नवी दिल्ली (मेट्रो रेल्वे बातम्या): केंद्रीय आणि गृहनिर्माण विकास मंत्री हरदिप सिंग पुरी यांनी शुक्रवारी, 11 ऑक्टोबर रोजी ही माहिती दिली. पॅनेलने मेट्रो रेल किंवा मेट्रोलाइट सारख्या स्टीलच्या चाकांऐवजी रबरच्या टायरवर चालणाऱ्या 'मेट्रो ऑन टायर्स' साठी मानक, तपशीलवार रूपरेषा तयार केली आहे.
अधिकाऱ्यांच्या म्हणण्यानुसार, मेट्रो रेल्वेचा प्रति किलोमीटर खर्च 300 कोटी आणि मेट्रोलाइटसाठी 200 कोटी आहे, परंतु 'मेट्रो ऑन टायर्स' साठी 60 कोटी खर्च येईल 'मेट्रो ऑन टायर्स' हा मेट्रो रेल्वे आणि मेट्रोलाइट या दोन्हींपेक्षा खूपच स्वस्त आहे.
मंत्र्यांनी पत्रकारांना सांगितले की, आम्ही टायरवरील मेट्रोसाठी मानके आणि वैशिष्ट्यांचा संच निश्चित करण्यासाठी एक समिती स्थापन केली आहे. जेव्हा ते त्यांचा अहवाल घेऊन येतील तेव्हा मंजुरीची प्रक्रिया असेल आणि त्यानंतर राज्यांना स्वीकारण्यासाठी सार्वजनिक पटलावर सादर केले जाईल. आम्ही अद्याप त्यासाठीची मानके आणि वैशिष्ट्ये गोठवलेली नाहीत.
ते असेही म्हणाले की, मेट्रोलाइटला मंत्रालयाने मान्यता दिली आहे आणि दिल्ली मेट्रोच्या मंडळानेही द्वारका सेक्टर 25 ते कीर्तिनगर या 20 किलोमीटरच्या भागात त्याचा वापर करण्यास मान्यता दिली आहे. आता, ते वापरण्यासाठी दिल्ली सरकारकडून येणाऱ्या प्रस्तावाची मंत्रालय वाट पाहणार आहे.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
'मेट्रो ऑन टायर्स' च्या बाबतीतही अशाच प्रक्रियेचे पालन केले जाईल, असे ते म्हणाले.
या वर्षी ऑगस्टमध्ये महाराष्ट्र मंत्रिमंडळाने नाशिकमध्ये उत्तम दळणवळणासाठी 'मेट्रो निओ' या सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेला मंजुरी दिली.
मात्र, बांधकाम सुरू होण्यापूर्वी नाशिकला समितीच्या अहवालाची आणि केंद्रीय मंत्रालयाच्या अंतिम मंजुरीची प्रतीक्षा करावी लागेल, असे केंद्रीय गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार सचिव दुर्गा शंकर मिश्रा यांनी सांगितले.
नाशिक मॉडेलनुसार, त्याच्या 'मेट्रो ऑन टायर्स' मध्ये एक उंच कॉरिडॉर असेल आणि त्याचे डबे वीज आणि बॅटरीवर चालतील आणि अत्याधुनिक टर्मिनल्ससह उंच वायडक्टवर धावतील.
"नाशिक हे या प्रकरणातील प्रमुख वाहक आहेत आणि तिथूनच आम्हाला कल्पना सुचली. मात्र, त्यांना मानके आणि वैशिष्ट्यांची प्रतीक्षा करावी लागेल, असे मिश्रा म्हणाले.