ന്യൂഡൽഹി (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): കേന്ദ്ര-ഭവന വികസന മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി ഒക്ടോബർ 11 വെള്ളിയാഴ്ച പറഞ്ഞു. മെട്രോ റെയിൽ അല്ലെങ്കിൽ മെട്രോലൈറ്റ് പോലുള്ള ഉരുക്ക് ചക്രങ്ങൾക്ക് പകരം റബ്ബർ ടയറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന "മെട്രോ ഓൺ ടയറുകൾ" എന്നതിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ്, സ്പെസിഫിക്കേഷൻ രൂപരേഖ പാനൽ തയ്യാറാക്കി.
ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, മെട്രോ റെയിൽ ഒരു കിലോമീറ്ററിന് 300 കോടി രൂപയും മെട്രോ ഓൺ ടയറുകൾക്ക് 200 കോടി രൂപയുമാണ് ചെലവ്, എന്നാൽ "മെട്രോ ഓൺ ടയറുകൾക്ക്" 60 കോടി ചെലവാകും "മെട്രോ ഓൺ ടയറുകൾ" മെട്രോ റെയിൽ, മെട്രോ ലൈറ്റ് എന്നിവയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.
ടയറുകളിൽ മെട്രോയുടെ ഒരു കൂട്ടം മാനദണ്ഡങ്ങളും സവിശേഷതകളും അന്തിമമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു സമിതി രൂപീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു. അവർ അവരുടെ റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവരുമ്പോൾ ഒരു അംഗീകാര പ്രക്രിയ ഉണ്ടാകും, തുടർന്ന് സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് ദത്തെടുക്കുന്നതിനായി പൊതുസഞ്ചയത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കും. അതിന്റെ മാനദണ്ഡങ്ങളും സവിശേഷതകളും ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ മരവിപ്പിച്ചിട്ടില്ല.
മെട്രോലൈറ്റിന് മന്ത്രാലയം അംഗീകാരം നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്നും ദ്വാരക സെക്ടർ 25 മുതൽ കീർത്തനഗർ വരെയുള്ള 20 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ മെട്രോ ഉപയോഗിക്കാൻ ഡൽഹി മെട്രോ ബോർഡും അനുമതി നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഇപ്പോൾ, ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ ഡൽഹി സർക്കാരിൽ നിന്ന് വരുന്ന നിർദ്ദേശത്തിനായി മന്ത്രാലയം കാത്തിരിക്കും.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
"മെട്രോ ഓൺ ടയറുകളുടെ" കാര്യത്തിലും സമാനമായ പ്രക്രിയ പിന്തുടരുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഈ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ മഹാരാഷ്ട്ര മന്ത്രിസഭ നാസിക്കിലുടനീളം മെച്ചപ്പെട്ട കണക്റ്റിവിറ്റിക്കായി 'മെട്രോ നിയോ' എന്ന ബഹുജന ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന് അനുമതി നൽകി.
എന്നാൽ, നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കമ്മിറ്റിയുടെ റിപ്പോർട്ടിനും കേന്ദ്ര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അന്തിമ അംഗീകാരത്തിനും നാസിക് കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരുമെന്ന് കേന്ദ്ര ഭവന, നഗരകാര്യ സെക്രട്ടറി ദുർഗ ശങ്കർ മിശ്ര പറഞ്ഞു.
നാസിക് മോഡൽ അനുസരിച്ച്, അതിന്റെ "മെട്രോ ഓൺ ടയറുകൾക്ക്" ഒരു എലിവേറ്റഡ് കോറിഡോർ ഉണ്ടായിരിക്കും, അതിന്റെ കോച്ചുകൾ വൈദ്യുതിയിലും ബാറ്ററിയിലും പ്രവർത്തിക്കുകയും അത്യാധുനിക ടെർമിനലുകളുള്ള എലിവേറ്റഡ് വയഡക്റ്റുകളിൽ ഓടുകയും ചെയ്യും.
"നാസിക്കാണ് ഈ കേസിൽ പ്രധാന മുന്നേറ്റക്കാർ, അവിടെ നിന്നാണ് ഞങ്ങൾക്ക് ആശയം ലഭിച്ചത്. എന്നിരുന്നാലും, മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും സവിശേഷതകൾക്കുമായി അവർ കാത്തിരിക്കണം ", മിശ്ര പറഞ്ഞു.