Home Latest News MMRDA Flags Off Italian Model Road-Cum-Rail Mover Loco-Tractor

एम. एम. आर. डी. ए. ने इटालियन मॉडेल रोड-कम-रेल मूव्हर लोको-ट्रॅक्टरला हिरवा झेंडा दाखवला

0
1,150
एम. एम. आर. डी. ए. ने इटालियन मॉडेल रोड-कम-रेल मूव्हर लोको-ट्रॅक्टरला हिरवा झेंडा दाखवला
ही बातमी ऐका
0:00

मुंबई (मेट्रो रेल न्यूज): मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाला (एमएमआरडीए) शनिवारी त्याच्या चारकोप मेट्रो डेपोमध्ये इटालियन मॉडेल रोड-कम-रेल मूव्हर लोको-ट्रॅक्टर प्राप्त झाला आहे. एम. एम. आर. डी. ए. चे आयुक्त आर. ए. राजीव आणि मेट्रोच्या इतर अधिकाऱ्यांनी लोको ट्रॅक्टरचे उद्घाटन केले आणि या यंत्राची सुरुवात करणारी श्रीमती आदेश्री ठाकरे ही पहिली महिला रेल्वे चालक ठरली.

एम. एम. आर. डी. ए. च्या मते, डिझेल शंटिंग लोको आठ डब्यांचे ट्रेन संच (360 टी) खेचू शकते, ज्यामध्ये रेडिओ रिमोट कंट्रोल आणि हायड्रॉलिकली एक्च्युएटेड ब्रेकिंग सिस्टमसह डेपो परिसरातील शंटिंग ऑपरेशन्स आणि देखभालीचे काम सुलभ करते. आणि यासह, एम. एम. आर. डी. ए. ने 14 जानेवारीपासून नियोजित मेट्रो मार्ग 2ए (दहिसर ते डी. एन. नगर, अंधेरी) आणि मार्ग 7 (अंधेरी पूर्व ते दहिसर पूर्व) च्या चाचणी धावण्याच्या दिशेने पहिले पाऊल उचलले आहे, असे एम. एम. आर. डी. ए. च्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले.

आर. ए. राजीव (महानगर आयुक्त, एम. एम. आर. डी. ए.) यांनी चारकोप मेट्रो डेपोसाठी नवीन रोड-रेल शंटर लोको आणि मूव्हरला हिरवा झेंडा दाखवला. द रोड-रेल शंटर लोको अँड मूव्हर

भारतीय उत्पादक भारत अर्थ मूव्हर्स लिमिटेडकडून (बी. ई. एम. एल.) या महिन्याच्या मध्यापर्यंत एम. एम. आर. डी. ए. ला पहिला मेट्रो रॅक मिळणार आहे. एम. एम. आर. डी. ए. नुसार, मेट्रो मार्ग 7 आणि मार्ग 2 ए च्या चारकोप येथील कार्यशाळा क्षेत्राचे विद्युतीकरण झालेले नाही आणि त्यामुळे कार्यशाळेच्या परिसरात कुठेही किंवा आत वीज नसलेल्या स्थितीत रेल्वे संच किंवा वैयक्तिक कारची कोणतीही जागा किंवा हालचाल केवळ डिझेल शंटर किंवा आर. आर. एम. द्वारे केली जाऊ शकते. त्यामुळे ट्रॅक्टर त्याच्यासाठी उपयुक्त ठरेल.

https://twitter.com/MMRDAOfficial/status/1335130186728185856

इटलीच्या मेसर्स झेफिर मोडेना या कंपनीने युरो 177.263 हजार किंमतीत ट्रॅक्टर तयार केला आहे. हे बॅटरीवर चालणारे वाहन आहे, जे तीन टप्प्यांच्या विद्युत मोटरने सुसज्ज आहे, जे व्ही. व्ही. व्ही. एफ. नियंत्रण ड्राइव्हद्वारे चालवले जाते. हे रस्ते किंवा रेल्वे पद्धतीने काम करू शकते आणि सरळ पातळीवरील मार्गावर 50 केएन ड्रॉबार खेचणे निर्माण करू शकते. जेव्हा बॅटरी पूर्णपणे चार्ज केली जाते, तेव्हा ती नो-लोड स्थितीत 20 किमीपर्यंत आणि पूर्ण भारासह 9 किमीपर्यंत काम करू शकते. एका बाजूला स्वयंचलित कपलर आणि दुसऱ्या बाजूला अर्ध-कायमस्वरूपी कपलर. बॅटरी रिचार्ज करण्याची वेळ बॅटरीच्या पूर्णपणे डिस्चार्ज अवस्थेपासून 10 तासांची असते तर बॅटरीचे आयुष्य 1500 चार्जिंग सायकलच्या समतुल्य असते. यात एस. आय. एफ. ए. सुरक्षा वैशिष्ट्ये आहेत, म्हणजे जर 25 सेकंद चालकाची हालचाल दिसली नाही, तर आर. आर. एम. ब्रेक आपोआप लागू होईल.

Project Overview

Mumbai Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here