केंद्रीय गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाने (एम. ओ. एच. यू. ए.) नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाला जोडण्यासाठी 72 किलोमीटरचा गाझियाबाद-जेवाड जलद रेल्वे मार्गिकाचा राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन महामंडळाचा (एन. सी. आर. टी. सी.) प्रस्ताव नाकारला आहे. त्याऐवजी, त्यांनी दिल्ली-मेरठ आर. आर. टी. एस. कॉरिडॉरचे अंतिम स्थानक असलेल्या सराय कालेखानपासून थेट सुरू होणारी सुधारित संरेखन अनिवार्य केले आहे.
एन. सी. आर. टी. सी. ने यापूर्वी 22-स्टेशन एलिवेटेड रॅपिड रेल-कम-मेट्रो कॉरिडॉरसाठी तपशीलवार प्रकल्प अहवाल (डी. पी. आर.) तयार केला होता, जो रॅपिड रेल आणि मेट्रोमध्ये समान रीतीने विभागला गेला होता. हे संरेखन सिद्धार्थ विहार ते चार मूर्ती मार्गे इकोटेक-6 पर्यंत विस्तारले गेले, त्यानंतर वाय. ई. आय. डी. ए. सेक्टर 17, 18 आणि 21 द्वारे विमानतळापर्यंत विस्तारले गेले. हा प्रकल्प अंदाजे 20,637 कोटी रुपये इतका होता आणि गेल्या वर्षी एम. ओ. एच. यू. ए. कडे सादर करण्यापूर्वी उत्तर प्रदेश सरकारकडून त्याला तत्वतः मंजुरी मिळाली होती.
उत्तर प्रदेश सरकार, नोएडा इंटरनॅशनल एअरपोर्ट लिमिटेड (एन. आय. ए. एल.), यमुना इंटरनॅशनल एअरपोर्ट प्रायव्हेट लिमिटेड, नोएडा मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (एन. एम. आर. सी.) आणि एन. सी. आर. टी. सी. च्या अधिकाऱ्यांच्या उपस्थितीत झालेल्या आढावा बैठकीत मंत्रालयाने मूळ योजनेतील त्रुटी दूर केल्या.
प्रस्तावित गाझियाबाद-जेवाड जलद रेल्वे मार्गिकेचा दिल्लीशी संपर्क नव्हता, त्यामुळे एन. एम. आर. सी. च्या एक्वा लाईनच्या विस्ताराची नक्कल झाली आणि सामायिक उंच पुलावर जलद रेल्वे आणि मेट्रोचे मिश्रण करण्याबाबत सुरक्षेची चिंता निर्माण झाली.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
आढावा बैठकीदरम्यान, अधिकाऱ्यांनी असेही नमूद केले की गाझियाबाद मार्ग एन. सी. आर. टी. सी. च्या अंदाजित प्रवासी संख्येपेक्षा कमी असेल, कारण विमानतळाकडे जाणारे बहुतेक प्रवासी दिल्ली आणि नोएडाहून येतात, जे प्रस्तावित संरेखनाने सेवा न दिलेले प्रमुख भाग आहेत.
एन. सी. आर. टी. सी. आता नव्याने सर्वेक्षण करेल आणि सराई कालेखान-जेवार मार्गासाठी नवीन डी. पी. आर. तयार करेल.
सध्या अभ्यासात असलेल्या प्राथमिक संरेखनानुसार, हा मार्ग डी. एन. डी. उड्डाणमार्ग, नोएडा सिटी सेंटर, नोएडा फेज-2 (एन. एस. ई. झेड.), सूरजपूर, नॉलेज पार्क-3, परी चौक, इकोटेक-6, डंकौर आणि वाय. ई. आय. डी. ए. सेक्टर 18 आणि 21 मधून जाऊ शकतो. जर सराय काले खानला जमिनीवरील किंवा कामकाजाच्या अडथळ्यांना तोंड द्यावे लागले तर नवीन अशोक नगर पर्यायी सुरुवात म्हणून काम करू शकते.
वाय. ई. आय. डी. ए. चे ए. सी. ई. ओ. शैलेंद्र भाटिया म्हणाले, "सराय काले खान ते नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळापर्यंत आर. आर. टी. एस. मार्गिका विकसित करण्याची व्यवहार्यता शोधण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे. एन. सी. आर. टी. सी. व्यवहार्यता अहवाल तयार करेल आणि त्यानंतर पुढील कारवाई केली जाईल.
नवी दिल्लीतील भारत मंडपम येथे 1 मे 2026 रोजी आयोजित होणाऱ्या मेट्रो आणि रेल्वे उद्योगासाठी भारतातील आघाडीच्या 'इनोमेट्रो' प्रदर्शनाच्या 6 व्या आवृत्तीत ए. आय.-एकात्मिक प्रणाली मेट्रो आणि रेल्वे नेटवर्कमधील प्रवाशांसाठी आरामदायी, संपर्क आणि सुलभता कशी सुधारत आहेत ते शोधा
आता नोंदणी कराः https://innometro.com/visitor-registration