Home Metro Rail Projects Coimbatore Metro Coimbatore Metro project to connect Vellalore and Ukkadam begin soon

वेल्लोर आणि उक्कडम यांना जोडणारा कोईम्बतूर मेट्रो प्रकल्प लवकरच सुरू होणार

0
3,773
वेल्लोर आणि उक्कडम यांना जोडणारा कोईम्बतूर मेट्रो प्रकल्प लवकरच सुरू होणार
ही बातमी ऐका
0:00

कोयंबटूर (मेट्रो रेल न्यूज): सी. एम. आर. एल. ने वेल्लोर आणि उक्कडम यांना जोडण्यासाठी प्रस्तावित कोयंबटूर मेट्रो प्रकल्पासाठी पाचवा मार्गिका तयार करण्याचा निर्णय घेतला आहे. पेरियानाइकेनपलायम आणि चिन्नियमपलायम जवळील प्रेस कॉलनीमध्ये या 2 ठिकाणांना मान्यता देण्यात आली आहे.

अभियांत्रिकी आणि सल्लागार संस्था सिस्ट्रा एम. व्ही. ए., जिने व्यवहार्यता अहवालाचे नेतृत्व केले होते, त्यानुसार सल्ला दिला जातो की पहिला मार्ग उक्काडम-कनियूर दरम्यान 26 कि. मी. लांबीचा असेल, तर उक्काडम-बिलीची दरम्यानचा दुसरा मार्ग आणि थन्नीरपंडल-करणमपेट्टाई दरम्यानचा तिसरा मार्ग 24-42 कि. मी. चा असेल आणि चौथा मार्ग करुण्या नगर-गणेशपुरम दरम्यान 44 कि. मी. चा असेल.

अखेरीस, चेन्नई मेट्रोने निर्णय घेतला होता की 11 किलोमीटर लांबीचा पाचवा मार्ग आणि वेल्लोर-उक्कडम येथून 178.26 कोटी रुपयांच्या अपेक्षित खर्चाने वेल्लोर येथे बसस्थानक तयार केले जाईल. त्यांनी चिन्नियापलम व्यतिरिक्त मेट्रो रेल्वे स्थानकाच्या अखत्यारीत येणाऱ्या प्रेस कॉलनीतील एका भूखंडालाही मान्यता दिली होती. प्रकल्पाच्या विकासाचा तपशील जिल्हा प्रशासनाने सादर केला आहे.

पुढील 40 ते 50 वर्षांत पायाभूत सुविधांची वाढ होईल अशा प्रकारे हा प्रकल्प राबवला जाईल, असे नगरपालिकेचे मंत्री जे. श्रवण कुमार यांनी चौथ्या मार्गिकेच्या बांधकामाबद्दल सांगितले. मार्ग अशा प्रकारे तयार केले जातील की त्यामुळे बस मार्गांवर काटेकोरपणे अडथळा येणार नाही.

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

5 व्या कॉरिडॉरमध्ये अशा बांधकामांचा समावेश आहे, जे स्तंभांच्या शीर्षस्थानी पायर-कॅपसह खुल्या/ढिगाऱ्याच्या पायांवर उप-संरचना स्तंभ आहेत. पोर्टलची व्यवस्था विशिष्ट विभागांमध्ये दिली जाते, संपूर्ण युनिट बांधकामाच्या विभागीय बांधकामाद्वारे सुपरस्ट्रक्चर, कव्हर पद्धती आणि टी. बी. एम. द्वारे बनवलेल्या बोगद्यांद्वारे भूमिगत संरेखन, कव्हर अँड कट किंवा एन. ए. टी. एम. पद्धतीद्वारे भूमिगत स्थानके, डायाफ्राम भिंती, शीटचे ढिगारे, सेकंट पाईल्स इत्यादी पृथ्वी राखून ठेवणाऱ्या संरचना.

अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, "भूसंपादनासाठी आर्थिक मंजुरी मिळाल्यानंतर महसूल विभाग चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेडला रेल्वे स्थानकांसाठी जमीन संपादन करण्यास मदत करेल". ते पुढे म्हणाले की, "बसस्थानक वेल्लोरला हलवल्यानंतर, वेल्लोर ते उक्कडमपर्यंतचे मेट्रो स्थानक प्रवाशांना शहरात सहज पोहोचण्यास मदत करेल"

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here