ଭାରତର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ନିବେଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ କରିଡର କର୍ପୋରେସନ୍ ଅଫ୍ ଇଣ୍ଡିଆ ଲିମିଟେଡ୍ (ଡିଏଫସିସିଆଇଏଲ) ର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଶ୍ରୀ ପ୍ରବୀଣ କୁମାର ବିଶ୍ୱ ବ୍ୟାଙ୍କ ଗ୍ରୁପ୍ ସଦସ୍ୟ ବହୁପକ୍ଷୀୟ ନିବେଶ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଏଜେନ୍ସି (ଏମଆଇଜିଏ) ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ସୁଶ୍ରୀ ଆରିଆନ ଡି ଆଇଓରିଓଙ୍କ ସହ ଏକ ଉଚ୍ଚସ୍ତରୀୟ ବୈଠକ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ବୈଠକରେ ଏମ. ଆଇ. ଜି. ଏ. ଦଳର ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀମାନେ ମଧ୍ୟ ଯୋଗ ଦେଇଥିଲେ।
ଏହି ଆଲୋଚନାରେ ଡି. ଏଫ୍. ସି. ସି. ଆଇ. ଏଲ୍. ର ଚାଲୁଥିବା ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତର ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ରଣନୈତିକ ଆର୍ଥିକ ସହାୟତା ଏବଂ ବିପଦ ହ୍ରାସ ଉପାୟର ଅନ୍ୱେଷଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନ ଇ. ଡି. ଏଫ୍. ସି. ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଥିବାବେଳେ ଡବ୍ଲୁ. ଡି. ଏଫ୍. ସି. ର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2025 ଡିସେମ୍ବର ସୁଦ୍ଧା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ମାଲ କରିଡର ଆରମ୍ଭ ହେବା ଦ୍ୱାରା ବର୍ତ୍ତମାନର ଲାଇନରେ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନର ବାରମ୍ବାରତାରେ ଉନ୍ନତି ଆସିବ। ଏହାବ୍ୟତୀତ, ଡି. ଏଫ୍. ସି. ଗୁଡ଼ିକ ଭାରତରେ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବେ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ମାନକ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ।
ଡି. ଏଫ୍. ସି. ସି. ଆଇ. ଏଲ୍.: ଏକ ଜାତୀୟ ପ୍ରାଥମିକତା ପ୍ରକଳ୍ପ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଅଧୀନରେ 2006 ରେ ସ୍ଥାପିତ, ଡିଏଫସିସିଆଇଏଲକୁ ଭାରତରେ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ମାଲ କରିଡର (ଡିଏଫସି) ର ବିକାଶ, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦାୟିତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଛି। ଡି. ଏଫ୍. ସି. ଗୁଡ଼ିକ ବିଦ୍ୟମାନ ରେଳ ଲାଇନରେ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ କରି ଏବଂ ଦ୍ରୁତ, ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଅଧିକ ବିଶ୍ୱସନୀୟ ମାଲ ପରିବହନକୁ ସକ୍ଷମ କରି ମାଲ ପରିବହନରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବେ।
ଡିଏଫସି କରିଡର
- ପଶ୍ଚିମ ଡି. ଏଫ୍. ସି. (1,506 କି. ମି.) ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶର ଦାଦ୍ରି ସହିତ ମହାରାଷ୍ଟ୍ରର ଜେ. ଏନ୍. ପି. ଟି. କୁ ଯୋଡ଼ିଥାଏ।
- ପୂର୍ବ ଡି. ଏଫ୍. ସି. (1,337 କି. ମି.) ପଞ୍ଜାବର ଲୁଧିଆନାରୁ ବିହାରର ସୋନନଗର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାପ୍ତ।
ଜାପାନ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସହଯୋଗ ଏଜେନ୍ସି (ଜାଇକା) ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ବ୍ୟାଙ୍କ ପରି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅନୁଷ୍ଠାନ ଦ୍ୱାରା ସହ-ଆର୍ଥିକ ସହାୟତା ପ୍ରାପ୍ତ ମୋଟ ପ୍ରକଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ₹1 ଲକ୍ଷ କୋଟି (~ 12 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର) ରୁ ଅଧିକ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି।
2025 ମସିହା ମଧ୍ୟଭାଗ ସୁଦ୍ଧା, ଡି. ଏଫ୍. ସି. ସି. ଆଇ. ଏଲ୍. ଏକ କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ମାଲ ପରିବହନ କରିଡର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିଛି, ଯାହା ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନର ହାରାହାରି ବେଗକୁ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 25 କିଲୋମିଟରରୁ 60 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି ଏବଂ ପରିବହନ ସମୟ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ବ୍ୟାପକ ଭାବେ ହ୍ରାସ କରିଛି। ସାରା ଦେଶରେ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସଂଯୋଗର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା। ଆଗାମୀ ଦଶନ୍ଧିରେ ଭାରତରେ ମାଲ ପରିବହନ ଚାହିଦା 8-9 ପ୍ରତିଶତ ସି. ଏ. ଜି. ଆର୍. ରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଥିବା ବେଳେ, ଦକ୍ଷ ରେଳ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଭାରତର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ଜି. ଡି. ପି. ର 8 ପ୍ରତିଶତକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ। ଡି. ଏଫ୍. ସି. ସି. ଆଇ. ଏଲ୍. ର ସମ୍ପ୍ରସାରିତ କରିଡର ଏହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବ।
ମେଟ୍ରୋ ଏବଂ ରେଳ ଟେଣ୍ଡର ଉପରେ ପ୍ରକୃତ ସମୟ ଅପଡେଟ୍ ପାଇବା ପାଇଁ, ଆମର ହ୍ୱାଟ୍ସଆପ୍ କମ୍ୟୁନିଟି https://chat.whatsapp.com/FhRoGfM8zUl4secYj1ZQDT ରେ ଯୋଗ ଦିଅନ୍ତୁ
Great news collection