ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଆବାସ ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ବ୍ୟାପାର ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ (ଏମ୍. ଓ. ଏଚ୍. ୟୁ. ଏ.) ର ସଚିବ ତଥା ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ କ୍ଷେତ୍ର ପରିବହନ ନିଗମ (ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି.) ର ଅଧ୍ୟକ୍ଷ ଶ୍ରୀ ଦୁର୍ଗା ଶଙ୍କର ମିଶ୍ର ଆଜି ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଶ୍ରୀ ବିନୟ କୁମାର ସିଂହ, ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ମଣ୍ଡଳୀର ସମସ୍ତ ସଦସ୍ୟ ଏବଂ ଏମ୍. ଓ. ଏଚ୍. ୟୁ. ଏ., ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ଏବଂ ବମ୍ବାର୍ଡିୟର ଇଣ୍ଡିଆ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଅନ୍ୟ ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଉପସ୍ଥିତିରେ ଆର୍. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍. (ଆଞ୍ଚଳିକ ଦ୍ରୁତ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା) ଟ୍ରେନର ପ୍ରଥମ ଦୃଶ୍ୟ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଛନ୍ତି।
ଏହି ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ଭାରତରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ପ୍ରଥମ ହେବ, ଯାହାର ଡିଜାଇନ୍ ବେଗ ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି 180 କି. ମି. ହେବ। ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ବାହ୍ୟ ଶରୀର ବିକିରଣ ସହିତ, ଏହି ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଆର୍ଆର୍ଟିଏସ୍ ଟ୍ରେନ୍ ହାଲୁକା ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶୀତତାପ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେବ | ପ୍ରତ୍ୟେକ କାରରେ ଛଅଟି ସ୍ୱୟଂକ୍ରିୟ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ପ୍ରକାରର ପ୍ରଶସ୍ତ ଦ୍ୱାର ରହିବ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ତିନୋଟି (ବ୍ୟବସାୟ ଶ୍ରେଣୀରେ ଏହିପରି ଚାରୋଟି ଦ୍ୱାର ରହିବ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଦୁଇଟି) ସୁଗମ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ ପାଇଁ | ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ଟ୍ରେନରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଲେଗ୍ ରୁମ୍ ସହିତ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ 2x2 ସିଟ୍, ଠିଆ ହୋଇଥିବା ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଆରାମଦାୟକ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଗ୍ରାବ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍ ଏବଂ ଗ୍ରାବ୍ ପୋଲ୍ ସହିତ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଆଇଜ୍ ପ୍ରସ୍ଥ, ଓଭରହେଡ୍ ଲଗେଜ୍ ର୍ୟାକ୍, ମୋବାଇଲ୍/ଲାପ୍ଟପ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସକେଟ୍ ଏବଂ ଅନ୍ବୋର୍ଡ୍ ୱାଇ-ଫାଇ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କମ୍ପ୍ୟୁଟର-କୈନ୍ଦ୍ରିକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ରହିବ।
"ନୂଆଦିଲ୍ଲୀର ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ପଦ୍ମ ମନ୍ଦିର ହେଉଛି ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱର ଏକ ପ୍ରତୀକ କାରଣ ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ଆଲୋକ ଏବଂ ବାୟୁ ସଞ୍ଚାଳନ ପାଇଁ ପ୍ରାକୃତିକ ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରବାହକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ। ସେହିଭଳି, ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ର ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକରେ ଆଲୋକ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା କମ୍ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ସହିତ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଅନୁଭୂତି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଆଧୁନିକ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଆରଆରଟିଏସ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନୂତନ ଯୁଗର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଭାରତର ସମୃଦ୍ଧ ଐତିହ୍ୟର ଏକ ଅନନ୍ୟ ମିଶ୍ରଣ ହେବ।
ଏହି ଟ୍ରେନର ପ୍ରଥମ ଦୃଶ୍ୟ ଉନ୍ମୋଚନ କରି ଗୃହ ଓ ସହରାଞ୍ଚଳ ବ୍ୟାପାର ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ସଚିବ ଶ୍ରୀ ଦୁର୍ଗା ଶଙ୍କର ମିଶ୍ର କହିଛନ୍ତି, "ଆମ ମାନ୍ୟବର ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପରିକଳ୍ପିତ ଆତ୍ମନିର୍ଭର ଭାରତର ପାଞ୍ଚଟି ସ୍ତମ୍ଭ ମଧ୍ୟରୁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଅନ୍ୟତମ। ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗର୍ବର ବିଷୟ ଯେ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ପାଇଁ ଏହି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍, ହାଇ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କମ୍ୟୁଟର୍ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ସରକାରଙ୍କ 'ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ' ନୀତି ଅଧୀନରେ ନିର୍ମିତ ହେଉଛି। ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ, ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷ ଟ୍ରେନ୍ ଆର୍ଥିକ ବିକାଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରି, ଆର୍ଥିକ ସୁଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରି ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ, ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ପଦଚିହ୍ନ, ଭିଡ଼ ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ହ୍ରାସ କରି ଏନସିଆର ଏବଂ ଏହାର ଆଖପାଖ ଅଞ୍ଚଳରେ ଜୀବନର ଗୁଣବତ୍ତାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବ। "ପ୍ରକଳ୍ପର ଲାଭ ଉପରେ ବିଚାର କରି, ଏନସିଆରଟିସିର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଶ୍ରୀ ବିନୟ କୁମାର ସିଂ କହିଛନ୍ତି," ଭାରତର ପ୍ରଥମ ଆରଆରଟିଏସ୍ର ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ନୂତନ ଭାରତର ଆକାଂକ୍ଷାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ରୋଲିଙ୍ଗ ଷ୍ଟକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ପ୍ରାୟ 30 ପ୍ରତିଶତ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସହିତ ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷ ହେବ। ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଏକ ସମନ୍ୱିତ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟାପକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ ସମ୍ମାନିତ କରିଛି, ଏହିପରି ଜୀବନ ଚକ୍ର ଖର୍ଚ୍ଚର ଲାଭ ଉଠାଇଛି। ମୋର ବିଶ୍ୱାସ ଯେ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ଏନ. ସି. ଆର. ର ଲୋକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପରିବହନର ମେରୁଦଣ୍ଡ ପ୍ରମାଣିତ ହେବ ଏବଂ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ନୂତନ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ପରିଭାଷିତ କରିବ ଯାହା ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ସାମଗ୍ରିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ସକ୍ଷମ କରିବ। "ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ 2022 ରେ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନକୁ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ପରୀକ୍ଷା ପରେ ସର୍ବସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାରରେ ରଖାଯିବ। ଏନସିଆରଟିସି ସମଗ୍ର କରିଡରରେ ଆଞ୍ଚଳିକ ରେଳ ସେବା ପରିଚାଳନା ପାଇଁ 6 ଟି କାରର 30 ଟି ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ ଏବଂ ମିରଟରେ ସ୍ଥାନୀୟ ପରିବହନ ସେବା ପରିଚାଳନା ପାଇଁ 3 ଟି କାରର 10 ଟି ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ କ୍ରୟ କରିବ। ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ ଆରଆରଟିଏସ କରିଡର ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ଗୁଜରାଟର ବମ୍ବାର୍ଡିୟରର ସାବଲି କାରଖାନାରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହେବ। ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ-ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ଟ୍ରେନ କୋଚରେ 2x2ଟି ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ସିଟ୍ ରହିବ। ଠିଆ ହୋଇଥିବା ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଆରାମଦାୟକ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଗ୍ରାବ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ଏବଂ ରେଲ୍ ସହିତ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଆଇଜ୍ ପ୍ରସ୍ଥ, ଓଭରହେଡ୍ ଲଗେଜ୍ ର୍ୟାକ୍, ମୋବାଇଲ୍/ଲାପ୍ଟପ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସକେଟ୍, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଲେଗ୍ ରୁମ୍ ଏବଂ ଅନ୍ବୋର୍ଡ୍ ୱାଇ-ଫାଇ। ଡବଲ୍ ଗ୍ଲେଜ୍, ଟେମ୍ପର୍ଡ ବୃହତ ସୁରକ୍ଷା କାଚ ୱିଣ୍ଡୋ ଯାହା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ବାହ୍ୟ ଦୃଶ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ | ସର୍ବସାଧାରଣ ଘୋଷଣା ଏବଂ ଡିସପ୍ଲେ ସିଷ୍ଟମ୍, ଡାଇନାମିକ୍ ରୁଟ୍ ମ୍ୟାପ୍ ଡିସପ୍ଲେ, ଏକ ଇନ୍ଫୋଟେଂମେଣ୍ଟ ଡିସପ୍ଲେ ସହିତ ଜରୁରୀ ଯୋଗାଯୋଗ ସୁବିଧା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଆଧୁନିକ ଭିଜୁଆଲ୍ ଏବଂ ଅଡିଓ ଘୋଷଣା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଯାହା ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଷ୍ଟପ୍, ଅନ୍ତିମ ଗନ୍ତବ୍ୟ ଇତ୍ୟାଦି ବିଷୟରେ ସୂଚନା ଦେଇଥାଏ | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ପ୍ରକାର ପ୍ରଶସ୍ତ ଦ୍ୱାର ବାୟୁ-ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ କରେ | ସି. ସି. ଟି. ଭି., ଅଗ୍ନି ଏବଂ ଧୂଆଁ ଡିଟେକ୍ଟର, ଅଗ୍ନି ନିର୍ବାପକ ଯନ୍ତ୍ର ଏବଂ ଦ୍ୱାର ସୂଚକ। ସହଜ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ୱାର ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ ସାର୍ବଜନୀନ ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟ-ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ହୁଇଲଚେୟାର ସ୍ଥାନ | ଉଚ୍ଚ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ହାଲୁକା ଏବଂ କମ୍ପାକ୍ଟ ପ୍ରପଲ୍ସନ ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରମାଣିତ | ଅଭିନବ ଟ୍ରେନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଟି. ସି. ଏମ୍. ଏସ୍.) ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଏହାର ପୂର୍ବାନୁମାନକାରୀ ଏବଂ ସର୍ତ୍ତ-ଆଧାରିତ ମନିଟରିଂ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ଯାହା ବ୍ୟାପକ ଟ୍ରେନ୍-ଟୁ-ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ନିଦାନ ପ୍ରଦାନ କରି ଫ୍ଲିଟର ପ୍ରଦର୍ଶନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ | ଉଚ୍ଚ-ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ହ୍ରାସକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଟ୍ରେନ୍କୁ ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବେଗ 160 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ଏବଂ ପ୍ରତି 5-10 କିଲୋମିଟରରେ ଷ୍ଟେସନ ଦେଇ ଯିବାକୁ ପଡିବ | ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ ଅପରେସନ୍ (ଏ. ଟି. ଓ.) ଅଧୀନରେ ଚାଲିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସଠିକ୍ ଷ୍ଟପ୍ ସଠିକତା ସହିତ ସୁଗମ ଯାତ୍ରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରିବ। ଏହି ଆଧୁନିକ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକରେ ଆବଶ୍ୟକତା ଆଧାରରେ କେତେକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା ପାଇଁ ପୁଶ୍ ବଟନ୍ ରହିବ। ଏହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନରେ ସମସ୍ତ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବାର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସମାପ୍ତ କରିଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ହୋଇଥାଏ। ଆର୍. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍. ଟ୍ରେନ୍ରେ ବ୍ୟାବସାୟିକ ଶ୍ରେଣୀ (ପ୍ରତି ଟ୍ରେନ୍ରେ ଗୋଟିଏ କୋଚ୍) ସହିତ ପ୍ରଶସ୍ତ, ଆରାମଦାୟକ ଆସନ ରହିବ, ଯାହା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍ତରରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଲାଉଞ୍ଜ ଜରିଆରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ। ବ୍ୟାବସାୟିକ କୋଚ୍ରେ ଏକ ଖାଦ୍ୟ ସ୍ୱୟଂକ୍ରିୟ ଭେଣ୍ଡିଂ ମେସିନ୍ ଲଗାଯିବ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରେନ୍ରେ ଗୋଟିଏ ଲେଖାଏଁ କୋଚ୍ ମହିଳା ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷିତ ରହିବ। ଦ୍ରୁତଗାମୀ ଟ୍ରେନ୍ ପରିଚାଳନାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ସମସ୍ତ ଆର. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍. ଷ୍ଟେସନ୍ରେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଡୋର୍ (ପି. ଏସ୍. ଡି.) ରହିବ। ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ୱାରଗୁଡ଼ିକୁ ପି. ଏସ୍. ଡି. ସହିତ ସମନ୍ୱିତ କରାଯିବ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେଉଥିବା ତିନୋଟି ପ୍ରାଥମିକତାପ୍ରାପ୍ତ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡର ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ। 82 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ କରିଡର ହେଉଛି ଭାରତରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେଉଥିବା ପ୍ରଥମ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡର। ଏହି କରିଡର ଦ୍ୱାରା ଦିଲ୍ଲୀରୁ ମିରଟ ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା ସମୟ ପ୍ରାୟ ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଦିଲ୍ଲୀରୁ ମିରଟ ମଧ୍ୟରେ ଯାତାୟାତ ସମୟ ବର୍ତ୍ତମାନ 3ରୁ 4 ଘଣ୍ଟାରୁ ହ୍ରାସ ପାଇ ଏକ ଘଣ୍ଟାରୁ କମ୍ ହୋଇଯିବ। ସାହିବାବାଦ ଏବଂ ଶତାବ୍ଦୀ ନଗର, ମିରଟ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ 50 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ଅଂଶରେ ବେସାମରିକ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଜୋରସୋରରେ ଚାଲିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଗାଜିଆବାଦ, ସାହିବାବାଦ, ଗୁଲଧର ଏବଂ ଦୁହାଇ ଭଳି ଚାରୋଟି ଷ୍ଟେସନର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ରହିଛି। କରିଡରର ପ୍ରାଥମିକତା ବିଭାଗ 2023 ରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି, ଯେତେବେଳେ ସମଗ୍ର କରିଡର 2025 ରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ | ଅନ୍ୟ ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ-1 ଆରଆରଟିଏସ କରିଡର ହେଉଛି ଦିଲ୍ଲୀ-ଗୁରୁଗ୍ରାମ-ଏସଏନବି ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ-ପାନିପଥ। ଦିଲ୍ଲୀ-ଗୁରୁଗ୍ରାମ-ଏସଏନବି କରିଡର ପାଇଁ ପ୍ରାକ୍-ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଜୋରସୋରରେ ଚାଲିଛି ଏବଂ ଏହାର ଡିପିଆର ମଞ୍ଜୁରୀ ପାଇଁ ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ସକ୍ରିୟ ବିଚାରଧୀନ ରହିଛି। ଦିଲ୍ଲୀରୁ ପାନିପଥ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡରର ଡିପିଆର ମଧ୍ୟ ଅନୁମୋଦନ ପାଇଁ ସମ୍ପୃକ୍ତ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ ସକ୍ରିୟ ବିଚାରଧୀନ ରହିଛି।
ଏନସିଆରଟିସି ବିଷୟରେ ଏନସିଆରଟିସି ହେଉଛି ଭାରତ ସରକାର (50 ପ୍ରତିଶତ) ଏବଂ ହରିୟାଣା ରାଜ୍ୟ ସରକାର (12.5%), ଏନସିଟି ଦିଲ୍ଲୀ (12.5%), ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶ (12.5%) ଏବଂ ରାଜସ୍ଥାନ (12.5%) ର ଏକ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ। ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ରେ ଆର୍. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍. ର ପରିକଳ୍ପନା, ନିର୍ମାଣ, ଅର୍ଥଯୋଗାଣ, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଏବଂ ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ଆବାସ ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ବ୍ୟାପାର ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ପ୍ରଶାସନିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଏହାର ଦାୟିତ୍ୱ। ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. କୁ ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ରେ ଭାରତର ପ୍ରଥମ ଆର୍. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍. କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଦାୟିତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଛି।