മെട്രോ ലൈറ്റിനുള്ള റെയിൽ അധിഷ്ഠിത ബഹുജന ഗതാഗത സംവിധാനം കൂടുതൽ ലാഭകരമാണ്

പൂനെ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): നിലവിൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന മെട്രോ റെയിൽ സംവിധാനം ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ളതാണ്, ഇത് വളരെ ഉയർന്ന റൈഡർഷിപ്പും പീക്ക് അവർ പീക്ക് ഡയറക്ഷൻ ട്രാഫിക്കും (പിഎച്ച്പിഡിടി) ഉള്ള വലിയ നഗരങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്.

രാജ്യത്തെ മെട്രോ റെയിൽവേയുടെ വിജയം കണ്ട്, യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം കുറവുള്ള മറ്റ് നിരവധി നഗരങ്ങളും റെയിൽ അധിഷ്ഠിത മാസ് റാപ്പിഡ് ട്രാൻസിറ്റ് സംവിധാനത്തിനായി ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ കുറഞ്ഞ ശേഷിയുള്ള 'മെട്രോലൈറ്റ്' എന്ന ലൈറ്റ് അർബൻ റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് സംവിധാനത്തിലൂടെ നിറവേറ്റാനാകും.

ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള മെട്രോയുടെ ഫീഡർ സംവിധാനമായും മെട്രോലൈറ്റ് പ്രവർത്തിക്കും. കുറഞ്ഞ മൂലധനച്ചെലവിനുപുറമെ, മെട്രോലൈറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനവും പരിപാലനച്ചെലവും കുറവായിരിക്കും, ഇത് സംവിധാനത്തെ കൂടുതൽ ലാഭകരമാക്കും.

വിശാലമായ ഫുട്പാത്തുകളിൽ നിന്ന് യാത്രക്കാരുടെ സഞ്ചാരത്തിനായി പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ ഇരുവശത്തും സീബ്ര ക്രോസിംഗുകൾ നൽകും. രണ്ട് സമാന്തര റോഡുകൾക്കിടയിൽ മെട്രോലൈറ്റ് ട്രെയിനുകളുടെ സിംഗിൾ ട്രാക്ക് പ്രവർത്തനമെങ്കിലും നൽകുന്നതിന് സാധ്യമായ എല്ലാ പാതകളും ബന്ധപ്പെട്ട മുനിസിപ്പൽ കോർപ്പറേഷനുകൾ കണ്ടെത്തണം. പുരോഗതി കുറയ്ക്കുന്നതിന് റിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക് ആസൂത്രണം ചെയ്യും.

കനത്ത അടച്ച ഘടനകൾക്ക് പകരം കൂടുതൽ പ്രകൃതിദത്ത വെളിച്ചവും പ്രകൃതിദത്ത വായുസഞ്ചാരവും ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റേഷൻ ഏരിയ ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ കഴിയും. എഎഫ്സി ഗേറ്റുകൾ, പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ക്രീൻ ഡോറുകൾ, എക്സ്-റേ ബാഗേജ് സ്കാനർ, ഡിഎഫ്എംഡി എന്നിവ മെട്രോലൈറ്റ് ഷെൽട്ടറുകളിൽ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടില്ല. ഇത് സ്റ്റേഷൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലെ ഏതെങ്കിലും സിഗ്നലിംഗ്, പിഎസ്ഡി ഉപകരണ മുറികൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും അത് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്ത സ്റ്റേഷനാക്കുകയും ചെയ്യും. റോഡ് ഗതാഗതത്തെ മെട്രോലൈറ്റ് സംവിധാനവുമായി വേർതിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക പാത ഈ സംവിധാനത്തിലുണ്ടാകും.

നെറ്റ്വർക്കിന്റെ ഇരുവശത്തും വേലി സ്ഥാപിക്കാം. യഥാർത്ഥ റോഡ് സ്ഥലം കുറയ്ക്കുന്നതിന് മുകളിലേക്കും താഴേക്കുമുള്ള ലൈനുകൾക്ക് മാറിമാറി ഷെൽട്ടർ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യും.