ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): କର୍ଣ୍ଣାଟକର ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ବି. ଏସ୍. ୟେଦ୍ୟୁରପ୍ପା ତାଙ୍କ ବଜେଟ୍ ଭାଷଣରେ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି ଯେ ଆଉଟର୍ ରିଙ୍ଗ ରୋଡ୍-ୱେଷ୍ଟ ମେଟ୍ରୋ ଏବଂ ମାଗଡି ରୋଡ୍-ମେଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ କରିଡରକୁ ଏକ ସରକାରୀ-ଘରୋଇ ଭାଗିଦାରୀ (ପିପିପି) ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ କରାଯିବ। ଆଉଟର ରିଙ୍ଗ ରୋଡ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ହେବବଲ ଏବଂ ଜେ. ପି. ନଗରକୁ ସଂଯୋଗ କରିବ, ଯାହା ଆଉଟର ରିଙ୍ଗ ରୋଡ (ଓ. ଆର. ଆର.) ରେ ଟ୍ରାଫିକ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସହାୟକ ହେବ।
ସହରରେ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ସରକାରୀ-ଘରୋଇ ମଡେଲର ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଛି। ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବାଙ୍ଗାଲୋର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ ସଂଯୋଗକାରୀ ଠିକାଦାରଙ୍କ ମାଧ୍ୟମରେ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିଚାଳନା କରିଛି। ପ୍ରସ୍ତାବିତ ମଡେଲକୁ ଅନୁସରଣ କରି ଏକ ଯୋଗ୍ୟ ଘରୋଇ କମ୍ପାନୀ ମେଟ୍ରୋ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ବିକାଶ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ।
ଦିଲ୍ଲୀ ବିମାନ ବନ୍ଦର ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ ଏବଂ ହାଇଦ୍ରାବାଦ-ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋର କିଛି ଅଂଶ ଏହି ମଡେଲକୁ ଅନୁସରଣ କରି ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା। "ଓଆରଆର-ୱେଷ୍ଟ ମେଟ୍ରୋ ଏବଂ ମାଗାଦି ରୋଡ୍ ମେଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ପାଇଁ ଡିପିଆର ପ୍ରସ୍ତୁତି କରାଯିବ; ଏହାକୁ ଏକ ସରକାରୀ-ବେସରକାରୀ ଭାଗିଦାରୀ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଛି", ୟେଦ୍ୟୁରପ୍ପା ତାଙ୍କ ବଜେଟ୍ ପ୍ରସ୍ତାବ ଉନ୍ମୋଚନ ସମୟରେ କହିଛନ୍ତି।
ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, 30 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ଓ. ଆର୍. ଆର୍.-ୱେଷ୍ଟ ଲାଇନ୍ ଏବଂ 14 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ମାଗଡି ରୋଡ୍ ମେଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ପାଇଁ ପ୍ରକଳ୍ପ ରିପୋର୍ଟ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯିବ। ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଆର୍ଥିକ ଅନୁଷ୍ଠାନମାନଙ୍କ ଠାରୁ ଋଣ ସହିତ ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ। ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ର ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି, "ଘରୋଇ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ମେଟ୍ରୋ ବ୍ୟବସ୍ଥା ନିର୍ମାଣ, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବେ କି ନାହିଁ, ତାହା ପ୍ରକଳ୍ପର ଆର୍ଥିକ ସାମର୍ଥ୍ୟ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟା ଆକଳନ ଆଧାରରେ ସ୍ଥିର କରାଯିବ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଏକ ମୋନୋରେଲ୍ ପରି, ମେଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ହେଉଛି ଛୋଟ କୋଚ୍ ସହିତ ଏକ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା | ସାଧାରଣ ମେଟ୍ରୋ ତୁଳନାରେ ଏହା ଅଧିକ ଶସ୍ତା। କେ. ଆର. ପୁରମ ଏବଂ ହେବ୍ବଲ ଦେଇ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଶମ ବୋର୍ଡରୁ କେମ୍ପେଗୌଡ଼ା ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 56 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ଲାଇନର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ 14,500 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ଆରମ୍ଭ ହେବ ବୋଲି ୟେଦ୍ୟୁରପ୍ପା କହିଛନ୍ତି।
ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମହୀଶୂର ରୋଡ-କେଙ୍ଗେରୀ ଏବଂ ୟେଲେଚେନହଲ୍ଲୀ-ଅଞ୍ଜନାପୁରା ଟାଉନସିପ୍ କରିଡର ଚଳିତ ବର୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ। 24ଟି ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନରେ ଅଣ-ମେଟ୍ରୋ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସଡ଼କ କ୍ରସ୍-ଓଭର ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ।
ବଜେଟରେ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଥିଲା। "ବେଙ୍ଗାଲୁରୁରେ ଟ୍ରାଫିକ ଘନତ୍ୱ ହ୍ରାସ କରିବା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ସୁଦୃଢ଼ ଏବଂ ସମ୍ପ୍ରସାରିତ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି", ବୋଲି ୟେଦ୍ୟୁରପ୍ପା କହିଛନ୍ତି। ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ଅଟକି ରହିଥିବା ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ଉପନଗରୀୟ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ 2020-21 ରେ 500 କୋଟି ଟଙ୍କା ଆବଣ୍ଟନ କରାଯିବ ବୋଲି ସେ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ।
ତେବେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ମୂଲ୍ୟ 18,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଯାହା ଏବେ ମଧ୍ୟ ଆର୍ଥିକ ବ୍ୟାପାର ସଂକ୍ରାନ୍ତ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ କ୍ୟାବିନେଟ କମିଟି ଦ୍ୱାରା ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ଅପେକ୍ଷାରେ ରହିଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ବେଙ୍ଗାଲୁରୁରେ ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ବିକାଶ ଦିଗରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପଦକ୍ଷେପ ହେବ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ରାଜ୍ୟ ସରକାର ବ୍ୟପ୍ପନହଲ୍ଲୀ-ହୋସୁର ଏବଂ ଯଶୱନ୍ତପୁର-ଚାନ୍ନାସନ୍ଦ୍ରା ରେଳପଥର ଦୋହରୀକରଣ ପାଇଁ ପ୍ରକଳ୍ପ ଖର୍ଚ୍ଚର 50 ପ୍ରତିଶତ ବହନ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛନ୍ତି। ଏହା ପ୍ରଥମେ ରେଳବାଇ ସହିତ 20:20 ମଡେଲ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ କୁହାଯାଇଥିଲା ଯେ ଅବଶିଷ୍ଟ 60 ପ୍ରତିଶତ ପାଣ୍ଠି ଆବଶ୍ୟକତା ଋଣ ଦ୍ୱାରା ପୂରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ।
ସରକାର ବସ୍ ଅପରେଟର ବି. ଏମ୍. ଟି. ସି. କୁ ଋଣ ସବସିଡି ଦୃଷ୍ଟିରୁ 7 ବର୍ଷର ଅବଧି ପାଇଁ ବାର୍ଷିକ 100 କୋଟି ଟଙ୍କା ପ୍ରଦାନ କରିବେ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଏହା 600 କୋଟି ଟଙ୍କା ମୂଲ୍ୟରେ ଡିଜେଲ ବସ୍ କିଣିପାରିବ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ ବିଏମଟିସିର ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ 500 ସାଧାରଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ 100 କୋଟି ଟଙ୍କାର ପୁରସ୍କାରକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଛି।
ଟ୍ରାଫିକ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ହେବବଲ, ସିଲ୍କ ବୋର୍ଡ ଏବଂ କେ. ଆର. ପୁରମ ଜଙ୍କସନରେ ମଧ୍ୟ ବିଭିନ୍ନ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବ। ଭିତ୍ତିଭୂମି ସୁବିଧା, ଗମନାଗମନ ଆଧାରିତ ବିକାଶ ଏବଂ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ନିୟାମକ ପଦକ୍ଷେପ ଦ୍ୱାରା ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ଉପଯୋଗ 48 ପ୍ରତିଶତରୁ 73 ପ୍ରତିଶତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ସେ ଉତ୍ତର ଦେଇଥିଲେ।