ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਕੇਰਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਤੀ ਅਪੀਲ

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਕੇਰਲ ਦੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਨਕਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। "ਮੈਟਰੋ ਮੈਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ", ਈ. ਸ਼੍ਰੀਧਰਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ-ਕੰਨੂਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂ. ਡੀ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਦੁਆਰਾ 4 ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਕਮੇਟੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮਾਹਰ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸਕੱਤਰ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ (ਰੇਲਵੇ) ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਮਾਹਰ ਜੇ. ਵਿਨਯਾਨ, ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਾਹਰ ਡਾ. ਸੀ. ਵੀਰਮਣੀ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਧਰ ਰਾਧਾਕ੍ਰਿਸ਼ਨਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਇਸੇ ਹਫ਼ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੇਰਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ ਅਤੇ ਕੰਨੂਰ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ-ਗੇਜ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਕੇਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਕੋਚੀ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਫਲ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਟਰਨਕੀ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇਰੀ ਦੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਜਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਤਰਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਹੋਏ ਹਨ।

ਕੇਰਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੇਰਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਦੇ ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਐੱਨ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੇਰਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬੁਲੇਟ ਨਕਸ਼ੇ ਤੋਂ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਨਾ ਰਹੇ।

ਪੂਰੇ ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ ₹57,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 60,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੈ। ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 2.28 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਮੁੱਚੇ ਗਲਿਆਰੇ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕੈਪਟਿਵ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਸਰਗੋਡ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਕੋਜ਼ੀਕੋਡ ਅਤੇ ਕਲਪੇਟਾ, ਪੱਟਮਬੀ ਅਤੇ ਪਲੱਕਡ਼ ਅਤੇ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਰ ਅਤੇ ਪਲੱਕਡ਼ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਪਡ਼੍ਹੋਃ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਨਾਗਪੁਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਗੋਧਾਨੀ-ਤੀਗਾਓਂ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਕਵਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੀ