नवी दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): रविवारी (12 जुलै) एका घोषणेत केंद्रीय गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्री एम. एल. खट्टरने दिल्ली मेट्रोच्या वरच्या हवाई जागा निवासी इमारतींसाठी वापरल्या जाव्यात असा प्रस्ताव मांडला. केंद्रीय सार्वजनिक बांधकाम विभागाच्या (सी. पी. डब्ल्यू. डी.) 172 व्या स्थापना दिनानिमित्त मंत्र्यांच्या भाषणात ही घोषणा करण्यात आली.
मंत्री म्हणाले की, "घरांसाठी हवाई जागेचा वापर ही एक नवीन गोष्ट आहे जी अनेक देश अंमलात आणत आहेत". या प्रस्तावाचे उदाहरण म्हणून त्यांनी मेट्रो स्थानकाच्या वर विकसित केलेल्या गांधीनगरमधील एका हॉटेलचा उल्लेख केला. ते म्हणाले की, दिल्लीसाठी अशाच प्रकल्पाचा विचार केला जात आहे.
हा प्रकल्प राबवण्याचे मार्ग शोधण्यासाठी दिल्ली विकास प्राधिकरणाकडे (डी. डी. ए.) मागणी केल्याचेही त्यांनी सांगितले. शिवाय, त्यांनी सी. पी. डब्ल्यू. डी. ला या प्रकल्पावर काम करण्यासाठी आणि हवाई जागांसाठी रेषीय प्रकल्पांचा वापर करण्याचे मार्ग शोधण्यासाठी प्रोत्साहित केले.
प्रस्तावाचे फायदे
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
मंत्री म्हणाले की, जर आपण बाजूचे खांब विकसित करून हवाई क्षेत्राचा वापर केला तर हा प्रकल्प कमी खर्चात राबवता येईल. या प्रस्तावामुळे लोकांना परवडणारी घरे मिळतील आणि मेट्रोला देखील फायदा होईल, असे ते म्हणाले.
मेट्रो व्यवस्थेसाठी हा विना-भाडे महसुलाचा एक प्रमुख स्रोत बनू शकतो. हे पाऊल दिल्ली मेट्रोच्या महसुलाला चालना देऊ शकते आणि प्रस्तावित मालमत्ता मॉडेलद्वारे आर्थिक स्थैर्य प्राप्त करण्याच्या शक्यता आणू शकते. या भागातील गृहनिर्माण आणि गर्दीच्या समस्यांवरही हा प्रकल्प परिणामकारक ठरू शकतो. दिल्ली मेट्रोच्या जागतिक समकक्ष असलेल्या हाँगकाँग मेट्रो प्रणालीने त्याच्या मालमत्ता मॉडेलद्वारे उल्लेखनीय वाढ दर्शविली आहे.
हाँगकाँग एम. टी. आर. चे "रेल + मालमत्ता" मॉडेल
हाँगकाँग मास ट्रान्झिट रेल्वेचे (एम. टी. आर.) 'रेल + प्रॉपर्टी' मॉडेल त्याच्या आर्थिक स्थिरतेसाठी प्रसिद्ध आहे. मेट्रो नफ्यात राहते आणि त्यामागील एक प्रमुख कारण म्हणजे स्थावर मालमत्तेतून मिळणाऱ्या महसुलाचे प्रमाण. एम. टी. आर. त्यांच्या मेट्रो स्थानके आणि डेपोच्या वरच्या अनेक मालमत्तांचे व्यवस्थापन करते.
हेही वाचाः आदर्श नगर रेल्वे स्थानकाला कालका आणि हिमाचल एक्स्प्रेस गाड्यांसाठी नवीन थांबा म्हणून मंजुरी
Copying Great China!
Nhi hoga aap se jo ground pr bna h wo to shi se ban nhi rhe …
Chale h ais space use lene.
Any consideration for the load on the civic infrastructure like water supply, energy supply, drainage and the traffic it would generate?
Thanks for the great point! Our piece focused on the initial announcement, but you’re spot on about Delhi’s ground reality. This project will completely depend on whether the DDA can upgrade the local water, power, and drainage grids first. We’ll definitely be digging into these exact infrastructure challenges in our follow-up reports.
Fatal for both..metro commuters as well as occupants of these houses..very scary
Already there is chaos on roads, with this concept the traffic will notmove an inch.