नवी दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या अध्यक्षतेखाली केंद्रीय मंत्रिमंडळाने भारतीय रेल्वेच्या परिवर्तनात्मक संघटनात्मक पुनर्रचनेला मंजुरी दिली आहे. भारतीय रेल्वेला भारताच्या विकास यात्रेचे विकासाचे इंजिन बनवण्याचे सरकारचे स्वप्न साध्य करण्यासाठी ही ऐतिहासिक सुधारणा खूप मदत करेल.
सुधारणांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहेः
रेल्वेच्या सध्याच्या अ गटातील आठ सेवांचे भारतीय रेल्वे व्यवस्थापन सेवा (आर. एम. एस.) नावाच्या केंद्रीय सेवेत एकीकरण.
चार सदस्य आणि काही स्वतंत्र सदस्यांसह सी. आर. बी. च्या अध्यक्षतेखाली कार्यरत मार्गावरील रेल्वे मंडळाची पुनर्रचना
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
भारतीय रेल्वे वैद्यकीय सेवेचे (आय. आर. एम. एस.) सध्याचे नाव बदलून भारतीय रेल्वे आरोग्य सेवा (आय. आर. एच. एस.) करण्यात येणार आहे
पुढील 12 वर्षांत 50 लाख कोटी रुपयांच्या प्रस्तावित गुंतवणुकीसह रेल्वेचा आधुनिकीकरण आणि प्रवाशांना सुरक्षा, वेग आणि सेवांची सर्वोच्च मानके प्रदान करण्याचा महत्वाकांक्षी कार्यक्रम आहे. यासाठी गती आणि प्रमाण आवश्यक आहे आणि या कार्यावर एकनिष्ठपणे काम करण्यासाठी आणि आव्हानांना प्रतिसाद देण्यास सक्षम असलेल्या एक एकीकृत, चपळ संस्थेची आवश्यकता आहे. आजच्या सुधारणा सध्याच्या सरकारच्या काळात हाती घेण्यात आलेल्या सुधारणांच्या मालिकेमध्ये आहेत, ज्यात रेल्वे अर्थसंकल्पाचे केंद्रीय अर्थसंकल्पात विलीनीकरण, जी. एम. आणि क्षेत्रीय अधिकाऱ्यांना सक्षम करण्यासाठी अधिकारांचे प्रत्यायोजन, स्पर्धात्मक चालकांना गाड्या चालविण्यास परवानगी देणे इत्यादींचा समावेश आहे.
पुढील स्तरावरील आव्हानांचा सामना करण्यासाठी आणि सध्याच्या विविध अडचणींना तोंड देण्यासाठी हे पाऊल उचलण्याची गरज होती. जगभरातील ज्या रेल्वे प्रणालीचे निगमीकरण झाले आहे, त्याउलट भारतीय रेल्वेचे व्यवस्थापन थेट सरकारद्वारे केले जाते. हे वाहतूक, नागरी, यांत्रिक, विद्युत, सिग्नल आणि दूरसंचार, दुकाने, कार्मिक आणि लेखा इत्यादी विविध विभागांमध्ये आयोजित केले जाते. हे विभाग वरपासून खालपर्यंत अनुलंबपणे वेगळे केले जातात आणि त्यांचे नेतृत्व रेल्वे मंडळातील सचिव स्तरावरील अधिकारी (सदस्य) करतात. विभागाची ही संस्था रेल्वेच्या तळागाळापर्यंत खोलवर चालते. सेवांच्या एकीकरणामुळे ही 'विभागीयता' संपुष्टात येईल, रेल्वेच्या सुरळीत कामकाजाला चालना मिळेल, निर्णय प्रक्रियेला गती मिळेल, संस्थेसाठी एक सुसंगत दृष्टीकोन तयार होईल आणि तर्कशुद्ध निर्णय प्रक्रियेला चालना मिळेल.
प्रकाश टंडन समिती (1994), राकेश मोहन समिती (2001), सॅम पित्रोदा समिती (2012) आणि बिबेक देबरॉय समिती (2015) यासह रेल्वे सुधारणांसाठी विविध समित्यांनी सेवांच्या एकत्रीकरणाची शिफारस केली आहे.
7 आणि 8 डिसेंबर 2019 रोजी दिल्लीत झालेल्या 'परिवर्तन संस्था "या दोन दिवसीय परिषदेत रेल्वे अधिकाऱ्यांच्या प्रचंड पाठिंब्याने आणि एकमताने ही सुधारणा हाती घेण्यात आली आहे. या भावनेनुसार कृती करण्यासाठी आणि रेल्वे अधिकाऱ्यांमध्ये त्यांच्या सूचना मोलाच्या आहेत असा विश्वास निर्माण करण्यासाठी, रेल्वे मंडळाने 8 डिसेंबर 2019 रोजीच परिषदेदरम्यान मंडळाची एक असाधारण बैठक घेतली आणि नमूद केलेल्या सुधारणांसह अनेक सुधारणांची शिफारस केली.
आता पुढील भरती चक्रापासून 'भारतीय रेल्वे व्यवस्थापन सेवा' (आय. आर. एम. एस.) नावाची एक एकीकृत 'अ' गट सेवा तयार करण्याचा प्रस्ताव आहे. पुढील भरती वर्षात भरती सुलभ करण्यासाठी डीओपीटी आणि यूपीएससीशी सल्लामसलत करून नवीन सेवेची निर्मिती केली जाईल. यामुळे रेल्वे आवश्यकतेनुसार अभियंते/गैर-अभियंत्यांची भरती करू शकेल आणि दोन्ही वर्गांना कारकिर्दीच्या प्रगतीमध्ये समान संधी उपलब्ध होईल. निष्पक्षता आणि पारदर्शकता सुनिश्चित करण्यासाठी मंत्रिमंडळाने नियुक्त केलेल्या पर्यायी यंत्रणेच्या मान्यतेसह रेल्वे मंत्रालय डी. ओ. पी. टी. शी सल्लामसलत करून सेवांच्या पद्धती आणि एकीकरणावर काम करेल. ही प्रक्रिया एका वर्षाच्या आत पूर्ण केली जाईल.
नव्याने भरती झालेले अधिकारी आवश्यकतेनुसार अभियांत्रिकी आणि बिगर-अभियांत्रिकी शाखांमधून येतील आणि त्यांची योग्यता आणि विशेषतेनुसार नियुक्ती केली जाईल जेणेकरून त्यांना एका क्षेत्रात विशेष कौशल्य प्राप्त करता येईल, संपूर्ण दृष्टीकोन विकसित करता येईल आणि वरिष्ठ स्तरावर सामान्य व्यवस्थापन जबाबदाऱ्या स्वीकारण्यासाठी त्यांना तयार करता येईल. सामान्य व्यवस्थापन पदांसाठी निवड गुणवत्ता-आधारित प्रणालीद्वारे केली जाईल.
रेल्वे मंडळ यापुढे विभागीय मार्गांवर आयोजित केले जाणार नाही आणि त्याच्या जागी कार्यात्मक मार्गांवर आयोजित केलेल्या पातळ संरचनेची स्थापना केली जाईल. यात एक अध्यक्ष असेल, जो 'मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सी. ई. ओ.)' म्हणून काम करेल आणि 4 सदस्य अनुक्रमे पायाभूत सुविधा, ऑपरेशन्स आणि व्यवसाय विकास, रोलिंग स्टॉक आणि वित्त यासाठी जबाबदार असतील. अध्यक्ष हा डी. जी. (एच. आर.) च्या मदतीने मानव संसाधन (एच. आर.) साठी जबाबदार कॅडर नियंत्रक अधिकारी असेल.
3 सर्वोच्च स्तरावरील पदे रेल्वे मंडळाकडून सुपूर्द केली जातील आणि रेल्वे मंडळाची उर्वरित सर्व पदे सर्व अधिकाऱ्यांसाठी खुली असतील, मग ते कोणत्याही सेवेचे असोत. मंडळात काही स्वतंत्र सदस्यही असतील (त्यांची संख्या वेळोवेळी सक्षम प्राधिकरणाद्वारे निश्चित केली जाईल), जे उद्योग, वित्त, अर्थशास्त्र आणि व्यवस्थापन क्षेत्रातील सर्वोच्च स्तरांसह सखोल ज्ञान आणि 30 वर्षांचा अनुभव असलेले अत्यंत प्रतिष्ठित व्यावसायिक असतील.
धोरणात्मक दिशा निश्चित करण्यासाठी स्वतंत्र सदस्य रेल्वे मंडळाला मदत करतील. पुनर्रचित मंडळात अधिकारी नियुक्त केले जातात किंवा त्यांच्या निवृत्तीपर्यंत समान वेतन आणि पदावर समायोजित केले जातात याची खात्री करण्यासाठी मंडळाच्या मान्यतेनंतर पुनर्रचित मंडळ काम करण्यास सुरुवात करेल.