ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀਃ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਜਨਕਪੁਰੀ ਪੱਛਮੀ-ਆਰ. ਕੇ. ਆਸ਼ਰਮ ਮਾਰਗ ਲਾਂਘਾ ਹੈਦਰਪੁਰ ਬਾਦਲੀ ਵਿਖੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹੈਦਰਪੁਰ ਬਾਦਲੀ ਮੌਜੂਦਾ ਯੈਲੋ ਲਾਈਨ (ਸਮਾਂਪੁਰ ਬਾਦਲੀ-ਹੁੱਡਾ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ) ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਜੈਂਟਾ ਲਾਈਨ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਬਿੰਦੂ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਡਾਇਰੈਕਟਰ (ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸੰਚਾਰ) ਅਨੁਜ ਦਿਆਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ, ਚੌਥੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦਾ ਹੈਦਰਪੁਰ ਬਾਦਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਤ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਇਮਾਰਤ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਵੇਲੇ, ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਵਾਇਡਕਟਸ ਲਈ ਪਾਇਰ ਕੈਪ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। "ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਕੰਮ ਦਸੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੀਜੇ ਪਡ਼ਾਅ ਵਿੱਚ ਯੈਲੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਯੈਲੋ ਲਾਈਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਸਲੈਬ ਮਜੈਂਟਾ ਲਾਈਨ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ।
ਜਨਕਪੁਰੀ ਪੱਛਮੀ-ਆਰ. ਕੇ. ਆਸ਼ਰਮ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਉਚਾਈ 10 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਧੁਬਨ ਚੌਕ ਵਿਖੇ 20 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਗਲਿਆਰਾ ਰੈੱਡ ਲਾਈਨ (ਰਿਠਾਲਾ-ਸ਼ਹੀਦ ਸਥਲ) ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਹੈਦਰਪੁਰ ਬਾਦਲੀ ਵਿਖੇ 25 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਧੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯੈਲੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਪੈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਯੈਲੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਕੰਮਕਾਜ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੀ. ਸੀ. ਟੀ. ਵੀ. ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ ਲਗਾਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ 24 ਘੰਟੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।