ന്യൂഡൽഹിഃ റെയിൽ ശൃംഖലയുടെ 109 തിരക്കേറിയ റൂട്ടുകളിൽ സ്വകാര്യ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കാൻ റെയിൽവേ അടുത്തിടെ സ്വകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളെ ക്ഷണിച്ചു. വിഷയത്തിന്റെ പുരോഗതിയിൽ, റെയിൽവേ, മെട്രോസ് ആൽസ്റ്റോം, ബോംബാർഡിയർ എന്നിവയുടെ ലോക വിപണിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കളിക്കാർ ഉൾപ്പെടെ 23 സ്വകാര്യ കമ്പനികൾ ഈ പ്രക്രിയയിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു.
വിവിധ സ്രോതസ്സുകൾ പ്രകാരം ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ രാജധാനി, സതാബ്ദി ട്രെയിനുകളുടെ നിലവിലുള്ള നിരക്കിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കാവുന്ന നിരക്ക് തീരുമാനിക്കാൻ സ്വകാര്യ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് സ്വാതന്ത്ര്യം നൽകിക്കൊണ്ട് ഈ സ്വകാര്യ ട്രെയിനുകളുടെ നിരക്ക് തീരുമാനിക്കാൻ ഒരു നിയന്ത്രണ അധികാരിയും ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് റെയിൽവേ പുറത്തിറക്കിയ രേഖകളിൽ പറയുന്നു.
സ്വകാര്യ കമ്പനികളുടെ പ്രവേശനം ഇന്ത്യയിലെ റെയിൽവേ മേഖലയുടെ മുഴുവൻ കളിയെയും മാറ്റാൻ പോകുന്നു. സർക്കാർ പരീക്ഷണമായി എടുക്കുന്ന ഈ 109 റൂട്ടുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ അവർ വിജയിച്ചാൽ, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ സ്വകാര്യ ട്രെയിനുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം. ഈ സ്ഥാപനങ്ങളെല്ലാം ഒരു ജീവകാരുണ്യപ്രവർത്തനത്തിനും വേണ്ടി റെയിൽവേ ബോർഡിലേക്ക് വരാത്തതിനാൽ, ലാഭം ഉണ്ടാക്കാൻ അവർ നന്നായി പണം ഈടാക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാകും.
എല്ലാത്തിനും അതിന്റേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. പൂർണ്ണമായ രംഗം വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ നീക്കത്തിനും ഇതേ കാര്യമുണ്ട്. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ശൃംഖലയിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും തിരക്കേറിയ ട്രെയിനുകളുള്ള നിരവധി റൂട്ടുകൾ ഉണ്ട്. സ്വകാര്യ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള സംരംഭം ഈ റൂട്ടുകളിലെ യാത്ര എളുപ്പമാക്കുകയും നല്ല വില നൽകുന്നവർക്ക് ഇത് പ്രയോജനകരമാവുകയും ചെയ്യും. ഈ നിർദ്ദിഷ്ട ട്രെയിനുകളിൽ സേവനങ്ങളും മികച്ചതായിരിക്കുകയും നിലവിലുള്ള ട്രെയിനുകളേക്കാൾ വേഗത്തിൽ യാത്ര നൽകുകയും ചെയ്യും.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
പാവപ്പെട്ടവർക്കെതിരായ നടപടിയെന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കുന്ന ഈ നീക്കത്തെ പല രാഷ്ട്രീയ സംഘടനകളും വിമർശിക്കുന്നുണ്ട്. ഈ സ്വകാര്യ ട്രെയിനുകൾ പൂർണതോതിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ മൊത്തം ട്രെയിനുകളുടെ 95 ശതമാനവും റെയിൽവേ ഓടിക്കുമെന്നതിനാൽ ഈ ട്രെയിനുകൾ പാവപ്പെട്ടവരെ ബാധിക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഈ മേഖലയുടെ കൂടുതൽ സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിന് സർക്കാർ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് സാധാരണക്കാർക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം.
ഈ കോർപ്പറേറ്റ് മേഖലകൾ ഈ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള അവരുടെ ആശയങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും നടപ്പിലാക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇന്ത്യൻ സമൂഹത്തിലെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങൾക്കിടയിൽ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസവും അശുഭാപ്തിവിശ്വാസവും ഉണ്ട്. മെച്ചപ്പെട്ടതും സുരക്ഷിതവുമായ യാത്ര ആവശ്യമുള്ളവരും അതിന് പണം നൽകാൻ മതിയായ പണമുള്ളവരുമായ ആളുകൾ ഈ നീക്കത്തെക്കുറിച്ച് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തുന്നു, അതേസമയം പണം നൽകാൻ കഴിയാത്തവർ ഈ വിഷയത്തിൽ നിരാശരാണ്, കാരണം അവർ ഇത് പൂർണ്ണമായും സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട റെയിൽവേയിലേക്കുള്ള നീക്കമായി കണക്കാക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, യാഥാർത്ഥ്യം ഭാവിയിലും ഈ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കുന്നതിൽ ഈ സ്വകാര്യ കമ്പനികളുടെ വിജയത്തിലും നിലനിൽക്കുന്നു. റെയിൽവേ പൂർണ്ണമായും സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഊഹാപോഹങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ അത് ഒരു കാരണവശാലും സാധ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഭാവി അജ്ഞാതമാണ്, എന്തും സംഭവിക്കാം. റെയിൽവേ സ്വകാര്യ, പൊതു ട്രെയിനുകളുടെ സംയുക്ത സംരംഭമാകുമോ അതോ പൂർണ്ണമായും സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കപ്പെടുമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഈ ട്രെയിനുകളുടെ പൂർണ്ണ പ്രവർത്തനമെങ്കിലും ഞങ്ങൾ കാത്തിരുന്ന് കാണും.
പ്രകടിപ്പിച്ച അഭിപ്രായങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും വ്യക്തിപരമാണ്.
ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റുകൾക്കായി ഞങ്ങളോടൊപ്പം തുടരുക.