चेन्नई (मेट्रो रेल्वे बातम्या): चेन्नई मेट्रो रेल्वेचे फेज-2 मार्ग सुमारे 4 वर्षांत सुरू होतील आणि असे मानले जाते की अलंदूर येथील स्थानक सर्वात व्यस्त असेल कारण ते ओ. एम. आर. आणि पोरुर येथील आयटी मार्गिका तसेच दुर्गम उपनगरीय भागांना विमानतळ, एग्मोर आणि सेंट्रल स्थानकांसारख्या वाहतूक केंद्रांशी जोडणार आहे.
हे शक्य करण्यासाठी एक पादचारी पूल आहे जो प्रवाशांना अलंदूर येथील फेज-1 आणि फेज-2 स्थानकांदरम्यान बदल करण्यास आणि त्यांच्या गंतव्यस्थानावर गाड्या नेण्यास मदत करेल. त्यांच्या प्रवासादरम्यान, प्रवासी शहराच्या विहंगम दृश्याचा आनंद घेऊ शकतात कारण स्थानकाला जोडणारे मेट्रो मार्ग काठीपारा आणि फेज-1 कॉरिडॉरच्या वर नऊ मजली इमारतीच्या (सुमारे 33 मीटर) उंचीवर बांधले जातील. 118 ची अंतिम मुदत. 9 किमी टप्पा-2 2025 आहे.
अलंदूर मेट्रो स्थानक फेज-2 मधील कॉरिडॉर 5 चा भाग असेल, जे माधवरम मिल्क कॉलनी ते शोलिंगनल्लूर आहे, जे मादीपक्कम, पुझुथीवक्कम आणि मेदवक्कम सारख्या खराबपणे जोडलेल्या दक्षिणेकडील उपनगरीय परिसरातून जाते.
हे आधीच फेज-1 च्या दोन मार्गिकांना जोडते, जिथे प्रवासी एकतर प्रत्यक्षपणे मार्गिकांमध्ये बदल करतात किंवा अलंदूर मेट्रोच्या लूप लाईनद्वारे त्यांच्यात बदलणारी थेट ट्रेन घेतात. फेज-2 मेट्रो सध्याच्या स्थानकाच्या अगदी मागे बांधली जाईल.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
पादचारी पूल प्रवाशांसाठी टप्पा-2 स्थानकाच्या तिकीट पातळीला टप्पा-1 स्थानकाच्या खालच्या मार्गाच्या पातळीशी जोडेल. सी. एम. आर. एल. च्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, हे स्थानक कॉरिडॉर-5, फेज-1 कॉरिडॉर तसेच काठीपारा येथील शहरी चौकाला जोडले जाईल, जिथे बस थांबेल.
सध्या पोरूरमधील आयटी कॉरिडॉरमधून विमानतळाकडे जाणारे प्रवासी दुसऱ्या टप्प्यापासून अलंदूर येथे स्विच करतात. अदमबक्कम, मादीपक्कम, पुझुथीवक्कम आणि मेदवक्कम भागातील रहिवाशांसाठी, जे आतापर्यंत खराबरित्या जोडलेले आहेत, अलंदूर हे मुख्य स्थानक असेल जेथे ते टप्पा-2 आणि 1 स्थानकांदरम्यान बदलू शकतील.
माधवरम आणि पूनमल्लीसारख्या ठिकाणांहून येणाऱ्या प्रवाशांना मध्य आणि एग्मोर स्थानकांपर्यंत आणि विमानतळापर्यंत पोहोचण्यासाठी मार्गिकेदरम्यान स्थलांतर करावे लागू शकेल असे अलंदूर हे देखील एक स्थानक असेल. बाह्य स्थानकांद्वारे किंवा स्थानिक बसगाड्यांद्वारे शहरात येणारे प्रवासी असरखाना येथे किंवा शहरी चौकात अलंदूर येथे ताफ्यातील गाड्यांखाली उतरू शकतात.
एलिवेटेड कॉरिडॉरचे संरेखन सध्याच्या दोन कॉरिडॉरवरून आणि काथीपारा क्लोव्हरलीफ ग्रेड सेपरेटरवरून जाईल. अलंदूर मेट्रोपासून, संरेखन सेंट थॉमस माउंट मार्गे इनर रिंग रोडवरून जाते जिथे एम. आर. टी. एस. सह मेट्रो सेवांसाठी हवाई मार्गाचे नियोजन केले आहे.
सी. एम. आर. एल. चे माजी संचालक आर. रामनाथन म्हणाले की, पहिल्या टप्प्यातील बांधकामादरम्यान, प्रवाशांना वेगवेगळ्या मार्गांवरून जाण्यासाठी पहिल्या टप्प्यातील अलंदूर स्थानकाच्या मागे अनेक बस खाड्यांसह बस स्थानकाचे नियोजन करण्यात आले होते. "सरकार त्याऐवजी बस थांब्याची योजना आखू शकते. पण दुसऱ्या टप्प्याचे बांधकाम सुरू होण्यापूर्वी निर्णय घ्यावा लागेल
इन्स्टिट्यूट फॉर ट्रान्सपोर्टेशन अँड डेव्हलपमेंट पॉलिसीचे शिवसुब्रमण्यम जयरामन म्हणाले, "अलंदूर हे मध्यवर्ती स्थानकाप्रमाणे बांधले गेले पाहिजे जेथे बस स्थानकाच्या आत येतात". एकट्या स्थानकात सर्व प्रकारच्या पुरवठादार सेवांसाठी सुविधा निर्माण केल्याने अलंदूर हे खरे बहु-साधन केंद्र बनू शकते.