ਬੰਗਲੌਰ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਕਰਨਾਟਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਬੀ. ਐੱਸ. ਯੇਦੀਯੁਰੱਪਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਊਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ-ਵੈਸਟ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਮਗਦੀ ਰੋਡ-ਮੈਟਰੋਲਾਈਟ ਗਲਿਆਰੇ ਨੂੰ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ (ਪੀਪੀਪੀ) ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਊਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈਬਲ ਅਤੇ ਜੇ. ਪੀ. ਨਗਰ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ੇਗਾ, ਇਸ ਨਾਲ ਆਊਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ (ਓ. ਆਰ. ਆਰ.) 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀਡ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਜਨਤਕ-ਨਿਜੀ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਬੰਗਲੌਰ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ ਕੇ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਯੋਗ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ-ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਯੇਦੀਯੁਰੱਪਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, "ਓ. ਆਰ. ਆਰ.-ਪੱਛਮੀ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਮਗਦੀ ਰੋਡ ਮੈਟਰੋਲਾਈਟ ਲਈ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ; ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ।
ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਓ. ਆਰ. ਆਰ.-ਪੱਛਮੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਗਦੀ ਰੋਡ ਮੈਟਰੋਲਾਈਟ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ੇ ਨਾਲ ਫੰਡ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫਰਮਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਇੱਕ ਮੋਨੋਰੇਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਟਰੋਲਾਈਟ ਛੋਟੇ ਕੋਚਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ। ਯੇਦੀਯੁਰੱਪਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕੇਂਦਰੀ ਸਿਲਕ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਕੇਮ੍ਪੇਗੌਡ਼ਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਕੇ. ਆਰ. ਪੁਰਮ ਅਤੇ ਹੈਬਲ ਰਾਹੀਂ 56 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 14,500 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਸੂਰ ਰੋਡ-ਕੇਂਗੇਰੀ ਅਤੇ ਯੇਲੇਚੇਨਹੱਲੀ-ਅੰਜਨਪੁਰਾ ਟਾਊਨਸ਼ਿਪ ਗਲਿਆਰੇ ਇਸ ਸਾਲ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। 24 ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਗ਼ੈਰ-ਮੈਟਰੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਰੋਡ ਕਰਾਸ-ਓਵਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਬਜਟ ਵਿੱਚ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਉੱਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੇਦੀਯੁਰੱਪਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬੰਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।" ਉਨ੍ਹਾਂ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਟਕ ਰਹੇ ਬੰਗਲੁਰੂ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ 500 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ 18,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਆਰਥਿਕ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੰਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬਿਆਪਨਹੱਲੀ-ਹੋਸੁਰ ਅਤੇ ਯਸ਼ਵੰਤਪੁਰ-ਚੰਨਾਸੰਦਰਾ ਰੇਲ ਪਟਡ਼ੀਆਂ ਦੇ ਦੋਹਰੀਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੀ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ 20-20 ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬਾਕੀ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰ ਬੱਸ ਅਪਰੇਟਰ ਬੀ. ਐੱਮ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੂੰ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 7 ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 100 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ 600 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦ ਸਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੀ. ਐੱਮ. ਟੀ. ਸੀ. ਦੇ ਬੇਡ਼ੇ ਲਈ 500 ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਲਈ 100 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਇਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀਡ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈਬਲ, ਸਿਲਕ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਕੇ. ਆਰ. ਪੁਰਮ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, "ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਧਾਰਤ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਉਪਾਅ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 48 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 73 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧੇ।