ഡൽഹിയിലെ മലിനീകരണത്തിനും തിരക്കും പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ദീർഘകാല തന്ത്രപരമായ പരിഹാരത്തിന്റെ ഭാഗമായി നിർമ്മിച്ച ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴി ഡൽഹിയിൽ ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ടു. ഡൽഹി മെട്രോ ഇടനാഴിയുടെ ബ്ലൂ ലൈനിന് കുറുകെയുള്ള ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയുടെ നിർമ്മാണം വിജയകരമായി പൂർത്തിയായി.
ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയുടെ ഈ വയഡക്റ്റ് ന്യൂ അശോക് നഗർ മെട്രോ സ്റ്റേഷന് സമീപം ഏകദേശം 20 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഡൽഹി മെട്രോ ഇടനാഴിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. നിലവിലുള്ളതും ഇതിനകം പ്രവർത്തനക്ഷമവുമായ മെട്രോ ട്രാക്കിന് മുകളിൽ ഇത്രയും ഉയരത്തിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിജയകരമായി നടത്തുന്നത് എഞ്ചിനീയറിംഗ് കാഴ്ചപ്പാടിൽ ഒരു വലിയ നേട്ടമാണ്.
സരായ് കാലെ ഖാൻ ആർആർടിഎസ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ന്യൂ അശോക് ആർആർടിഎസ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് നീങ്ങുന്ന ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയുടെ ഉയർന്ന അലൈൻമെന്റ് ഡൽഹി മെട്രോയുടെ ബ്ലൂ ലൈനിന്റെ വയഡക്റ്റ് കടക്കുന്നു, ഇത് എല്ലാ ദിവസവും ധാരാളം ആളുകൾക്ക് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഈ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് യാത്ര ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാരുടെ സൌകര്യവും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി, തരിണിയുടെ (ലോഞ്ചിംഗ് ഗാൻട്രി) സഹായത്തോടെ രാത്രിയിൽ മാത്രമാണ് വയഡക്റ്റിന്റെ ഈ ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം നടത്തിയത്. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഗർഡറിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഉയർത്തുകയും വയഡക്റ്റിന്റെ മുഴുവൻ നീളവും നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ഒരുമിച്ച് ചേർക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ മുഴുവൻ നിർമ്മാണത്തിലും ഡി. എം. ആർ. സിയിൽ നിന്ന് എൻ. സി. ആർ. ടി. സിക്ക് അചഞ്ചലമായ പിന്തുണ ലഭിച്ചു. മെട്രോയുടെ തടസ്സമില്ലാത്ത സേവനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് എൻസിആർടിസി നിർമ്മാണം സുരക്ഷിതമായി പൂർത്തിയാക്കി.
എൻസിആർടിസി നടപ്പാക്കുന്ന ആർആർടിഎസ് പദ്ധതിയുടെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ തത്വമാണ് മൾട്ടി മോഡൽ ഇന്റഗ്രേഷൻ. ഇത് സുഗമമാക്കുന്നതിന്, നിലവിലുള്ള പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുമായി കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിധത്തിൽ ആർആർടിഎസ് സ്റ്റേഷനുകൾ തന്ത്രപരമായി ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. യാത്രക്കാർക്ക് സുഗമവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ യാത്രാനുഭവത്തിനായി തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നതിന് വ്യവസ്ഥകൾ ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എൻസിആർടിസി, ഇത് ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ, നിർമ്മാണവും സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി സങ്കീർണതകളും നേരിടേണ്ടിവന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിലും നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളും തന്ത്രപരമായ ആസൂത്രണവും ഉപയോഗിച്ച് ഇത് സാധ്യമാക്കി.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ന്യൂ അശോക് നഗർ മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ നോയിഡയിൽ നിന്ന് ധാരാളം യാത്രക്കാരുണ്ട്. ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴി പ്രവർത്തനക്ഷമമായാൽ, യാത്രക്കാർക്ക് ഈ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് മീററ്റിലേക്കോ മറ്റ് ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴികളിലേക്കോ യാത്ര ചെയ്യാനുള്ള ഓപ്ഷൻ ഉണ്ടായിരിക്കും.
ഈ ഘട്ടത്തിൽ ആർആർടിഎസ് സ്റ്റേഷനും മെട്രോ സ്റ്റേഷനും തമ്മിൽ കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നതിന്, എൻസിആർടിസി ഏകദേശം 90 മീറ്റർ നീളവും 6 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള ഫൂട്ട് ഓവർ ബ്രിഡ്ജ് (എഫ്ഒബി) നിർമ്മിക്കുന്നു, ഇത് കോൺകോഴ്സ് തലത്തിൽ നിന്ന് കോൺകോഴ്സ് തലത്തിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കും. ഈ എഫ്. ഒ. ബിയുടെ ഉയരം ഭൂമിയിൽ നിന്ന് 8 മീറ്റർ ഉയരത്തിലായിരിക്കും. സ്റ്റേഷൻ പരിസരത്ത് നിന്ന് പുറത്തുപോകാതെ രണ്ട് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കിടയിലും യാത്രക്കാരുടെ തടസ്സമില്ലാത്ത സഞ്ചാരം ഇത് സുഗമമാക്കും. ഇത് യാത്രക്കാർക്ക് സമ്മർദ്ദരഹിതമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കുകയും സ്റ്റേഷനു പുറത്തുള്ള ഗതാഗതക്കുരുക്കും തിരക്കും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യും. സ്ത്രീകൾക്കും പ്രായമായവർക്കും കുട്ടികൾക്കും ലഗേജുമായി യാത്ര ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാർക്കും സൌകര്യപ്രദവും സുഖകരവുമായ യാത്രാനുഭവം ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ഉറപ്പാക്കും. കൂടാതെ, സമീപ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് മികച്ച കണക്റ്റിവിറ്റിയും പ്രവേശനക്ഷമതയും നൽകുന്നതിനായി, റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി എൻസിആർടിസി ഈ സ്റ്റേഷനിൽ രണ്ട് എഫ്ഒബികൾ കൂടി നിർമ്മിക്കുന്നു.
ഇതുവരെ, മൊത്തം 9 കിലോമീറ്റർ എലിവേറ്റഡ് സെക്ഷനിൽ ഡൽഹിയിൽ 5 കിലോമീറ്ററിലധികം നീളമുള്ള വയഡക്റ്റിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി. തൂണിൻ്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും 90 ശതമാനം പൂർത്തിയായി. ഡൽഹിയിൽ ഏകദേശം 14 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഭാഗമുണ്ട്, ബാക്കിയുള്ളവ ഭൂഗർഭ വിഭാഗമാണ്, ഇതിനായി തുരങ്കങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം ഇതിനകം പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ട്.
2025 ഓടെ ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ഇടനാഴി മുഴുവൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാനാണ് എൻ. സി. ആർ. ടി. സി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അതിനുമുമ്പ്, 17 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മുൻഗണനാ വിഭാഗം ഈ വർഷം ഉടൻ പൊതുജനങ്ങൾക്കായി കമ്മീഷൻ ചെയ്യും.