ਬੈਂਗਲੁਰੂ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਕਾਸਟਿੰਗ ਯਾਰਡ, ਦੇਵਨਹੱਲੀ ਵਿਖੇ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਉਪਨਗਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 31 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ, ਸਿੰਗਲ-ਸਪੈਨ ਯੂ-ਗਰਡਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਾਲੀਜ ਲਾਈਨ ਲਈ
ਇਹ ਬੰਗਲੁਰੂ ਉਪਨਗਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ। 'ਮੱਲੀਗੇ' ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਕੋਰੀਡੋਰ 2 ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਯੂ-ਗਾਰਡਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਹੈਬਲ ਤੋਂ ਯਸ਼ਵੰਤਪੁਰਾ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਪੁਲ ਜਾਂ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਇਸ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਾ. ਐੱਮ. ਬੀ. ਪਾਟਿਲ, ਮਾਣਯੋਗ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰੀ, ਕਰਨਾਟਕ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੀ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਪੀ. ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਪੈਨ 31 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਡ ਯੂ-ਗਾਰਡਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ 31 ਮੀਟਰ ਦੇ ਯੂ-ਗਾਰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੇਲ ਅਧਾਰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੇਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੋਂ ਮੰਨਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਬੰਗਲੁਰੂ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਰਨਾਟਕ ਲਈ ਇੱਕ ਗੇਮ ਚੇਂਜਰ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਡੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ
ਯੂ-ਗਾਰਡਰ ਕੀ ਹਨ?
ਯੂ-ਗਾਰਡਰ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਦੇ, ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਡ, ਪ੍ਰੀਕਾਸਟ ਗਾਰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਯੂ-ਗਾਰਡਰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਨਰਲ ਅਭਿਆਸ
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਹੋਰ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ 28 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਯੂ-ਗਾਰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਾਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਹਡ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੇਨ/ਲਾਂਚਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨ ਉੱਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਿਅਰਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਯੂ-ਗਾਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋਡ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਯੂ-ਗਾਰਡਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਡ 31 ਮੀਟਰ ਯੂ-ਗਰਡਰ ਲਈ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨਃ
- ਇੱਕ ਯੂ-ਗਰਡਰ ਲਈ 69.5 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਲੋਡ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
- ਐਮ 60 ਗ੍ਰੇਡ ਕੰਕਰੀਟ
- ਇੱਕ ਯੂ-ਗਰਡਰ ਭਾਰਃ 178 ਟਨ
- ਇਕੱਲੇ ਕੋਰੀਡੋਰ 2 ਲਈ 450 ਅਜਿਹੇ ਯੂ-ਗਾਰਡਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
- ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੋਡਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਜ਼ਬੂਤ ਟੀਮ ਵਰਕ
ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚਮਤਕਾਰ, ਇਸ 31 ਮੀਟਰ ਯੂ-ਗਰਡਰ ਨੂੰ ਐੱਸ ਸਿਸਟਮ ਐੱਸਟੀਯੂਪੀ ਦੁਆਰਾ ਬੀਐੱਸਆਰਪੀ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਈਆਈਟੀ/ਮਦਰਾਸ ਦੁਆਰਾ ਪਰੂਫ-ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਸਲਾਹਕਾਰ (ਏਜਿਸ, ਏਕੋਮ ਅਤੇ ਡਬਲਯੂ. ਐੱਸ. ਪੀ. ਦੇ ਜੇਵੀ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। KRIDE ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੱਚੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਨੇਡ਼ਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਨ, ਕੰਕਰੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕਸ ਗਾਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਾਇਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੋਸਟ-ਟੈਂਸ਼ਨਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੈਨ ਯੂ-ਗਾਰਡਰ ਦੋ ਪਾਇਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੰਡ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲੋਡ਼ੀਂਦੇ ਛੇ ਤੋਂ ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਦੋ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੈਨ ਯੂ-ਗਰਡਰ ਇੱਕ ਰਾਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੰਡੀ ਬਾਕਸ ਗਾਰਡਰ ਦਾ ਭਾਰ ਇੱਕ ਯੂ ਗਾਰਡਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਕਸ ਗਾਰਡਰਾਂ ਜਾਂ ਆਈ-ਗਾਰਡਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਾਰਡਰਾਂ ਉੱਤੇ ਟਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣਾ ਤੁਰੰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 31 ਮੀਟਰ ਸਿੰਗਲ ਸਪੈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ 28 ਮੀਟਰ ਗਾਰਡਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਨੀਂਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਚੇਗਾ।
ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਐਕਸਪੋ ਅਤੇ ਕਾਨਫਰੰਸ ਇਨੋਮੈਟ੍ਰੋ ਵਿਖੇ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮੈਟਰੋ ਦੀਆਂ ਬੇਅੰਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਕੱਲ੍ਹ ਵੱਲ ਇਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਰੂਪ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਭਾਗੀਦਾਰ ਬਣੋ। ਸੂਚਿਤ ਰਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਜਵਲ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ