ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ରେଳ ନେଟୱାର୍କର 109 ଟି ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ମାର୍ଗରେ ଘରୋଇ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ରେଳବାଇ ନିକଟରେ ଘରୋଇ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକୁ ନିମନ୍ତ୍ରଣ କରିଛି। ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗର ଅଗ୍ରଗତିରେ, ରେଳବାଇ ଏବଂ ମେଟ୍ରୋସ୍ ଅଲ୍ଷ୍ଟୋମ୍ ଏବଂ ବମ୍ବାର୍ଡିୟରର ବିଶ୍ୱ ବଜାରର ସର୍ବବୃହତ ଖେଳାଳିଙ୍କ ସମେତ 23 ଟି ଘରୋଇ ଖେଳାଳି ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରୁଛନ୍ତି।
ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ଜାରି ହୋଇଥିବା ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଏହି ଘରୋଇ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକର ଭଡ଼ା ସ୍ଥିର କରିବାକୁ କୌଣସି ନିୟାମକ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ରହିବେ ନାହିଁ, ଯାହା ଘରୋଇ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଭଡ଼ା ସ୍ଥିର କରିବାକୁ ସ୍ୱାଧୀନତା ଦେବ ଯାହା ସମ୍ଭବତଃ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ରାଜଧାନୀ ଏବଂ ଶତାବ୍ଦୀ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକର ବର୍ତ୍ତମାନର ଭଡ଼ାଠାରୁ ଅଧିକ ହେବ।
ଘରୋଇ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରବେଶ ଭାରତରେ ରେଳ କ୍ଷେତ୍ରର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖେଳକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ଯାଉଛି। ଯଦି ସେମାନେ ଏହି 109ଟି ମାର୍ଗରେ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ସଫଳ ହୁଅନ୍ତି, ଯାହାକୁ ସରକାର ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ଆମେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଅଧିକ ଘରୋଇ ଟ୍ରେନ୍ ଆଶା କରିପାରିବା। ଯେହେତୁ ଏହି ସମସ୍ତ ସଂସ୍ଥା କୌଣସି ଦାନ ପାଇଁ ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡକୁ ଆସୁ ନାହାଁନ୍ତି, ତେଣୁ ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବ ଯେ ସେମାନେ ଲାଭ ଅର୍ଜନ କରିବା ପାଇଁ ଭଲ ଶୁଳ୍କ ଆଦାୟ କରିବେ।
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଜିନିଷର ଭଲ ଓ ଖରାପ ଗୁଣ ରହିଛି। ଯେତେବେଳେ ଆମେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିଦୃଶ୍ୟକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରୁ, ଏହି ପଦକ୍ଷେପରେ ମଧ୍ୟ ସମାନ କଥା ରହିଛି। ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ନେଟୱାର୍କରେ ଅନେକ ମାର୍ଗ ଅଛି ଯାହା ସର୍ବଦା ଅଧିକ ଭିଡ଼ ଥିବା ଟ୍ରେନ୍ ସହିତ ଚାଲିଥାଏ | ଘରୋଇ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇବା ପଦକ୍ଷେପ ଏହି ମାର୍ଗରେ ଯାତ୍ରା ସହଜ କରିବ ଏବଂ ଯେଉଁମାନେ ଭଲ ମୂଲ୍ୟ ଦେଇପାରିବେ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଲାଭଦାୟକ ହେବ। ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକରେ ମଧ୍ୟ ସେବା ଉନ୍ନତ ହେବ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ଏଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ଯାତ୍ରା ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରିବ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଏହି ପଦକ୍ଷେପକୁ ଅନେକ ରାଜନୈତିକ ସଙ୍ଗଠନ ସମାଲୋଚନା କରୁଛନ୍ତି କାରଣ ସେମାନେ ଏହାକୁ ଏକ ଗରିବ ବିରୋଧୀ ପଦକ୍ଷେପ ବୋଲି କହିଛନ୍ତି। ସମ୍ଭାବନା ଅଛି କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା, ଏହି ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଗରିବ ଲୋକଙ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ ନାହିଁ କାରଣ ଏହି ଘରୋଇ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିରେ ଚଳାଚଳ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ ରେଳବାଇ ମୋଟ ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ୟରୁ 95 ପ୍ରତିଶତ ଚଳାଇବ। ତଥାପି, ଯଦି ସରକାର ଏହି କ୍ଷେତ୍ରର ଅଧିକ ଘରୋଇକରଣ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଅନ୍ତି, ତେବେ ଏହା ସାଧାରଣ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।
ଯେହେତୁ ଏହି କର୍ପୋରେଟ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଏହି ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକୁ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ବିଚାରକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛନ୍ତି, ଭାରତୀୟ ସମାଜର ଦୁଇ ବର୍ଗ ମଧ୍ୟରେ ଉଭୟ ଆଶାବାଦ ଏବଂ ନିରାଶାବାଦ ରହିଛି। ଯେଉଁ ଲୋକମାନେ ଭଲ ଏବଂ ନିରାପଦ ଯାତ୍ରା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ ଦେୟ ଦେବାକୁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଟଙ୍କା ଅଛି, ସେମାନେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ବିଷୟରେ ଆଶାବାଦୀ ଥିବାବେଳେ ଯେଉଁମାନେ ଦେୟ ଦେଇପାରିବେ ନାହିଁ ସେମାନେ ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ନିରାଶାବାଦୀ କାରଣ ସେମାନେ ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଘରୋଇକରଣ ରେଳବାଇ ପଦକ୍ଷେପ ଭାବରେ ନେଉଛନ୍ତି।
ବାସ୍ତବତା, ତଥାପି, ଭବିଷ୍ୟତ ଏବଂ ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇବାରେ ଏହି ଘରୋଇ ଖେଳାଳିଙ୍କ ସଫଳତା ସହିତ ରହିଥାଏ | ତେବେ ରେଳବାଇର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଘରୋଇକରଣ ହୋଇପାରେ ବୋଲି କଳ୍ପନାଜଳ୍ପନା କରାଯାଉଛି, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ପରିଦୃଶ୍ୟରେ, ଏହା କୌଣସି ମୂଲ୍ୟରେ ସମ୍ଭବ ବୋଲି ମନେ ହେଉନାହିଁ। ତେବେ ଭବିଷ୍ୟତ ଅଜ୍ଞାତ ଏବଂ କିଛି ବି ଘଟିପାରେ। ରେଳବାଇ ଘରୋଇ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକର ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ ହେବାକୁ ଯାଉଛି ନା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଘରୋଇକରଣ ହେବାକୁ ଯାଉଛି ତାହା ସ୍ଥିର କରିବାକୁ ଆମେ ଅପେକ୍ଷା କରିବୁ ଏବଂ ଅତି କମରେ ଏହି ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିଚାଳନାକୁ ଦେଖିବୁ।
ପ୍ରକାଶିତ ମତାମତ ଏବଂ ମତାମତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଅଟେ।
ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ସଦ୍ୟତମ ଅପଡେଟ୍ ପାଇଁ ଆମ ସହିତ ଯୋଡ଼ି ରୁହନ୍ତୁ।