कोलकाता पूर्व-पश्चिम मेट्रोची सी. एम. आर. एस. करणार तपासणी

कोलकाता (मेट्रो रेल न्यूज): मेट्रो रेल्वे सुरक्षा आयुक्त (सी. एम. आर. एस.) 18 जुलैपासून पूर्व-पश्चिम मेट्रोच्या सेक्टर व्ही-सॉल्ट लेक स्टेडियमच्या 5 कि. मी. लांबीच्या भागाची तपासणी करणार आहेत.

सी. एम. आर. एस. च्या सार्वजनिक सुरक्षा लेखापरीक्षणामुळे पूर्व-पश्चिम मेट्रोच्या बहुप्रतिक्षित व्यावसायिक कामकाजाला हिरवा कंदील मिळेल.

ते सुरक्षा लेखापरीक्षण संकलित करण्यापूर्वी 18 जुलैपासून तीन दिवसांच्या तपासणीपासून सुरुवात करून चाचण्यांची मालिका आयोजित करेल

गुरुवारी मेट्रो भवन येथे एक बैठक आयोजित करण्यात आली होती, ज्यात कोलकाता मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनच्या (के. एम. आर. सी.) अभियंत्यांनी, 16 किलोमीटरच्या पूर्व-पश्चिम मेट्रो कॉरिडॉरची अंमलबजावणी करणारी संस्था, सेक्टर व्ही-स्टेडियम मार्गावर येणाऱ्या सहा स्थानकांपैकी दोन स्थानकांसाठी अग्नितांडव मंजुरीबाबत राज्य सरकारशी असलेल्या वादाबाबत चिंता व्यक्त केली.

के. एम. आर. सी. कडे सेक्टर 5, करुणामयी, सेंट्रल पार्क आणि सिटी सेंटर या चार स्थानकांसाठी अग्निशमन सेवा विभागाची मान्यता आहे. 14 जून रोजी बंगाल केमिकल आणि सॉल्ट लेक स्टेडियम स्थानकांसाठी मंजुरी नाकारण्यात आली कारण ते तिसरे निर्गमन करू शकले नाहीत. या पायऱ्या मूळ आराखड्यात दर्शविल्या गेल्या होत्या.

के. एम. आर. सी. जुलैमध्ये काम सुरू करण्याची तयारी करत आहे, परंतु राज्याने नकार दिल्याने धक्का बसला. त्याचे 'सुरक्षा लेखापरीक्षण' करताना सी. एम. आर. एस. सर्व सहा स्थानकांसाठी अग्नि-सुरक्षा मंजुरी मागेल. के. एम. आर. सी. ला आशा आहे की पुढील पंधरवड्यात मंजुरी मिळेल असे रेल्वेच्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले की जर अग्निशमन विभागाने दोन स्थानकांसाठी मंजुरी दिली तर सी. एम. आर. एस. ला समस्या नसाव्यात.

Sponsored

अन्यथा, यामुळे अंशतः मंजुरी मिळू शकते, ज्यामुळे केवळ इतर चार स्थानकांवरच गाड्या थांबता येतील, असे सांगून ते पुढे म्हणाले की, अशा परिस्थितीत आधीच कापलेली धावपट्टी आणखी कमी केली जाईल आणि सेक्टर 5 ते सिटी सेंटरपर्यंत सेवा चालवल्या जातील, जी केवळ 3.5 किमी आहे.

दत्ताबादच्या झोपडपट्ट्यांमधील अतिक्रमणामुळे बाहेर पडण्याचे दोन मार्ग बांधता आले नाहीत. झोपडपट्ट्यांतील लोकांनी ई. एम. बायपासवरील पूर्व-पश्चिम मेट्रोच्या पुलाच्या बांधकामाचा 365 मीटर भाग पाच वर्षे अडवला होता आणि मुख्यमंत्री ममता बॅनर्जी आणि केंद्रीय मंत्री बाबुल सुप्रियो यांना हा पेच संपवण्यासाठी हस्तक्षेप करावा लागला.

झोपडपट्ट्या ई. एम. बायपासच्या पूर्वेला धावतात, जिथे बंगाल केमिकल आणि सॉल्ट लेक स्टेडियम स्थानकांसाठी दोन निर्वासन मार्ग तयार होणे अपेक्षित होते. झोपडपट्टीतील रहिवाशांच्या प्रतिकाराला पुन्हा तोंड देत थकून, पायऱ्या काढून टाकण्यात आल्या आणि योजनेत सुधारणा करण्यात आली. गेल्या शनिवारी केलेल्या तपासणीदरम्यान अग्निशमन विभागाच्या अधिकाऱ्यांना घटनास्थळी तृणमूल पक्षाचे कार्यालय आणि इतर झोपड्या आढळल्या.

के. एम. आर. सी. ने अग्निशमन विभागाला सांगितले आहे की जेव्हा आणि जेव्हा जमीन उपलब्ध होईल तेव्हा ते बाहेर पडण्याचे मार्ग तयार करतील. गेल्या शनिवारी झालेल्या बैठकीत एजन्सीने अग्निशमन मंत्री सुजीत बोस यांना विनंती केली की मंजुरीशिवाय नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाच्या अंतर्गत स्वतंत्र संस्था असलेल्या सीएमआरएसला हिरवा कंदील देता येणार नाही.

या आठवड्यात, अग्निशमन मंत्र्यांच्या सूचनेनुसार, के. एम. आर. सी. ने पुन्हा शहरी विकास विभागाकडे जमिनीचा "ताबा" असल्याचा दावा करणारी कागदपत्रे सादर केली आहेत. ते मिळाल्यावर, वसाहतींना हटवण्यासाठी मदतीसाठी राज्याला औपचारिक विनंती केली जाईल. रेल्वे अधिकाऱ्याने सांगितले की जोपर्यंत जमीन मोकळी केली जात नाही तोपर्यंत पायऱ्या बांधल्या जाऊ शकत नाहीत. त्यासाठी एक वर्ष किंवा त्याहून अधिक वेळ लागू शकतो. के. एम. आर. सी. आपले प्रकरण सी. एम. आर. एस. समोर सादर करेल आणि पूर्व-पश्चिम मेट्रोच्या पहिल्या टप्प्यासाठी मंजुरी मागेल.