ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ସହରର ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଶେଷ ମାଇଲ ସଂଯୋଗ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ, ସରକାର ସାମୂହିକ ପରିବହନ ଷ୍ଟେସନ ନିକଟରେ ଅଂଶୀଦାର ଅଟୋରିକ୍ସା ସେବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇପାରନ୍ତି।
ବାଙ୍ଗାଲୋର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ଜମି ପରିବହନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାଳୟ ସହିତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ନିଗମ (କର୍ଣ୍ଣାଟକ) ଲିମିଟେଡ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଥିବା ନିକଟରେ ପ୍ରକାଶିତ ଚିଠା ବିସ୍ତୃତ ଗତିଶୀଳତା ଯୋଜନା ପଢନ୍ତୁ, "ଯାନବାହନ ଏବଂ ପୁଲ୍ ଟ୍ରିପ୍କୁ ସମାନ ଦିଗରେ ଯିବା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସାମୂହିକ ପରିବହନ ଷ୍ଟେସନକୁ ଏବଂ ସେଠାରୁ ଅଂଶୀଦାର ଅଟୋରିକ୍ସା ସେବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତୁ |
ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, କେବଳ ବି. ଏମ୍. ଟି. ସି. ପାଖରେ ସହରରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଷ୍ଟେଜ୍-କ୍ୟାରିଜ୍ ଅନୁମତି ଅଧିକାର ରହିଛି ଏବଂ ଏକାଧିକ ସ୍ଥାନରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଉଠାଇବାର ଏବଂ ଛାଡ଼ିବାର ଅଧିକାର ରହିଛି। ଅଧିକାଂଶ ବି. ଏମ୍. ଟି. ସି. ମେଟ୍ରୋ ଫିଡର୍ ବସ୍ କ୍ଷତି ସହିଛନ୍ତି।
ଚିକପେଟ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ ଭଳି ଆଖପାଖ ଅଞ୍ଚଳରେ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଅଞ୍ଚଳ ଦେଇ ବସ୍ ଚଳାଇବାରେ ମଧ୍ୟ ଏହି ପରିବହନ ସଂସ୍ଥାକୁ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି। ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ଚେନ୍ନାଇ ଏବଂ ଜୟପୁର ଭଳି ସହରରେ ଅଂଶୀଦାର ଅଟୋ ଲୋକପ୍ରିୟ, କିନ୍ତୁ ରାଜସ୍ୱ କ୍ଷତି ଆଶଙ୍କାରେ ବିଏମଟିସି ନିଜେ ବେଙ୍ଗାଲୁରୁରେ ଏହି ଧାରଣାକୁ ବିରୋଧ କରିଥିଲା।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ତଥାପି, ଅନେକ ଆପ୍-ଆଧାରିତ ଏଗ୍ରିଗେଟର୍ ଓଲା ସେୟାର, ଉବରପୁଲ୍, କ୍ୱିକ୍ ରାଇଡ୍, ଏସଆରାଇଡ୍, ରାଇଡ୍ଅଲି ଏବଂ ବ୍ଲାବ୍ଲାକର୍ ପରି କାର୍-ପୁଲିଂ ସେବା ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି |
ବେଙ୍ଗାଲୁରୁରେ, ବୟାପ୍ପାନାହଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ ପରି କିଛି ପକେଟରେ ଅଂଶୀଦାର ଅଟୋ ବେଆଇନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ପ୍ରତି ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ 10 ଟଙ୍କା ଚାର୍ଜ କରେ |
ଦିନ ମଜୁରିଆ ଶ୍ରମିକମାନେ ଏହି ସେବା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି କାରଣ ସେଗୁଡ଼ିକ ସୁଲଭ, ବିଏମଟିସି ବସ୍ ତୁଳନାରେ ଭଲ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅଛି ଏବଂ ମାର୍ଗରେ ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ଅଟକିଥାଏ | ତଥାପି, ଜନଗହଳିପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶୀଦାର ଅଟୋରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ରାତିରେ ମହିଳାଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରମୁଖ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ହୋଇଛି।
ଚିଠା ସି. ଏମ୍. ପି. ରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ସହରାଞ୍ଚଳ ପାର୍କିଂ ନୀତି ଡିପୋଗୁଡ଼ିକ, ଟର୍ମିନାଲ ଏବଂ ବହୁମୁଖୀ ହବ୍ ଭଳି ସ୍ଥାନରେ ସହଭାଗୀ ଗମନାଗମନ ସେବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ସଂରକ୍ଷିତ ରଖିବା ଉଚିତ। ଏହା ଅଂଶୀଦାର ଗତିଶୀଳତା ସେବାକୁ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରିଥିଲା ଯେଉଁଥିରେ ଲୋକଙ୍କୁ ସ୍ୱଳ୍ପ-ଦଖଲ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଯାନରୁ ଦୂରେଇ ରଖିବାର କ୍ଷମତା ଅଛି |