କାନପୁର (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଗୁରୁବାର ଦିନ, ଭାରତର ଦ୍ରୁତତମ ଟ୍ରେନ୍ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ କାନପୁର ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ରେଳ ଷ୍ଟେସନରେ ଏହାର ଦ୍ୱିତୀୟ ପରୀକ୍ଷଣ ସଫଳତାର ସହ ସମାପ୍ତ କରିଛି।
ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ କାନପୁର ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ ମଧ୍ୟରେ ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା। କାନପୁର ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ ରେଲୱେ ଷ୍ଟେସନର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ହିମାଂଶୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ, "ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହି ଟ୍ରେନ୍ର ପରିଚାଳନା ପରୀକ୍ଷଣ ଚାଲିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଆମେ ଏହାର ପରିଚାଳନା ସମ୍ଭାବନା ଉପରେ ନଜର ରଖିଛୁ। ଆମେ ଅନେକ ପରୀକ୍ଷା ପରିଚାଳନା କରୁଛୁ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଆମର ସମସ୍ତ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବ, ଏହା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ। ଏହା ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ କାନପୁର ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ ମଧ୍ୟରେ ଚାଲିବ।
ସ୍ୱୟଂକ୍ରିୟ ଦ୍ୱାର, ମନୋରଞ୍ଜନ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ହଟସ୍ପଟ୍ ୱାଇ-ଫାଇ, ପ୍ୟାଣ୍ଟ୍ରି ଏବଂ ବାୟୋ-ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ଶୌଚାଳୟ ଜିପିଏସ୍ ଆଧାରିତ ଅଡିଓ-ଭିଜୁଆଲ୍ ଯାତ୍ରୀ ସୂଚନା ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟତୀତ ଟ୍ରେନ୍ରେ ଉନ୍ନତ ଆସନ, ଫ୍ରିଜର ପାଇଁ ଏକ ସୁବିଧା, ହଟ୍ କେସ୍ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମତାମତ ଆଧାରରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବୈଷୟିକ ଉନ୍ନତି ମଧ୍ୟ ରହିଛି।
ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍, ଯାହାକୁ 'ଟ୍ରେନ୍ 18' ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଶତାବ୍ଦୀ ଟ୍ରେନ୍ ପରି ଟ୍ରାଭେଲ୍ କ୍ଲାସ୍ ଅଛି କିନ୍ତୁ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ଯାତ୍ରା ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ସୁବିଧା ସହିତ ଏବଂ ଏହା ସର୍ବାଧିକ 160 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ଚାଲିପାରିବ |
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଫେବୃଆରୀରେ ନୂଆଦିଲ୍ଲୀରୁ ବାରାଣସୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଟ୍ରେନର ପ୍ରଥମ ଯାତ୍ରାକୁ ପତାକା ଦେଖାଇ ଶୁଭାରମ୍ଭ କରିଥିଲେ।
ଚେନ୍ନାଇସ୍ଥିତ ଏକ ରେଳବାଇ ଉତ୍ପାଦନ ୟୁନିଟ୍ ଏହି ଟ୍ରେନ୍ର ପରିକଳ୍ପନା ଏବଂ ବିକାଶ କରିଛି।
ମାତ୍ର 18 ମାସ ମଧ୍ୟରେ ଏହା ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ କୋଚ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ତିଆରି କରିଥିଲା ଯେଉଁଥିରେ ଇନ-ହାଉସ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ, କମ୍ପ୍ୟୁଟର ମଡେଲିଂ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଇତ୍ୟାଦି ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ସବୁଜ ପାଦଚିହ୍ନ ଯୋଡ଼ିବା ସହିତ, ଏହି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 'ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ' ଟ୍ରେନ୍ରେ କୋଚରେ ରିଜେନେରେଟିଭ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଛି ଯାହା 30 ପ୍ରତିଶତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ |