नवी दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेनचा सुरत-बिलमोरा मार्ग ऑगस्ट 2026 पर्यंत कार्यान्वित होईल, असे रेल्वेमंत्र्यांनी बुधवारी जाहीर केले.
घोषणा
रेल्वे मंत्र्यांनी देशाच्या रेल्वे जाळे आणि सेवांमध्ये सुधारणा करण्याच्या योजनांना संबोधित करताना ही घोषणा करण्यात आली. भारतीय रेल्वेने विकसित केलेल्या कवच प्रणाली, गजराज प्रणाली इत्यादी अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाविषयीही रेल्वेमंत्र्यांनी माहिती दिली.
एम. ए. एच. एस. आर. मार्गिकेवरील ताज्या बातम्या
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ताज्या अहवालांनुसार, वांद्रे-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बी. के. सी.) स्थानकाने आधीच सुमारे 15 टक्के विकास साध्य केला असून एन. एच. एस. आर. सी. एल. ने गुजरातमध्ये सुमारे सहा पूल तैनात केले आहेत. गुजरातच्या सहा नद्यांवर पूल बांधण्यात आले आहेतः
- पार नदी (वलसाड जिल्हा)
- पूर्णा नदी (नवसरी जिल्हा)
- मिंधोला नदी (नवसरी जिल्हा)
- अंबिका नदी (नवसरी जिल्हा)
- औरंगा नदी (वलसाड जिल्हा)
- वेंगनिया नदी (नवसरी जिल्हा)
एन. एच. एस. आर. सी. एल. ने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी 100 कि. मी. चे वायडक्ट आणि 250 कि. मी. चे घाट उभारण्याचे काम आधीच पूर्ण केले आहे. सुरतमध्ये प्रबलित काँक्रीट (आर. सी.) ट्रॅक बेड टाकण्याचे काम आधीच सुरू झाले आहे.
रेल्वेतील प्रमुख विकास
विशेषतः कोविडच्या उद्रेकानंतर, दोन-तीन वर्षांत रेल्वेने केलेल्या विविध घडामोडींवरही रेल्वेमंत्र्यांनी भाष्य केले. अमृत भारत स्थानक योजना आणि कवच आणि गजाराज प्रणालीसारख्या अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाच्या विकासाचा मार्ग मोकळा करणाऱ्या मोठ्या परिवर्तनातून रेल्वे जात आहे.
कवच प्रणालीः ही गाड्यांसाठीची एक सुरक्षा प्रणाली आहे, जी चालकानं न चालवल्यास स्वयंचलितपणे ब्रेक लावते आणि गाडी निर्धारित वेग मर्यादेत राहील याची खातरजमा करते. गरज भासल्यास कारवाई करून सुरक्षा वाढवण्यासाठी याची रचना करण्यात आली आहे.
गजराज प्रणालीः प्राण्यांशी टक्कर टाळण्यासाठी रेल्वे रुळावर किंवा त्याच्या जवळ कोणत्याही संशयास्पद क्रियाकलापाबाबत लोको पायलटला सतर्क करणारी प्रणाली.
शिवाय, महामारीपासून भारतात नवीन गाड्यांची संख्या वाढली आहे
- मेल/एक्सप्रेस सेवा-1,768 पासून 2,124 पर्यंत
- उपनगरी सेवा-5,626 पासून 5,77 पर्यंत
- प्रवासी गाड्या-2,792 पासून 2,856 पर्यंत
एकूण, रेल्वेने सुमारे 640 कोटी प्रवाशांना 2022-23 द्वारे सेवा दिली आहे, तर 750 कोटी प्रवाशांना 2023-24 द्वारे सेवा देण्याचे उद्दिष्ट आहे.
एम. ए. एच. एस. आर. मार्गिका
मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल्वे (एम. ए. एच. एस. आर.) हा मुंबई आणि अहमदाबादला जोडणारा भारताचा पहिला हाय-स्पीड रेल्वे मार्ग आहे. यासाठी सुमारे 1.08 लाख कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे. केंद्र सरकारने ₹10,000 कोटी रुपयांचे योगदान देण्याचे मान्य केले आहे, तर गुजरात आणि महाराष्ट्र प्रत्येकी ₹5,000 कोटी रुपयांचे योगदान देतील. उर्वरित निधी जपानकडून अल्प 0.1% व्याजदराने कर्जाद्वारे प्राप्त केला जाईल.
मेट्रोचे भविष्य आणि त्याचा आपल्या शहरावर होणाऱ्या परिणामांची उत्सुकता आहे का? या महत्त्वाच्या समस्येचा सखोल अभ्यास करण्यासाठी आमच्या आगामी इनोमेट्रो कार्यक्रमात आमच्यासोबत सामील व्हा. माहितीपूर्ण राहा, सहभागी व्हा आणि चला एकत्रितपणे एका उज्ज्वल, अधिक शाश्वत भविष्याकडे मेट्रोचा प्रवास करूया.