ
  • ਨਵੀਂ ਨਾਲੀਆ-ਜਖਾਊ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ
  • ਨਵੀਂ ਵਾਯੋਰ-ਲਖਪਤ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ
  • ਨਵੀਂ ਦੇਸ਼ਾਲਪਰ-ਲੂਨਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ

ਵਧੇਰੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਵਧੇਰੇ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਸਮਰੱਥਾ

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

ਦੋਹਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ। ਪੀ. ਆਈ. ਬੀ. ਪ੍ਰੈੱਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹਰ ਦਿਨ ਹਰੇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਧੂ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ, ਵਾਧੂ 12 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ (ਐੱਮ. ਟੀ. ਪੀ. ਏ.) ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਭੀਡ਼ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਪੱਛਮੀ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਪਰਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣ ਦੀ ਵੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨਿਰੰਤਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।

ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ

ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 2029-30 ਦੁਆਰਾ 123 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਦੋਹਰੀ ਲਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾ ਕੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਵੀ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਪਡ਼੍ਹੋਃ ਦਿੱਲੀ-ਹਰਿਦੁਆਰ-ਰਿਸ਼ੀਕੇਸ਼ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਸਰਵੇਖਣ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here