അവലോകനം
കുറഞ്ഞ യാത്രക്കാരുള്ള നഗരങ്ങൾക്കും പ്രദേശങ്ങൾക്കുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു ഇന്ത്യൻ ലൈറ്റ് റെയിൽ അർബൻ ട്രാൻസിറ്റ് സംവിധാനമാണ് മെട്രോലൈറ്റ്, നിലവിലുള്ള മെട്രോ സംവിധാനങ്ങൾക്കുള്ള ഫീഡർ റൂട്ടായും ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു മെട്രോ ലൈനിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ കുറഞ്ഞ യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി നൽകുന്ന തരത്തിലാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. റോഡിൽ നിന്ന് ഒറ്റപ്പെട്ട സ്വന്തം സമർപ്പിത ട്രാക്കുകൾ ഈ സംവിധാനത്തിൽ ഉണ്ട്. അർബൻ മാസ് ട്രാൻസിറ്റ് കമ്പനിയിൽ (യു. എം. ടി. സി) നിന്നാണ് റൈറ്റ്സിന് സർവേ റിപ്പോർട്ട് ലഭിച്ചത്. യു. എം. ടി. സി പഠനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ റൈറ്റ്സ് തയ്യാറാക്കിയ കരട് പദ്ധതി സർക്കാരിന് സമർപ്പിക്കും. അനുമതി ലഭിച്ച ശേഷം 'മെട്രോലൈറ്റിനെ' കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) തയ്യാറാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ വർഷം നഗരവികസന പ്രിൻസിപ്പൽ സെക്രട്ടറിയുടെ അധ്യക്ഷതയിൽ ചേർന്ന യോഗത്തിലാണ് മെട്രോലൈറ്റ് എന്ന ആശയം തത്വത്തിൽ അംഗീകരിച്ചത്.
2025ൽ മഹാകുംഭിന് മുമ്പ് സംഗം സിറ്റി യാത്രക്കാർക്ക് ഇത് ലഭ്യമാക്കാനും തീരുമാനിച്ചു. ഫാഫാമൌ, ബംറൌലി, ആൻഡാവ (ജുൻസി) മുതൽ ബംറൌലി വരെയുള്ള രണ്ട് നഗര റൂട്ടുകളിൽ മെട്രോലൈറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനായി ഒരു സർവേ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് റൂട്ടുകളിലും ഒന്ന് മഹാകുംഭിന് മുമ്പ് ആരംഭിക്കാം. സംഗം സിറ്റി യാത്രക്കാരിൽ ഗണ്യമായ അനുപാതത്തിന് 2025-ന് മുമ്പ് ഇലക്ട്രിക് ബസ് എടുക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് മറ്റൊരു വികസനം. 2025 ഓടെ പ്രയാഗ്രാജിന് 100 പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ ലഭിക്കും. 2023 ഓടെ 50 ബസുകളുടെ കൂട്ടത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചേർക്കും. നൈനിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനാണ് ബസ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുക. പൂർണ്ണമായും എയർകണ്ടീഷൻ ചെയ്ത ഈ ബസുകളിൽ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ, സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകൾ, മറ്റ് ആധുനിക സൌകര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി സിസിടിവി ക്യാമറകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം നഗരത്തിലെ മലിനീകരണം ലഘൂകരിക്കാനും കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും. 2024 ഡിസംബറോടെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത രജിസ്ട്രേഷൻ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പ് മെയ് മാസത്തോടെ ബസുകൾ പ്രയാഗ്രാജിൽ എത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
നിലവിൽ അഞ്ച് നഗര റൂട്ടുകളിൽ അമ്പത് ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്. പ്രയാഗ്രാജിൽ 150 ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശം അയച്ചിട്ടുണ്ട്; നിലവിൽ 50 എണ്ണം പ്രവർത്തനക്ഷമമാണ്, വരും മാസങ്ങളിൽ അത്തരം കൂടുതൽ ബസുകൾ നഗരത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതേസമയം, നോർത്ത് സെൻട്രൽ റെയിൽവേയുടെ പ്രയാഗ്രാജ്-പണ്ഡിറ്റ് ദീൻ ദയാൻ ഉപാധ്യായ (മുഗൾസരായ്) റെയിൽവേ സെക്ഷനിൽ നൈനിയിലെ ചിയോക്കി സ്റ്റേഷനിൽ റെയിൽ മേൽപ്പാലം (ആർഒബി) നിർമ്മിക്കുന്നതിന് പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ് (പിഡബ്ല്യുഡി) 41.88 കോടി രൂപ അംഗീകരിച്ചു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്നുള്ള അംഗീകാരത്തിന് ശേഷം, ഇപ്പോൾ ആർ. ഒ. ബിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ആക്കം കൂടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബന്ദയിൽ നിന്ന് പ്രയാഗ്രാജിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്നവരുടെ ദൈനംദിന ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ലഘൂകരിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും. അഞ്ച് വർഷം മുമ്പാണ് ആർ. ഒ. ബി. ക്ക് അംഗീകാരം ലഭിച്ചത്. 2022 മാർച്ച് വരെ ആർ. ഒ. ബിയ്ക്കായി എൻ. സി. ആർ 7 കോടി രൂപ ചെലവഴിച്ചിരുന്നു. ആർ. ഒ. ബിയുടെ പ്രാഥമിക സ്തംഭം പൂർത്തിയായി. അതേസമയം, ഭൂമിയുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം, നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളെ സൈന്യം എതിർത്തതിനെ തുടർന്ന് നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർത്തിവച്ചു. ജോലികൾ തുടരാൻ സൈന്യത്തിൻ്റെ അനുമതി ലഭിച്ചതിന് ശേഷം ബാക്കി തുകയുടെ ബജറ്റ് പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ് പുറത്തിറക്കി.
പ്രയാഗ്രാജ് മെട്രോ
ഉത്തർപ്രദേശിലെ പ്രയാഗ്രാജിന് (അലഹബാദ്) വേണ്ടി ഉത്തർപ്രദേശ് മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (യുപിഎംആർസിഎൽ) നിർദ്ദേശിച്ച ലൈറ്റ് റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് (എൽആർടി) സംവിധാനമാണ് രണ്ട് ലൈനുകളും മുപ്പത്തിയൊൻപത് സ്റ്റേഷനുകളുമുള്ള പ്രയാഗ്രാജ് ലൈറ്റ് മെട്രോ. ഉത്തർപ്രദേശ് സർക്കാർ ഉത്തർപ്രദേശ് മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷനെ (യുപിഎംആർസിഎൽ) 2017 ൽ എല്ലാ പങ്കാളികളെയും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നതിനും ഒന്നാം ഘട്ട പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നതിനുമായി 'കോർഡിനേറ്ററായി' നിയമിച്ചു. 2019 നവംബറിൽ പ്രയാഗ് രാജ് വികസന അതോറിറ്റിക്ക് (പി. ഡി. എ) സമർപ്പിച്ച സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ടും വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ടും തയ്യാറാക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ആ വർഷാവസാനം റൈറ്റ്സിനെ ഏൽപ്പിച്ചിരുന്നു.
പ്രധാന കണക്കുകൾ
പ്രവർത്തനക്ഷമംഃ 0 കിലോമീറ്റർ
നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്നഃ 0 കിലോമീറ്റർ
അംഗീകൃതംഃ 0 കിലോമീറ്റർ
നിർദ്ദേശിച്ചഃ 42 കിലോമീറ്റർ
മെട്രോ ലൈനുകൾ (നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടവ)
ലൈൻ-1: ഫാഫാമുവിലെ ശാന്തിപുരം-നൈനി
തരംഃ ഉയർത്തപ്പെട്ട
ലൈൻ-2: ബംറൌലി-ജുൻസി
തരംഃ ഉയർത്തപ്പെട്ട
അലോപിബാഗിനടുത്തുള്ള പരേഡ് ഗ്രൌണ്ടിലാണ് ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്
ഉപസംഹാരം
മെട്രോ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമ്പോൾ നഗരങ്ങളുടെ ഭൂപ്രകൃതി എങ്ങനെ നാടകീയമായി മാറുന്നുവെന്ന് ഇന്ത്യയിലെ മെട്രോ റെയിൽ ശൃംഖലകൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഡൽഹി, ബാംഗ്ലൂർ തുടങ്ങിയ വലിയ നഗരങ്ങൾ അത്തരം പദ്ധതികളിൽ നിന്ന് വളരെയധികം പ്രയോജനം നേടിയപ്പോൾ, ടയർ I, II നഗരങ്ങളിൽ അവ സ്വീകരിക്കുന്നത് ഈ സ്ഥലങ്ങളിലെ വികസനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന പ്രയാഗ്രാജ് മെട്രോ നഗരത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളെയും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയെയും പരിവർത്തനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അലഹബാദ് മെട്രോ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന പ്രയാഗ്രാജ് മെട്രോ പ്രയാഗ്രാജിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനമാണ്. ഇരുപത് കിലോമീറ്ററിലധികം ദൈർഘ്യമുള്ള രണ്ട് ലൈനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് മെട്രോ പദ്ധതി. 2019ൽ റെയിൽ ഇന്ത്യ ടെക്നിക്കൽ ആൻഡ് ഇക്കണോമിക് സർവീസ് (ആർ. ഐ. ടി. ഇ. എസ്) പ്രയാഗ് രാജ് വികസന അതോറിറ്റിക്ക് സമഗ്രമായ ഒരു പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിച്ചു. 2025ലെ കുംഭമേളയ്ക്ക് മുമ്പ് മെട്രോ തുറക്കും.
2016ൽ അന്നത്തെ ഉത്തർപ്രദേശ് മുഖ്യമന്ത്രി അഖിലേഷ് യാദവിന്റെ അധ്യക്ഷതയിൽ ചേർന്ന മന്ത്രിസഭാ യോഗത്തിലാണ് പ്രയാഗ്രാജ് മെട്രോ പദ്ധതിക്ക് അംഗീകാരം നൽകിയത്. പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനായി സംസ്ഥാന സർക്കാർ 2019 ലെ ബജറ്റിൽ 175 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചു. മനൌരി മുതൽ ത്രിവേണിപുരം വരെ (കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ്), ശാന്തിപുരം മുതൽ കർചന വരെ (വടക്ക്-തെക്ക്) എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ലൈനുകളാണ് റെയിൽ സംവിധാനത്തിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ലൈൻ 1ൽ 20 സ്റ്റേഷനുകളും ലൈൻ 2ൽ 19 സ്റ്റേഷനുകളും ഉണ്ടാകും. പദ്ധതിയുടെ മൊത്തം ചെലവ് ഏകദേശം 8,000 കോടി രൂപയായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.