ଚେନ୍ନାଇ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଚେନ୍ନାଇ ମେଟ୍ରୋ ରେଳର ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଲାଇନ ପ୍ରାୟ 4 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଖୋଲାଯିବ ଏବଂ ଏହା ଅନୁମାନ କରାଯାଉଛି ଯେ ଆଲନ୍ଦୁର ଷ୍ଟେସନ ସବୁଠାରୁ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ହେବ କାରଣ ଏହା ଓ. ଏମ୍. ଆର୍. ଏବଂ ପୋରୁରର ଆଇଟି କରିଡର ସହିତ ଦୁର୍ଗମ ଉପାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳକୁ ବିମାନବନ୍ଦର, ଏଗମୋର ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ଷ୍ଟେସନ ପରି ପରିବହନ ହବ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବ।
ଏହାକୁ ସମ୍ଭବ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଫୁଟ ଓଭର ବ୍ରିଜ ରହିଛି ଯାହା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଆଲନ୍ଦୁରରେ ଫେଜ୍-1 ଏବଂ ଫେଜ୍-2 ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳିବାରେ ଏବଂ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳକୁ ନେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ। ସେମାନଙ୍କ ଯାତ୍ରା ସମୟରେ, ଯାତ୍ରୀମାନେ ସହରର ଏକ ମନୋରମ ଦୃଶ୍ୟ ଉପଭୋଗ କରିପାରିବେ କାରଣ ଷ୍ଟେସନକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ କାଟିପାରା ଉପରେ ନିର୍ମିତ ହେବ ଏବଂ ଏକ ନଅ ମହଲା କୋଠା (ପ୍ରାୟ 33 ମିଟର) ଉଚ୍ଚତାରେ ଫେଜ୍-1 କରିଡର ନିର୍ମାଣ ହେବ। 118 ପାଇଁ ସମୟସୀମା। 9 କି. ମି. ପର୍ଯ୍ୟାୟ-2 ହେଉଛି 2025।
ଆଲନ୍ଦୁର ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ କରିଡର 5ର ଅଂଶବିଶେଷ ହେବ, ଯାହା ମାଧବରମ ମିଲ୍କ କଲୋନୀରୁ ଶୋଲିଙ୍ଗନାଲ୍ଲୁର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଯାହା ମାଡିପକ୍କମ, ପୁଜୁଥିଭକ୍କମ ଏବଂ ମେଦବକ୍କମ ଭଳି ଖରାପ ଭାବେ ସଂଯୁକ୍ତ ଦକ୍ଷିଣ ଉପନଗରୀୟ ଅଞ୍ଚଳ ଦେଇ ଗତି କରିବ।
ଏହା ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଦୁଇଟି କରିଡରକୁ ସଂଯୋଗ କରିଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଶାରୀରିକ ଭାବରେ କରିଡର ମଧ୍ୟରେ ବଦଳନ୍ତି କିମ୍ବା ସିଧାସଳଖ ଟ୍ରେନ୍ ନିଅନ୍ତି ଯାହା ଆଲନ୍ଦୁର ମେଟ୍ରୋରେ ଏକ ଲୁପ୍ ଲାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳିଯାଏ | ଫେଜ୍-2 ମେଟ୍ରୋ ବର୍ତ୍ତମାନର ଷ୍ଟେସନ ପଛପଟେ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଏକ ପାଦଚଲା ଓଭରବ୍ରିଜ୍ ଦ୍ୱାରା ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଷ୍ଟେସନର ଟିକେଟିଂ ସ୍ତରକୁ ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଷ୍ଟେସନର ନିମ୍ନ ଟ୍ରାକ୍ ସ୍ତର ସହିତ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସଂଯୋଗ କରାଯିବ। ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ର ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି, "ଏହି ଷ୍ଟେସନକୁ କରିଡର-5, ଫେଜ୍-1 କରିଡର ସହିତ କାଥୀପାରାର ସହରାଞ୍ଚଳ ଛକ ସହିତ ଯୋଡ଼ାଯିବ, ଯେଉଁଠାରେ ବସ୍ ଅଟକି ରହିବ।
ବର୍ତ୍ତମାନ ପୋରୁରର ଆଇଟି କରିଡରରୁ ବିମାନବନ୍ଦରକୁ ଯାଉଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନେ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରୁ ଆଲନ୍ଦୁରରେ ସ୍ୱିଚ୍ କରନ୍ତି | ଅଦମ୍ବକ୍କମ, ମାଡିପକ୍କମ, ପୁଝୁଥିଭକ୍କମ ଏବଂ ମେଦବକ୍କମ ଅଞ୍ଚଳର ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ପାଇଁ, ଯେଉଁମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖରାପ ଭାବେ ସଂଯୁକ୍ତ ଅଛନ୍ତି, ଆଲନ୍ଦୁର ମୁଖ୍ୟ ଷ୍ଟେସନ ହେବ ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ପର୍ଯ୍ୟାୟ-2 ଏବଂ 1 ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବେ।
ଆଲନ୍ଦୁର ମଧ୍ୟ ସେହି ଷ୍ଟେସନ ହେବ ଯେଉଁଠାରେ ମାଧବରାମ ଏବଂ ପୁନମଲ୍ଲୀ ଭଳି ସ୍ଥାନରୁ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ ଏବଂ ଏଗମୋର ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ କରିଡର ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ। ବାହ୍ୟ ଷ୍ଟେସନ କିମ୍ବା ସ୍ଥାନୀୟ ବସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସହରକୁ ଆସୁଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନେ ଆସର୍ଖାନା କିମ୍ବା ସହରାଞ୍ଚଳ ଛକ ଠାରେ ଆଲନ୍ଦୁର ଠାରେ ବୋର୍ଡ ଟ୍ରେନ୍ ତଳେ ଓହ୍ଲାଇ ପାରିବେ।
ଏଲିଭେଟେଡ୍ କରିଡର୍ର ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଦୁଇଟି ବିଦ୍ୟମାନ କରିଡର ଏବଂ କାଥୀପାରା କ୍ଲୋଭର୍ ଲିଫ୍ ଗ୍ରେଡ୍ ସେପରେଟର୍ ଉପରେ ଅତିକ୍ରମ କରିବ। ଆଲନ୍ଦୁର ମେଟ୍ରୋରୁ, ସେଣ୍ଟ୍ ଥୋମାସ୍ ମାଉଣ୍ଟ ଦେଇ ଇନ୍ନର୍ ରିଙ୍ଗ୍ ରୋଡ୍ ଦେଇ ଗତି କରିଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଏମ୍. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍. ସହିତ ମେଟ୍ରୋ ସେବା ପାଇଁ ଏକ ବିମାନ ଲାଇନ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି।
ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ର ପୂର୍ବତନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଶ୍ରୀ ଆର୍. ରାମନାଥନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନିର୍ମାଣ ସମୟରେ, ପର୍ଯ୍ୟାୟ-1 ଆଲନ୍ଦୁର ଷ୍ଟେସନ ପଛରେ ଅନେକ ବସ୍ ବେ ସହିତ ଏକ ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଯୋଜନା କରାଯାଇଥିଲା ଯାହା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ବିଭିନ୍ନ ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଥିଲା। "ସରକାର ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ବସ୍ ଷ୍ଟପ୍ ଯୋଜନା କରିପାରନ୍ତି। କିନ୍ତୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାକୁ ପଡ଼ିବ
ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ ଫର୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟେସନ୍ ଆଣ୍ଡ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟ ପଲିସିର ଶିବସୁବ୍ରମଣ୍ୟମ୍ ଜୟରାମନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ "ଆଲନ୍ଦୁରକୁ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ପରି ନିର୍ମାଣ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯେଉଁଠାରେ ବସ୍ ଷ୍ଟେସନ ଭିତରକୁ ଆସେ।" କେବଳ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଫିଡର ସେବା ପାଇଁ ସୁବିଧା ନିର୍ମାଣ ଆଲନ୍ଦୁରକୁ ଏକ ପ୍ରକୃତ ମଲ୍ଟି-ମଡେଲ ହବ୍ ରେ ପରିଣତ କରିପାରିବ |