Home Latest News Chennai Metro Rail Adopts Pillar Advertisements to Enhance Non-Fare Revenue

ଚେନ୍ନାଇ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ଅଣ-ଭଡ଼ା ରାଜସ୍ୱ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ସ୍ତମ୍ଭ ବିଜ୍ଞାପନ ଗ୍ରହଣ କରିଛି

ଚେନ୍ନାଇ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ଅଣ-ଭଡ଼ା ରାଜସ୍ୱ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ସ୍ତମ୍ଭ ବିଜ୍ଞାପନ ଗ୍ରହଣ କରିଛି
CMRL to display advertisements on its metro pillars to boost non fare revenue/ image by Stalin SP
ଏହି ଖବର ଶୁଣନ୍ତୁ
0:00

ଚେନ୍ନାଇ (ମେଟ୍ରୋ ରେଲ୍ ନ୍ୟୁଜ୍): ଚେନ୍ନାଇ ମେଟ୍ରୋ ରେଲ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍.) ଏହାର ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ସ୍ତମ୍ଭରେ ବିଜ୍ଞାପନକୁ ଅନୁମତି ଦେଇ ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି ପାଇଁ ନୂତନ ରାସ୍ତା ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛି। ଏହି ସଂଗଠନ ନିଲାମ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ କରିଛି ଏବଂ ଆଗାମୀ ମାସଗୁଡ଼ିକରେ ଜଣେ ଠିକାଦାର ଚୟନ କରାଯିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏହି ବିଜ୍ଞାପନଗୁଡ଼ିକ ସହରର ସାଂସ୍କୃତିକ ସାରକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିବା ଏବଂ ରାଜ୍ୟ ପର୍ଯ୍ୟଟନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯିବ।

ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ଅଧିକାରୀଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ, ଥିରୁମଙ୍ଗଲମ୍-ସି. ଏମ୍. ବି. ଟି., ସି. ଏମ୍. ବି. ଟି.-ଅଶୋକ ନଗର, ଅଶୋକ ନଗର-ଏକଟୁଥାଙ୍ଗଲ, ଏକଟୁଥାଙ୍ଗଲ-ଆଲନ୍ଦୁର, ସାଇଦାପେଟ୍-ଗିଣ୍ଡି ଏବଂ ଗିଣ୍ଡି-ଆଲନ୍ଦୁର ଧାରରେ ଥିବା ସ୍ତମ୍ଭଗୁଡ଼ିକୁ ଏହି ବିଷୟବସ୍ତୁଭିତ୍ତିକ ବିଜ୍ଞାପନ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ। ଏହି ରଣନୈତିକ ପଦକ୍ଷେପର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଅଣ-ଭଡ଼ା ବକ୍ସ ରାଜସ୍ୱ ବୃଦ୍ଧି କରିବା।

ଟିକେଟ୍ ବିକ୍ରି ରାଜସ୍ୱରେ ଯୋଗଦାନ କରୁଥିବାବେଳେ, ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ବର୍ଦ୍ଧିତ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ କାରଣରୁ ବିବିଧତାର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସ୍ୱୀକାର କରିଛି। ପ୍ରାୟ 2.6 ଲକ୍ଷ ଦୈନିକ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସହିତ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟା, ବର୍ଦ୍ଧିତ ଖର୍ଚ୍ଚର କାରଣ ହୋଇଥାଏ। ତେଣୁ, ଯଥେଷ୍ଟ ପରିମାଣର ଅଣ-ଭଡ଼ା ବାକ୍ସ ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇପଡ଼ିଛି। ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକୁ ଲିଜ୍ ଦେଇ, କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ଷ୍ଟେସନ ନାମ ସହିତ ସେମାନଙ୍କ ନାମ ପ୍ରିଫିକ୍ସ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇ, ବିଜ୍ଞାପନ ପାଇଁ ସ୍ତମ୍ଭ ସ୍ଥାନ ବ୍ୟବହାର କରି ଏବଂ ଜଣେ ଅଧିକାରୀଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ ସମାନ ରଣନୀତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରି ଏହା ହାସଲ କରାଯିବ।

ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ର କୋୟାମ୍ବେଡୁ ଠାରୁ ଆଲନ୍ଦୁର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଥମ ଉତ୍ତୋଳନ ପଥ 2015ରେ ଉଦ୍ଘାଟିତ ହୋଇଥିଲା। ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏବଂ ଏହାର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପ୍ରକଳ୍ପ ସଫଳତାର ସହ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାର ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ 54-କିଲୋମିଟର ନେଟୱାର୍କ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରାଯାଇଥିଲା।

Project Overview

Chennai Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here