बंगळुरू (मेट्रो रेल न्यूज): देवनहल्ली येथील कास्टिंग यार्ड येथे बंगळुरू उपनगरीय रेल्वे प्रकल्पासाठी भारतात प्रथमच 31 मीटर लांबीचे, एकेरी लांबीचे यू-गर्डर यशस्वीरित्या टाकण्यात आले आहे.
मल्लिगे रेषेसाठी
बंगळुरू उपनगरीय रेल्वे प्रकल्पाच्या बांधकामातील हा एक महत्त्वाचा टप्पा आहे. 'मल्लिगे' मार्ग किंवा कॉरिडॉर 2 मध्ये अशा यू-गर्डर्सचा वापर करून हेब्बल ते यशवंतपुरा पर्यंत सुमारे 8 कि. मी. लांबीच्या पुलाचे किंवा उंचावरील भागाचे बांधकाम समाविष्ट आहे.
देशात पहिल्यांदाच
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
या कामगिरीचे कौतुक करताना, कर्नाटक सरकारचे माननीय अवजड आणि मध्यम उद्योग आणि पायाभूत सुविधा विकास मंत्री डॉ. एम. बी. पाटील म्हणाले, "बंगळुरू येथे बी. एस. आर. पी. साठी 31 मीटर लांबीचे प्री-टेंशन यू-गर्डर्स यशस्वीरित्या टाकणे ही एक महत्त्वपूर्ण संधी आहे. अशा 31 मीटरच्या यु-गर्डरचा वापर रेल्वे-आधारित वाहतूक पायाभूत सुविधांसाठी केला जाण्याची ही देशातील पहिलीच वेळ आहे. मला नेहमीच विश्वास आहे की बंगळुरू उपनगरी रेल्वे प्रकल्प त्याच्या अनेक नवकल्पनांसह, केवळ कर्नाटकसाठी गेम चेंजर ठरणार नाही तर प्रवासी रेल्वे प्रवासाची कल्पना करण्याची आपली पद्धत देखील बदलेल "
यू-गर्डर्स म्हणजे काय?
यू-गर्डर्स हे यू-आकाराचे, पूर्व-ताणलेले, प्रीकास्ट गर्डर्स असतात जे ट्रॅक लगेच टाकू देतात. यू-गर्डर्सचा वापर जगभरातील मेट्रो प्रकल्पांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो कारण ते केवळ उच्च दर्जाची खात्री देत नाहीत तर बांधकामाचा वेळही वाचवतात.
सर्वसाधारण प्रॅक्टिस
आतापर्यंत, इतर महानगरांमध्ये 28 मीटर लांबीचे यू-गर्डर्स वापरले गेले आहेत. हे गर्डर्स यार्डमध्ये टाकले जातात आणि त्या ठिकाणी नेले जातात आणि उच्च क्षमतेच्या क्रेन/प्रक्षेपकांचा वापर करून खांबांवरून प्रक्षेपित केले जातात. शहरांपासून दूर कास्टिंग यार्डमध्ये हे यू-गर्डर्स टाकण्यासाठी काळजीपूर्वक नियोजन आणि अचूकता आवश्यक आहे.
यू-गर्डरची वैशिष्ट्ये
खाली पूर्व-ताणलेल्या 31 मीटर यू-गर्डरसाठी काही तांत्रिक वर्णने दिली आहेतः
- एका यू-गर्डरसाठी 69.5 घनमीटर काँक्रीटची आवश्यकता असते
- एम60 दर्जाचे काँक्रीट
- एका यू-गर्डरचे वजनः 178 टन
- एकट्या कॉरिडॉर 2 साठी अशा 450 यू-गर्डर्सची आवश्यकता आहे.
- भारतीय रेल्वे आणि मेट्रो बांधकामाला लागू असलेल्या सांकेतिक तरतुदीसाठी रचना केलेली आहे.
एक भक्कम सांघिक कार्य
एक अभियांत्रिकी चमत्कार, या 31 मीटर यू-गर्डरची रचना एसिस्टम एसटीयूपीने बी. एस. आर. पी. साठी केली आहे आणि आय. आय. टी./मद्रासने प्रूफ-चेक केली आहे. सामान्य सल्लागाराद्वारे (एजिस, एकॉम आणि डब्ल्यू. एस. पी. चे संयुक्त उपक्रम) तृतीय-पक्षाच्या आराखड्याचे मूल्यांकन केले गेले आहे. काँक्रीटिंगच्या आधी आणि दरम्यान, मान्यताप्राप्त संरचनात्मक रचनेनुसार तांत्रिक मापदंड आहेत याची खात्री करण्यासाठी KRIDE द्वारे संपूर्ण पर्यवेक्षण, अचूक अंमलबजावणी आणि गुणवत्ता नियंत्रणाचे बारकाईने निरीक्षण केले गेले, तसेच कास्टिंग यार्डमध्ये अत्यंत सावधगिरी बाळगली गेली.
कार्यक्षमता शिखरावर
बॉक्स गर्डर्समध्ये दोन खांबांमध्ये अनेक विभाग असतात जे पोस्ट-टेंशन केलेले असतात, तर एक सिंगल-स्पॅन यू-गर्डर्स दोन खांबांमध्ये पसरलेले असतात. विभागीय बांधकामासाठी आवश्यक असलेल्या सहा ते सात दिवसांच्या उलट, दोन खांबांमधील एक सिंगल-स्पॅन यू-गर्डर एकाच रात्री बांधला जाऊ शकतो. सेगमेंटल बॉक्स गर्डरचे वजन यू गर्डरच्या संपूर्ण कालावधीपेक्षा बरेच जास्त असते. बॉक्स गर्डर्स किंवा आय-गर्डर्सच्या उलट, या गर्डर्सवर ट्रॅक टाकणे लगेच केले जाऊ शकते. 31-मीटर सिंगल स्पॅनच्या वापरामुळे 28-मीटर गर्डरच्या तुलनेत खांब आणि पायाची संख्या कमी होईल आणि नागरी कामे पूर्ण करण्यासाठी वेळेची बचत होईल.
आमचे प्रमुख प्रदर्शन आणि परिषद, इनोमेट्रो येथे आमच्या शहराच्या मेट्रोच्या अंतहीन शक्यता शोधा. अधिक शाश्वत उद्याच्या दिशेने त्याचे भविष्य घडवण्यात सक्रिय सहभागी व्हा. माहिती देत रहा आणि उज्ज्वल भविष्याच्या दिशेने एक पाऊल टाकण्यासाठी आमच्यात सामील व्हा