ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, 2023 ରେ ବିଶ୍ୱ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଜାର $3.92 ବିଲିୟନ ମୂଲ୍ୟର। 2030 ସୁଦ୍ଧା ଏହା ସିଏଜିଆର 12.3% ରୁ $8.85 ବିଲିୟନକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇଛି। ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ଏଟିସି) ରେଳବାଇ ପାଇଁ ଟ୍ରେନ୍ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀକୁ ସୂଚିତ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ବେଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା ବାହ୍ୟ ଇନପୁଟକୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ | ଏଟିସି ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଧାରଣତ: ବିଭିନ୍ନ କ୍ୟାବ୍ ସିଗନାଲିଂ କୌଶଳକୁ ଏକୀକୃତ କରେ ଏବଂ ପୂର୍ବ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ ଷ୍ଟପ୍ କୌଶଳର ନମନୀୟ ଷ୍ଟପ୍ ପରିବର୍ତ୍ତେ ସୂକ୍ଷ୍ମ-ଦାନ୍ତ ହ୍ରାସ ଢାଞ୍ଚା ବ୍ୟବହାର କରେ | ଏଟିଓ, ଯାହା ଏଟିସି ସହଯୋଗରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରିବ, ସାଧାରଣତ: ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରର ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପାଦାନ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ | ଆମେରିକୀୟ ଆସୋସିଏସନ୍ ଅଫ୍ ରେଲ୍ରୋଡ୍ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ଅଧ୍ୟୟନ ଅନୁଯାୟୀ, ମାନବ କାରକ ଦ୍ୱାରା ଘଟିଥିବା ଦୁର୍ଘଟଣା ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାର ସବୁଠାରୁ ବଡ ବର୍ଗ ଗଠନ କରେ | ଅଧ୍ୟୟନରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ 48 ରୁ ଅଧିକ ଦେଶରେ ରେଳ ଏବଂ ମେଟ୍ରୋ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ଅଧ୍ୟୟନରେ ଅଧିକାଂଶ ପ୍ରମୁଖ ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣା ମେସିନ୍ ବିଫଳତା ପରିବର୍ତ୍ତେ ମାନୁଆଲ୍ ତ୍ରୁଟି ହେତୁ ହୋଇଛି।
ଏଟିସି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସେହି ସମୟରେ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବଜାର ବିକାଶ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଥିଲା ରେଳ ସିଗନାଲିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବର୍ଦ୍ଧିତ ମାନକୀକରଣ। ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ମାନକ-ଆଧାରିତ ବୈଶ୍ୱିକ ସଂରଚନାରେ ଉନ୍ନତି କରିପାରିବେ ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ ସମାଧାନ ବିକାଶ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ସୁରକ୍ଷା ମାନକ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଆନ୍ତଃ-କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ମୂଳଦୁଆ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ। ନିକଟ ଅତୀତରେ, ଚୀନ ଦ୍ରୁତଗାମୀ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ଏକ ମହାଶକ୍ତି ଭାବେ ଉଭା ହୋଇଛି। କମ୍ୟୁନିଷ୍ଟ ରାଷ୍ଟ୍ର ସମସ୍ତ ବିଶ୍ୱ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ନେଟୱାର୍କର ପଚାଶ ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ ଧାରଣ କରିଛି, ଯାହା ଏଟିସି ବଜାର ପାଇଁ ଏକ ବିଶାଳ ରାସ୍ତା ଏବଂ ସମ୍ଭାବନା ଖୋଲିଛି | ଏଥିରେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହେବାର କିଛି ନାହିଁ ଯେ ଚୀନ୍ ଅର୍ଥବ୍ୟବସ୍ଥା ଏହି ସୁଯୋଗର ଫାଇଦା ଉଠାଇଛି ଏବଂ ଏଟିସି ବଜାରରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଖେଳାଳି ଭାବରେ ଉଭା ହୋଇଛି।
ରେଳପଥ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ, ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିଲ୍ଡିଂ ଯେପରିକି ସେତୁ ଏବଂ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ, ରେଳ ସିଗନାଲିଂ, ଯୋଗାଯୋଗ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଅଞ୍ଚଳରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଟର୍ମିନାଲ୍ ସୁବିଧା ସବୁ ଯଥେଷ୍ଟ। ଏହି ଭିତ୍ତିଭୂମି ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଉପକରଣ, ସାଇଟ୍ ଅଧିଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଅର୍ଥ ସହିତ ଜଡିତ ଖର୍ଚ୍ଚ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ବଜାରକୁ ଅବରୋଧ କରେ | ପରିବହନ ଶିଳ୍ପରେ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକର ବଜାର ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ଅଫ୍ ଥିଙ୍ଗସ୍ (ଆଇଓଟି) ର ଅଗ୍ରଗତି ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବଜାର ଡ୍ରାଇଭର | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଜର୍ମାନ ରେଳ ନିଗମ ଏବଂ ସିମେନ୍ସ ମୋବିଲିଟି ରେଳ ଯାତାୟାତ ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଟ୍ରେନ୍ ବିକଶିତ କରିଥିଲେ। ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ଚାଲିଥାଏ। ଟ୍ରେନ୍ର ଡ୍ରାଇଭର ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ଯାତ୍ରାର ତଦାରଖ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରେନ୍ରେ ରହିଥାଏ।
ଟ୍ରେନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥାର ପାରସ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରୁ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ଜାତୀୟ ରେଳ ନେଟୱାର୍କର ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ବୈଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି। ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଦେଶରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଗେଜ ଓସାର, ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଆବଶ୍ୟକତା, ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସଙ୍କେତ ପ୍ରଣାଳୀ ରହିଛି। ବିଭିନ୍ନ ବୈଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା କାରଣରୁ ବିଭିନ୍ନ ଦେଶରେ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇବାର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଯେହେତୁ ଅଧିକାଂଶ ମୁଖ୍ୟ ରେଳ ଲାଇନ ଲମ୍ବା ଏବଂ ଦେଶର ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଛକ ଦେଇ ଯାତ୍ରା କରିଥାଏ, ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନ ସେଗମେଣ୍ଟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି | ଏହି ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା | ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି। ଅଧିକାଂଶ ରେଳ ପରିଚାଳକ ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଏଟିସି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି କାରଣ ଏହା ଧକ୍କା ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଏବଂ ଟ୍ରେନ୍ ମାର୍ଗକୁ ସଂରକ୍ଷିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | ସହାୟତା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବିଭାଗ ଆନୁମାନିକ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ଦ୍ରୁତତମ ସି. ଏ. ଜି. ଆର୍. ରେ ବିକଶିତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି କାରଣ ସାଂଗଠନିକ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜଟିଳ, ଦୈନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟ ସମ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଆନ୍ତଃସଂଯୁକ୍ତ ଆଇ. ଟି. ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି। ଫଳସ୍ୱରୂପ, କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ସଂଗଠନଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରେନ୍ ପରିଚାଳନାକୁ ଅନୁକୂଳ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କ ଏଟିସି ସିଷ୍ଟମକୁ ଅପଡେଟ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ସହାୟତା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସେବା ଉଦ୍ୟୋଗର ଭିତ୍ତିଭୂମି ମଧ୍ୟରେ ନିୟୋଜିତ ଏଟିସି ସିଷ୍ଟମକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | 24 ଘଣ୍ଟିଆ ସମସ୍ୟା ସମାଧାନ ସହାୟତା, ବର୍ତ୍ତମାନର ଏଟିସି ସମାଧାନର ଉନ୍ନତିକରଣ, ସକ୍ରିୟ ସେବା, ପେସାଦାରଙ୍କ ଠାରୁ ବୈଷୟିକ ସହାୟତା, ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ, ମରାମତି ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା ପରିଦୃଶ୍ୟ ପରିଚାଳନା ସମସ୍ତ ସହାୟତା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସେବାରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ସହାୟତା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କ୍ଷେତ୍ର ସାଇଟ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଏବଂ ତାଲିମ ସହିତ 24 ଘଣ୍ଟା ସହାୟତା ସହିତ ଏଟିସି ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଏହାର ବ୍ୟାପକ ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି କାରଣରୁ ପୂର୍ବାନୁମାନ ସମୟରେ ଏସିଆ-ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ସର୍ବାଧିକ ସି. ଏ. ଜି. ଆର୍. ରହିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ସରକାର, ବିଶେଷ କରି ଚୀନ୍, ଭାରତ ଏବଂ ଜାପାନର ସରକାର ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶରେ ସେମାନଙ୍କର ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ବୃଦ୍ଧି କରୁଥିବାରୁ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ବଜାର ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଭାରତରେ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ଏକ ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ମେଟ୍ରୋ ଯାତ୍ରା ଅଧିକ ଲୋକପ୍ରିୟ ହେବା ସହିତ ଶିଳ୍ପ ମଧ୍ୟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିସ୍ତାର ହେଉଛି | ଫଳସ୍ୱରୂପ, ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ଏସିଆ-ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରୀୟ ଅର୍ଥନୈତିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ। ସିସ୍କୋ, ହିଟାଚି, ତୋଶିବା, ଥେଲ୍ସ୍, ଟେକ୍ ମହିନ୍ଦ୍ରା, ଜେନେରାଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍, ଆଡଭାଣ୍ଟେକ୍, କିୟୋସାନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏମ୍. ଏଫ୍. ଜି. କମ୍ପାନୀ, ଲିମିଟେଡ୍, MERMEC Inc, MIPRO ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, ADLINK ଟେକ୍ନୋଲୋଜି Inc, ବମ୍ବାର୍ଡିୟର, ଅଲ୍ଷ୍ଟମ୍, କିୟୋସାନ୍, ଭେହିକୁଲ୍ ଅଟୋମାଟିକ୍ ଲେଗର୍, ସେଲ୍ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ WSP ଆଜି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଜାରରେ କିଛି ପ୍ରମୁଖ ଖେଳାଳି |
ମେଟ୍ରୋର ଭବିଷ୍ୟତ ଏବଂ ଆମ ସହର ଉପରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବକୁ ନେଇ ଚିନ୍ତିତ କି? ଏହି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରସଙ୍ଗକୁ ଗଭୀର ଭାବରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବା ପାଇଁ ଆମର ଆଗାମୀ ଇନୋମେଟ୍ରୋ ଇଭେଣ୍ଟରେ ଆମ ସହିତ ଯୋଗ ଦିଅନ୍ତୁ | ଅବଗତ ରୁହନ୍ତୁ, ଏଥିରେ ସାମିଲ ହୁଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆସନ୍ତୁ ମିଳିତ ଭାବେ ଏକ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ, ଅଧିକ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ ଭବିଷ୍ୟତ ଆଡ଼କୁ ମେଟ୍ରୋର ଯାତ୍ରା କରିବା।