जर्मनी, ब्रेमर्वर्ड (मेट्रो रेल न्यूज): स्मार्ट आणि शाश्वत गतिशीलतेतील जागतिक नेते अल्स्टॉम यांना हे जाहीर करताना अभिमान वाटतो की जगातील पहिली हायड्रोजन ट्रेन, कोराडिया इलिंटने आज ब्रेमर्वर्ड, लोअर सॅक्सोनी, जर्मनी येथे आणखी एक ऐतिहासिक टप्पा गाठला आहे. तो आता प्रवाशांच्या व्यवहारात, जागतिक प्रमुख 100 टक्के हायड्रोजन रेल्वे मार्गावर वापरला जातो. ही प्रादेशिक रेल्वेगाडी कमी प्रमाणात आवाज करत असताना केवळ वाफ आणि घनरूप पाणी सोडते. इंधन सेल प्रणोदन असलेली 14 वाहने लॅन्डेस्नाव्हर्केहर्सगेसेलशाफ्ट निएडरसाक्सेन (एल. एन. व्ही. जी.) ची आहेत. एल. एन. व्ही. जी. ने आधीच 2012 मध्ये डिझेल गाड्यांना पर्याय शोधण्यास सुरुवात केली होती आणि त्यामुळे जर्मनीतील गाड्यांच्या विकासाला गती मिळाली. या जागतिक पदार्पणासाठी एल्बे-वेसर रेल्वे आणि वाहतूक कंपनी (ई. व्ही. बी.) आणि गॅस आणि अभियांत्रिकी कंपनी लिंडे हे इतर प्रकल्प भागीदार आहेत.
"शाश्वत भविष्य सुनिश्चित करण्यासाठी उत्सर्जन मुक्त गतिशीलता हे सर्वात महत्त्वाच्या उद्दिष्टांपैकी एक आहे आणि रेल्वेसाठी पर्यायी प्रणोदन प्रणालींमध्ये जागतिक नेता बनण्याची अल्स्टॉमची स्पष्ट महत्वाकांक्षा आहे. जगातील पहिली हायड्रोजन ट्रेन, कोराडिया इलिंट, अत्याधुनिक तंत्रज्ञानासह हरित गतिशीलतेप्रती आमची स्पष्ट बांधिलकी दर्शवते. आमच्या महान भागीदारांसह जागतिक प्रीमिअरचा एक भाग म्हणून हे तंत्रज्ञान मालिकेमध्ये आणल्याचा आम्हाला खूप अभिमान आहे ", असे अल्स्टॉम मंडळाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी आणि अध्यक्ष हेन्री पौपार्ट-लाफार्ज म्हणतात.
कुक्सहेवन, ब्रेमरहेवन, ब्रेमरवोर्डे आणि बक्सटेहुडे दरम्यानच्या मार्गावर, 14 हायड्रोजन-चालित अल्स्टॉम प्रादेशिक गाड्या एलएनव्हीजीच्या वतीने ईव्हीबीद्वारे चालवल्या जातील, ज्या हळूहळू 15 डिझेल गाड्यांच्या जागी चालवल्या जातील. लिंडे हायड्रोजन भरण्याच्या केंद्रावर त्यांना दररोज आणि चोवीस तास इंधन दिले जाईल. 1,000 किलोमीटरच्या श्रेणीमुळे, कॉरेडिया इलिंट मॉडेलचे अल्स्टॉम मल्टिपल युनिट्स, जे कार्यरत उत्सर्जन-मुक्त आहेत, ईव्हीबी नेटवर्कवरील हायड्रोजनच्या फक्त एका टाकीवर दिवसभर चालू शकतात. सप्टेंबर 2018 मध्ये, दोन पूर्व-मालिका गाड्यांसह जवळजवळ दोन वर्षे यशस्वी चाचणी घेण्यात आली होती.
अनेक देशांमध्ये असंख्य विद्युतीकरण प्रकल्प असूनही, युरोपच्या रेल्वे जाळ्याचा एक महत्त्वपूर्ण भाग दीर्घकाळापर्यंत विद्युतीकृत राहणार नाही. उदाहरणार्थ, जर्मनीमध्ये 4,000 पेक्षा जास्त गाड्यांसह, अनेक देशांमध्ये, वापरात असलेल्या डिझेल गाड्यांची संख्या अजूनही जास्त आहे.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
अल्स्टॉमकडे सध्या हायड्रोजन इंधन सेलवर चालणाऱ्या प्रादेशिक गाड्यांसाठी चार करार आहेत. दोन जर्मनीमध्ये आहेत, पहिली लोअर सॅक्सोनी प्रदेशातील 14 कोराडिया आयलिंट गाड्यांसाठी आणि दुसरी फ्रँकफर्ट महानगर क्षेत्रातील 27 कोराडिया आयलिंट गाड्यांसाठी आहे. तिसरा करार इटलीकडून आला आहे जिथे अल्स्टॉम लोम्बार्डी प्रदेशात 6 कोराडिया प्रवाह हायड्रोजन गाड्या तयार करत आहे-आणखी 8 पर्यायांसह, तर चौथा फ्रान्समध्ये चार वेगवेगळ्या फ्रेंच प्रदेशांमध्ये सामायिक केलेल्या 12 कोराडिया पॉलीव्हॅलेंट हायड्रोजन गाड्यांसाठी आहे. याशिवाय, कोरिया इलिंटची ऑस्ट्रिया, नेदरलँड्स, पोलंड आणि स्वीडनमध्ये यशस्वी चाचणी घेण्यात आली आहे.
कोराडिया इलिंट बद्दल
प्रणोदनसाठी विद्युत ऊर्जा निर्माण करणाऱ्या हायड्रोजन इंधन सेलवर धावणारी कोराडिया इलिंट ही जगातील पहिली प्रवासी रेल्वे आहे. ही पूर्णपणे उत्सर्जन-मुक्त गाडी शांत आहे आणि केवळ पाण्याची वाफ आणि घनीकरण उत्सर्जित करते. कोराडिया इलिंटमध्ये अनेक नवकल्पना आहेतः स्वच्छ ऊर्जा रूपांतरण, बॅटरीमध्ये लवचिक ऊर्जा साठवण आणि प्रेरक शक्ती आणि उपलब्ध उर्जेचे बुद्धिमान व्यवस्थापन. विशेषतः बिगर-विद्युतीकृत मार्गांवर वापरण्यासाठी विकसित केलेले, हे उच्च कार्यक्षमता राखताना स्वच्छ, टिकाऊ रेल्वे परिचालन सक्षम करते. ई. व्ही. बी. च्या जाळ्यावर, ही गाडी ताशी 140 किलोमीटरच्या कमाल वेगाने 80 ते 120 च्या वेगाने प्रवास करते.
प्रादेशिक गाड्यांसाठी आमचे उत्कृष्टता केंद्र असलेल्या साल्झगिटर (जर्मनी) आणि कर्षण प्रणालीसाठी उत्कृष्टता केंद्र असलेल्या टार्बेस (फ्रान्स) येथील अल्स्टॉम संघांनी आयलिंटची रचना केली होती. जर्मन सरकारच्या पाठिंब्यामुळे आणि कोराडिया आयलिन्टच्या विकासामुळे या प्रकल्पाला जर्मन सरकारने हायड्रोजन आणि इंधन सेल तंत्रज्ञानासाठीच्या राष्ट्रीय नवोन्मेष कार्यक्रमाचा (एन. आय. पी.) भाग म्हणून निधी दिला होता.
कोराडिया इलिंट हा 2022 चा जर्मन सस्टेनेबिलिटी डिझाइन पुरस्कार प्राप्तकर्ता आहे. संयुक्त राष्ट्रांच्या 2030 च्या कार्यक्रमाच्या अनुषंगाने शाश्वत उत्पादने, उत्पादन, उपभोग किंवा जीवनशैलीमध्ये परिवर्तन घडवून आणण्यासाठी विशेषतः प्रभावी असलेल्या तांत्रिक आणि सामाजिक उपाययोजनांना हा पुरस्कार मान्यता देतो.
इंधन प्रणालीबद्दल
ब्रेमर्वर्डे येथील लिंडे सुविधेमध्ये 1,800 किलोग्रॅमची एकूण क्षमता असलेल्या 64 500-बार उच्च दाब साठवण टाक्या, सहा हायड्रोजन कंप्रेसर आणि दोन इंधन पंप आहेत. गाड्यांसाठी इंधन म्हणून हायड्रोजनचा वापर केल्याने पर्यावरणावरील ओझे लक्षणीयरीत्या कमी होते, कारण एक किलोग्रॅम हायड्रोजन अंदाजे 4.5 लिटर डिझेल इंधनाची जागा घेतो. विद्युत अपघटन आणि पुनरुत्पादकपणे निर्माण झालेल्या विजेच्या माध्यमातून त्या ठिकाणी नंतर हायड्रोजन उत्पादनाचे नियोजन केले जाते; संबंधित विस्तार क्षेत्रे उपलब्ध आहेत.
राष्ट्रीय हायड्रोजन आणि इंधन सेल तंत्रज्ञान नवोन्मेष कार्यक्रमाचा भाग म्हणून या प्रकल्पाला केंद्रीय डिजिटल व्यवहार आणि वाहतूक मंत्रालयाकडून निधी दिला जातो. फेडरल सरकार वाहनांच्या खर्चासाठी 8.4 दशलक्ष युरो आणि 4.3 दशलक्ष युरो भरण्याच्या स्टेशनच्या खर्चासाठी देत आहे. निधीचे निर्देश आता जी. एम. बी. एच. द्वारे समन्वित केले जातात आणि प्रकल्प व्यवस्थापन ज्युलिच (पी. टी. जे.) द्वारे अंमलात आणले जातात.