भारताच्या लॉजिस्टिक पायाभूत सुविधांमध्ये गुंतवणुकीला गती देण्यासाठी, डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडॉर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेडचे (डी. एफ. सी. सी. आय. एल.) व्यवस्थापकीय संचालक प्रवीण कुमार यांनी जागतिक बँक समूहाचे सदस्य असलेल्या बहुपक्षीय गुंतवणूक हमी संस्थेच्या (एम. आय. जी. ए.) संचालक एरियन डी इओरिओ यांच्याशी उच्चस्तरीय बैठक घेतली. या बैठकीला एम. आय. जी. ए. च्या पथकाचे वरिष्ठ अधिकारीही उपस्थित होते.
डी. एफ. सी. सी. आय. एल. च्या चालू आणि भविष्यातील पायाभूत सुविधा प्रकल्पांसाठी धोरणात्मक वित्तपुरवठा आणि जोखीम कमी करण्याच्या मार्गांचा शोध घेण्यावर चर्चा केंद्रित होती. सध्या ई. डी. एफ. सी. पूर्णपणे कार्यरत आहे, तर डब्ल्यू. डी. एफ. सी. चा शेवटचा टप्पा डिसेंबर 2025 पर्यंत कार्यान्वित होणे अपेक्षित आहे.
समर्पित मालवाहतूक मार्गिका सुरू झाल्यामुळे सध्याच्या मार्गांवरील गर्दी कमी होईल आणि प्रवासी गाड्यांची वारंवारता सुधारेल. याव्यतिरिक्त, डी. एफ. सी. भारतातील लॉजिस्टिक खर्च कमी करतील, जो सध्या प्रमाणकापेक्षा जास्त आहे.
डीएफसीसीआयएलः एक राष्ट्रीय प्राधान्य प्रकल्प
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
रेल्वे मंत्रालयाच्या अखत्यारीत 2006 साली स्थापन झालेल्या डी. एफ. सी. सी. आय. एल. कडे भारतातील समर्पित मालवाहतूक मार्गिकांचा (डी. एफ. सी.) विकास, संचालन आणि देखभालीची जबाबदारी आहे. डीएफसी विद्यमान रेल्वे मार्गांवरील गर्दी कमी करून आणि जलद, ऊर्जा-कार्यक्षम आणि अधिक विश्वासार्ह मालवाहतूक सक्षम करून मालवाहतूक सुधारतील.
डी. एफ. सी. मार्गिका
- पश्चिम डी. एफ. सी. (1,506 कि. मी.) उत्तर प्रदेशातील दादरीला महाराष्ट्रातील जेएनपीटीशी जोडते.
- पूर्व डी. एफ. सी. (1,337 कि. मी.) पंजाबमधील लुधियानापासून बिहारमधील सोननगरपर्यंत पसरलेला आहे.
जपान इंटरनॅशनल कोऑपरेशन एजन्सी (जे. आय. सी. ए.) आणि जागतिक बँकेसारख्या आंतरराष्ट्रीय संस्थांद्वारे सह-वित्तपुरवठा केलेल्या प्रकल्पाचा एकूण खर्च ₹1 लाख कोटी रुपयांहून अधिक (सुमारे 12 अब्ज अमेरिकी डॉलर्स) असल्याचा अंदाज आहे.
2025 च्या मध्यापर्यंत, डी. एफ. सी. सी. आय. एल. ने मालवाहतूक मार्गिकेचे 1 कि. मी. पेक्षा जास्त काम सुरू केले आहे, ज्यामुळे मालवाहतूक गाड्यांचा सरासरी वेग ताशी 25 कि. मी. वरून ताशी 60 कि. मी. पर्यंत सुधारला आहे आणि वाहतुकीचा वेळ आणि वाहतूक खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी झाला आहे. देशभरात पायाभूत सुविधा जोडणीची अंमलबजावणी. पुढील दशकात भारतातील मालवाहतुकीची मागणी 8-9 टक्के सी. ए. जी. आर. ने वाढण्याचा अंदाज असल्याने, भारताचा मालवाहतूक खर्च सध्याच्या 1 टक्क्यांवरून 8 टक्क्यांपर्यंत कमी करण्यासाठी कार्यक्षम रेल्वे वाहतूक व्यवस्था महत्त्वपूर्ण ठरेल. डी. एफ. सी. सी. आय. एल. चे विस्तारित मार्गिका हे उद्दिष्ट साध्य करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतील.
मेट्रो आणि रेल्वेच्या निविदांबाबत प्रत्यक्ष-वेळेची अद्यतने मिळविण्यासाठी, आमच्या व्हॉटसअप समुदाय https://chat.whatsapp.com/FhRoGfM8zUl4secYj1ZQDT मध्ये सामील व्हा
Great news collection