नागपूरमध्ये फुटाला व्यूइंग गॅलरी प्रकल्प पूर्ण क्षमतेने सुरू आहे.

नागपूर, (मेट्रो रेल्वे बातम्या): फुटाला व्यूइंग गॅलरी आणि सिमेंट काँक्रीट (सी. सी.) रस्ता प्रकल्पाचे काम वेगाने सुरू आहे. हा केंद्रीय रस्ते निधीचा (सी. आर. एफ.) प्रकल्प आहे, ज्याचा अंदाजे खर्च 113 कोटी रुपये आहे. हा प्रकल्प नियोजित वेळेनुसार पूर्ण केला जाईल.

हा प्रकल्प तीन भागांमध्ये विभागलेला आहे

1) प्रेक्षागृहासह प्रोजेक्टर खोली 2) अनेक स्तरांसह पार्किंग प्लाझा 3) सिमेंट आणि काँक्रीटचा रस्ता

प्रेक्षागृहासह प्रक्षेपक कक्ष

गॅलरी 350 मीटर लांब आहे आणि 4,000 लोकांची बसण्याची क्षमता आहे. नागपूर इम्प्रूव्हमेंट ट्रस्ट (एन. आय. टी.) फुटाला तलावात मल्टीमीडिया लेसर डिस्प्ले तयार करत आहे, जो गॅलरीतून दिसेल. गॅलरी व्यतिरिक्त, प्रदर्शनासाठी एक प्रकल्प कक्ष तयार केला जात आहे. गॅलरी पूर्णपणे 350 मीटर लांबीच्या ताणलेल्या छप्पराने व्यापली जाईल. गॅलरीजवळ पार्किंग उपलब्ध असेल. यात 13 कार, 24 मोटारसायकली आणि 24 सायकलींसाठी पार्किंगची सुविधा असेल.

अनेक स्तरांसह पार्किंग प्लाझा

प्रदर्शन पाहण्यासाठी येणाऱ्या अभ्यागतांना त्यांच्या गाड्या पार्क करता याव्यात यासाठी गॅलरीजवळ बहुस्तरीय पार्किंगची रचना उभारण्यात येणार आहे. ही एक यांत्रिक पझल पार्किंग प्रणाली असेल. वाहनांसाठी पार्किंगची जागा आणि मोटारसायकलींसाठी 305 जागा असतील.

सिमेंट काँक्रीट रोड

हा रस्ता 2.86 किलोमीटर लांब आहे. ती गॅलरीच्या मागच्या अंगणात फुटाला तलावाच्या बाजूने आणि जवळून जाते. ते 18 मीटर रुंद आहे आणि 90 टक्के पूर्ण झाले आहे.

15 जून रोजी नागपूर वारसा समितीने प्रस्तावाचे मूल्यांकन केले आणि त्याला कोणताही आक्षेप आढळला नाही. यापूर्वी, सार्वजनिक बांधकाम विभागाच्या (पीडब्ल्यूडी) निर्देशांनुसार गॅलरीखाली वाहतूक बोगदा बांधण्याचा महा मेट्रोचा हेतू होता. मात्र, हा बोगदा जानेवारी 2019 मध्ये सोडून देण्यात आला आणि पीडब्ल्यूडीने ऑक्टोबर 2019 मध्ये मंजूर केलेल्या अंतिम रेखांकनात तो नव्हता. एन. आय. टी. च्या मल्टीमीडिया लेसर शो तज्ज्ञांच्या मते, दालनाच्या खाली असलेल्या बोगद्याच्या भिंतीमध्ये ध्वनिक समस्या तसेच इतर तांत्रिक समस्या असतील. परिणामी, महा मेट्रोने एक नवीन रचना तयार केली. त्याऐवजी, सुधारित योजनेअंतर्गत दालनाच्या मागे सिमेंट काँक्रीटचा रस्ता बांधला जात आहे.