मुंबई (मेट्रो रेल्वे बातम्या): वांद्रे-कुर्ला संकुल (बी. के. सी.) प्रदेशातील संपर्क व्यवस्था सुरळीत करण्यासाठी आणि व्यावसायिक जिल्ह्यात दररोज प्रवास करणाऱ्या 4 ते 6 लाख प्रवाशांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरण (एम. एम. आर. डी. ए.) स्वयंचलित जलद परिवहन प्रणाली (पॉड टॅक्सी) सुरू करण्याची योजना आखत आहे.
साई ग्रीन मोबिलिटी प्रायव्हेट लिमिटेड, मेसर्स. अल्ट्रा पी. आर. टी., तंत्रज्ञानाचा भागीदार म्हणून, हा प्रकल्प सार्वजनिक-खाजगी भागीदारीच्या आधारावर अंमलात आणण्याची शक्यता आहे, ज्यामध्ये एम. एम. आर. डी. ए. योग्य मार्ग प्रदान करेल आणि सवलतधारक संपूर्ण प्रकल्पासाठी निधी आणेल. हा उपक्रम एम. एम. आर. डी. ए. ने सुरू केलेल्या सर्वसमावेशक टेक्नो-इकॉनॉमिक फिझिबिलिटी स्टडी (टी. ई. एफ. एस.) च्या शाखांमधून येतो, ज्याने जगभरातील कार्यरत असलेल्या अनेक तंत्रज्ञानाचा अभ्यास केला.
प्रकल्पाचे महत्त्व
टाटा कन्सल्टिंग इंजिनिअर्सने केलेल्या समीक्षणात वांद्रे कुर्ला कॉम्प्लेक्ससाठी (बी. के. सी.) पॉड टॅक्सी प्रणाली लागू करण्याची जोरदार शिफारस करण्यात आली. ही शिफारस प्रदेशाच्या भौगोलिक रचनेच्या तपशीलवार विश्लेषणावर आधारित होती, जी अशा प्रणालीसाठी योग्य आहे, तसेच परिसरातील वाहतूक वाढीच्या अंदाजांवर आधारित होती. सध्याच्या पायाभूत सुविधांशी एकत्रीकरण करताना वाहतुकीच्या मागणीतील अपेक्षित वाढीचे कार्यक्षमतेने व्यवस्थापन करण्यासाठी पॉड टॅक्सी प्रणाली ही एक आदर्श उपाय म्हणून ओळखली गेली.
पॉड टॅक्सी प्रणालीचे भाडे
एम. एम. आर. डी. ए. ने सध्याच्या ऑटो आणि बस प्रवाशांमध्ये केलेल्या सर्वेक्षणांच्या आधारे पॉड टॅक्सी प्रणालीचे भाडे निश्चित केले आहे. सध्या वांद्रे किंवा कुर्ला येथून बी. के. सी. ला पोहोचण्यासाठी प्रवासी मीटर असलेल्या ऑटोसाठी प्रति किलोमीटर 15.33 रुपये आणि सामायिक ऑटो प्रवासासाठी प्रति व्यक्ती 30 ते 40 रुपये देतात. टॅक्सी वापरकर्त्यांकडून प्रति किलोमीटर 18.67 रुपये आकारले जातात, तर ओला आणि उबर चालक वारंवार स्थानकांपासून बी. के. सी. पर्यंतच्या 2-3 किलोमीटरच्या छोट्या प्रवासासाठी 80 ते 100 रुपयांपर्यंतचे गतिमान दर आकारतात.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
सर्वेक्षणात असे दिसून आले आहे की सुमारे 70 टक्के वाहन वापरकर्ते आणि 36 टक्के बस प्रवासी पॉड टॅक्सी सेवेसाठी प्रति किलोमीटर 21 रुपये देण्यास तयार आहेत. परिणामी, टी. ई. एफ. एस. च्या अभ्यासात चलनवाढ आणि परिचालन खर्च भरून काढण्यासाठी 4 टक्के वार्षिक वाढीसह भाडे प्रति किलोमीटर 21 रुपये निश्चित करण्याची सूचना करण्यात आली.
एमएमआरडीएकडून मंजुरी
मार्चमध्ये एमएमआरडीएने सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी (पीपीपी) तत्त्वावर 1016.34 कोटी रुपयांच्या अंदाजित खर्चासह या प्रकल्पाला मंजुरी दिली.
टीईएफएस सल्लागाराने या प्रकल्पासाठी आर्थिक मॉडेल विकसित केले, ज्याचा मेसर्सने पुढील आढावा घेतला. टीसीई. या मॉडेलमध्ये तीन वर्षांचा बांधकाम कालावधी आणि 30 वर्षांच्या सवलतीच्या कालावधीची अपेक्षा आहे, ज्यात निश्चित सवलत शुल्काची तरतूद आणि एमएमआरडीएबरोबर महसुलाच्या वाटपाची टक्केवारी समाविष्ट आहे.